Shadow from St.Peterburg

@Михаил5477, да ладно?!! Скинул ОБЕ КЛЕММЫ С АКБ И ГАБАРИТЫ СВЕТИЛИСЬ?!!!!!!

А вот скажите, неоднократно видел, что регулировка развала на делике идет когда передний мост вывешен, (на всяких модных стендах Hunter 3D прочих безобразиях от Sivik). Насколько это правильно? Ведь по идее, подвеска не нагружена, как можно регулировать?

Всем привет! Продам пару новых баофенгов UV-5R за 4000р. Лучше в личку.

@михалыч алт, вроде разница у ТС в 2 см, это многовато для разбитой резинки.

т.е. получается, что чулок попросту "уехал" по листу рессоры?

@Сергей252, сам то принцип путевый, тут жалоб нет ни на принцип, ни на полиуретан. Вот металл, из которого крепеж сделан - плохой.

@vetal33374 получает предупреждение и режим премодерации на 10 суток за флуд не по делу.

@Vietnames, кстати, рассмотри варианты обмена. Если брать что то отличное от денег - можно поднять больше.

@Сергей252, Привет! Опыта полно. Укатал два таких комплекта, все 4 штуки вышли из строя по причины обрыва резбовой части (лопается поперек). По сути, там вставлен обычный болт и его голова залита полиуретаном. Металл лопается довольно быстро. НЕ РЕКОМЕНДУЮ.

@Vietnames, снимай все, продавай в стоке, а лишнее продавай отдельно. Машину с любыми доработками покупатель будет оценивать так: "ага, шноркель - были заплывы, ага, внедорожная резина - были говны, ага, лебедка - были суровые говны". Учитывая падение доходов, продать хоть за сколько-нибудь вменяемые деньги шансов все меньше. Чем дешевле машина будет стоить при постановке на продажу - тем выше вероятность продать. Кому надо - сам довешает, а кому не надо - будет говорить, чтобы ты снимал, а на их стоимость снизил цену. Вообще, я бы тебе порекомендовал обратиться к @СергеевСергей, у него голова варит и на продаже делик он собаку съел.

@taison060880, ну а чего бы мост не загудел? Машина чай, не девочка, 95 год. Износ до добра не доводит. Правильно говорят, слушай откуда звук идет.

@Kagor, пластины на колодках оставил?

@Олег 2009, однозначно нельзя. Резать до живого металла. Не смотри, что снаружи вроде все хорошо. Вскрывай и ужаснись. Трех слоев внутри уже нету. Внимательно смотри на стык пола и арки (окорок), расковыряй герметик. Под ним будет гниль. Такие моменты запускать нельзя, а то будет вот так: лонжероны сгнили вместе с полом

В связи с рецессией экономики индексация пенсий будет замена единоразовой выплатой. Выплату пенсионеры смогут внести в ближайшем отделении ПФР или для удобства населения ее вычтут из пенсии равными долями в течении 6 месяцев.

@Акакий, а мозги уже восстановили? Я бы для начала, не заводя ДВС, включил бы зажигание и посмотрел, что будет с мозгами.

@Акакий, еще как! Вы даже фокус повторить можете, на скорости в 60 км час выключите зажигание на пару секунд, а потом включите, ДВС заведется с токача.

@михалыч алт, ага, сделать машину и получить "вечный" учет. Зачем закапывать деньги?

@Саша2,ну почему? Прелесть рамы на то и нужна - раму отстегнул и пристегнул обратно родную ходовку - регистрируй. Потом можно обратно

Всем привет! Столкнулся с необходимостью замены салентблока в переднем амортизаторе. Амортизаторы Tokico, газо-масляные. За три года сносилась резинка в нижнем ухе и появился стук. Долго думал, что сделать. Купил в итоге вот такую штуку: только зеленую По умному, называется: "К1 Втулка амортизатора Волга/ГАЗель" Металлическую втулку старого саленблока сохранил, внешней обоймы не было. Поскольку втулка ГАЗели на конус, грубо подровнял ножом, после чего довел до более/менее круглого состояния точилом. Полиуретан твердый, режется и точится прекрасно. Остатки старой резины из уха амортизатора выковырял, смазал мылом сначала загнал в полиуретан внутреннюю металлическую втулку, так же помазав мылом. Зашла со скрипом. Потом начал осаживать полиуретан молотком по кругу, загоняя ее в ухо амортизатора. Села с отличным натягом. Сидит плотно. Делал первый раз, минут за 20, не считая времени на снятие установку амортизатора. Стук пропал. Чего и добивался. Стоимость ремонта 25р в магазине запчастей "ГАЗ". Если что не понятно, скоро буду вторую сторону делать, попробую фоты процесса осилить

@Боцман251, учу читать, недорого: ))))))))))

@Боцман251, перечитай первое сообщение. У ТС ЛЕВЫЙ руль, МОНОПРИВОД. Руль менять он не хочет, а хотел полный привод и высокую крышу. У леворучек таких не было. Вот и думает, посадить свою леворукую на раму от полного привода.

@z3dom, гвоздь сотку вставь или отвертку крестовую ))))) В чем проблема. Там усилие смешное.

@Боцман251, высокая крыша, полный привод и левый руль? Правда?

@Frol28, тогда потребуется замена самой печки (там же исполнительные механизмы должны стоять), ну и проводку надо будет адаптировать к салонной.

@Snowbill, можно никаких не ставить, впереди отрезать ребра жесткости и немного торсы подтянуть. Сзади и так влезет. Можно поставить прямые/косые проставки на перед НАД шаровой, либо между шаровой и цапфой, а сзади либо пружины поменять, либо между лонжероном и чашкой поставить. Сам выбирай, вариантов масса. В разделе "Спецподготовка" про лифт написаны огромные труды, изучай. на этом тему закрываю.