Shadow from St.Peterburg

@Craig, ну да, я такие и имел в виду. можно легко разобрать всю конструкцию на прямые палки разной длинны и все.

крепление к багажнику, а так же между собой частей П-образной рамки на резьбовых муфтах, которые как раз полипропиленовые. Собирается легко и просто.

Уровень масла в АКПП в норме? Проверять на заведенном.

@nomad-0805, нее, на кислоте ездил японец, от которого мне достался ДВС @Fennekki, на прогретой машине, руками потрогай шланги котла подогрева, они должны быть теплыми, а не горячими. Если горячие - через котел идет паразитная циркуляция ОЖ, которая не учитывается термостатом. Получается, что у тебя горячая ОЖ выходит из ГБЦ, пролетает котел, влетает в блок под турбиной и дальше идет опять наверх. Поскольку термостат у нас не знает об этом круге - получается, что он запаздывает с открытием. Поставь шаровый кран и закрывай его, если не используешь котел.

@curaev, да, есть, никуда не делся. Лучше писать в личку, что бы я не забыл.

@Mikk, что то странное написал. Причем тут компрессор? Исполнительный механизм управляется вакуумом, а не давлением. По умолчанию, если вакуума нет (к примеру обрыв шлангов) - то полуось подключена. Так что тут какие то нестыковки.

@JONJ, вот именно, деньги. При обломе носика платить 4 тыра за новый радиатор ?

@Fennekki, если изделие №2 не слетает (из-за давления) и не надувается как шарик, а только встает вертикально - показаний к снятию ГБЦ не усматривается. Встает из-за компенсации давлением расширения ОЖ в результате нагрева. Если бы читал ВНИМАТЕЛЬНО как проводит тест - там было бы написано, что изделие устанавливается на ПРОГРЕТЫЙ ДВС, т.е. завели холодный, покатались по городу\деревне минут 30, что бы под капотом все узлы ДВС прогрелись равномерно, открутили крышку расширительного бачка, заткнули носик на ней и нацепили презерватив. Тогда и проверяем. Вот если после такого - "встал" ГБЦ снимаем. @Fennekki, да, еще найди тут схему системы охлаждения и сравни, как у тебя прокинуты шланги и прочие подключения. Машинки у нас не новые и нет гарантии, что их уже кто нить не "доработал". У меня еще проблема летом была из-за котла подогрева. Он организовывал еще один малый круг, в обход термостата, пришлось поставить шаровый кран.

@Samokat4ik, большой брат всегда следит за тобой )) У меня сотрудники часто на делики внимание обращают, а тут такой милый случай, вчера в 11 вечера видосик выложили

Кто перевозить вещи разучился? https://youtu.be/VnktWvRmThc

@Ser-Bat, вот теперь понятно

@Ser-Bat, дык там с двух сторон резинки, по крайней мере у меня на комплектах подключения радиаторов с резиновыми кольцами были.

@Borman, эпоксидка (вроде) при температуре свыше 120С начинает разрушаться, не?

@Ser-Bat, в таком случае, я неверно понял. Если у тебя резиновое колечко установлено вне бачка радиатора, на торчащую из него часть резьбы, то оно будет уплотнять только резьбовое соединение. На сколько хорошо будет прилегать резьбовая часть к бачку изнутри? Ведь там тоже необходимо обеспечить герметичность. Если колечко будет установлено на резьбовую часть внутри бачка, то тогда как обеспечена герметичность по резьбе?

@QweeRSpaceGear, зависит от степени повреждений, можно отрезать от донора, можно закрыть декоративными фендерами.

@Ser-Bat, а между пластиком бачка и резьбовой частью какой уплотнитель?

Хорошо в квартире жить! Взносы за капремонт платим? Вот отличный разбор: 1) 1 марта на селекторном совещании правительства вице-премьер Дмитрий Козак заявил, что общая сумма средств, собранных на финансирование капитального ремонта жилья, в 2015 году составила 97 млрд руб. Козак подверг критике губернаторов за то, что из собранных средств на собственно ремонт было потрачено всего 25 млрд руб. «Средства должны быть использованы копейка в копейку», — заявил вице-премьер. Однако, даже если требование Дмитрия Козака будет неукоснительно исполняться, приведенная им статистика все равно неумолимо свидетельствует об одном: новая программа финансирования капитального ремонта полностью провалилась. 2) В 2012 году при принятии поправок о капремонте в Жилищный кодекс экспертами Фонда содействия реформированию ЖКХ были приведены следующие цифры: к 2020 году в капитальном ремонте будет нуждаться 1,7 млрд кв. м жилья, а стоимость ремонта превысит 5 трлн руб. Именно такая якобы неподъемная для бюджета сумма была одним из аргументов в пользу перекладывания расходов на капремонт на плечи граждан. Однако теперь очевидно: в рамках новой программы удастся профинансировать ремонт всего 12% жилого фонда, нуждающегося в нем. 3) Сохранение существующей системы взносов в неизменном виде подразумевает лишь два возможных сценария развития ситуации. Либо в ближайшие несколько лет объем сборов с граждан будет увеличен в 8–10 раз, либо подавляющая часть жителей не получат капремонта, несмотря на свои ежемесячные отчисления. 4) Кроме того, любые расчеты следует корректировать с учетом инфляции. Индекс цен производителей строительной продукции последние три года колебался в районе 4–4,5%. Если предположить, что эта умеренная динамика сохранится до 2020 года, то только ради поддержания текущего объема сборов размер взносов на капремонт должен быть увеличен минимум на 20%. Подробности со ссылками на источники тут: http://www.rbc.ru/opinions/economics/02/03/2016/56d6c7579a794797dcfb44cb Все еще ходите отдавать свои деньги этим бездельникам? @серыйеж, мне на каждом шагу пятая колонна не мерещится. Это ты договорился до того, что уже ставленника Солнцеликого записал в пятую колонну.

@Ser-Bat, т.е. ты резьбовую часть изнутри бачка вставил, на резьбу резиновое колечко, а сверху навернул вторую часть?

болты тянутся по пределу текучести. По этой причине они одноразовые. В легионовской книге и в мануале от мицу сие указано. Это не просто так. Сами подумайте, изделие №2 будите повторно использовать, даже если визуально не вытянулся и не имеет разрывов? А почему тогда одноразовые болты повторно используете? Сначала сами нарушаем требования к сборке ДВС, а потом жалуемся, что ГБЦ не держит. На форуме практически в каждой теме, где обсуждалось снятие ГБЦ указывалось, что прокладка только оригинал, болты только новые.

@серыйеж, ) Мне кажется, ты обчитался жутких сказок

тоже брал у него в январе 14 года, бачек до сих пор трудится.

на этом тему закрываю. Продолжение по ссылке.

@Брюхо, открути амортизаторы от одного из креплений (к примеру, только снизу) и проверь, будет ли ход подвески. Передок за кенгурин покачать можно, либо встав на подножку у передней двери. Корму встав на подножку заднего бампера. Если при открученных амортизаторах хода подвески не будет - разбирайся с торсионами, пружинами, если будет - с амортизаторами.

@lgurilev, если багажник с регулировками по ширине - подойдет, но учти - у булки водосток закрыт млодингом, а он достаточно высокий. Штатных ног багажника не хватит, что бы обойти молдинги. На кирпича (L300) багажник встает без проблем, там обычный водосток как на жигулях. Так что механически, поставить ты его сможет, а вот закрепить на водостоки - будет проблемно.

@dragon, добрый ))) @QweeRSpaceGear, тебе дали номера задних крыльев. Классического ремкомплекта проема арки не существует.