Shadow from St.Peterburg

@БЫВАЛЫЙ, @Navi, Давайте уважать друг друга, оставаясь в рамках. Если есть невысказанные претензии, можно встретиться и решить все лицом к лицу, а не на форуме упражняться в остроумии.

@gruskov, не по наслышке знаю как формируется статистика уходящая в Росстат - меньше верь этим цифрам. А лучше, вообще не верить им.

@Setis, из салона, подними ковровое покрытие под третьим рядом, а так же покрытие арки. ВНИМАТЕЛЬНО посмотри на шов в стыке пола и арки. Там обычно под герметиком будут видны "рыжики". Дело в том, что герметик со временем высыхает и теряет эластичность, по шву начинает сочиться влага и все, кердык. Буквально вчера выпустили машину, делали задние лонжероны. Именно такая проблема была. А бывает еще так: после чистки и обрезки гнили так: Варишь, грунтуешь: Покрываешь шоколадом:

@дмитрий607, если подогрев фильтра штатный (т.е. греет таблетака) то там должен быть датчик температуры топлива, либо специальный поплавок, который будет включать подогрев, при всплытии (хлопья парафина через него не проходят и он всплывает замыкая цепь). Посмотри, как реализовано. А Есть тепа о подогревателях топлива. Пиши туда. Эту тему закрываю.

@Setis, не будь столь уверен в состоянии кузова. Передние (да и задние) лонжероны весьма четко дают понять общее состояние кузова а\м. Вкупе с гниением задних - посмотри на состояние задней левой арки, в месте контакта с отбойником сдвижной двери. Есть ли там деформация? Если есть - поздравляю. Пороги уже уплыли.

Кризиса нет! Все хорошо! https://auto.mail.ru/article/59374-krizis_v_rossii_rasprodany_vse_lamborghini/

@Delica_Rider, как клево ты все перевернул с ног на голову 1) Мотор покупал Костян, заключив договор не ПРИОБРЕТЕНИЕ И ОТПРАВКУ ИСПРАВНОГО мотора. Деньги на покупку перевел покупатель. 2) Костян ВЫБИРАЛ мотор сам. Ему не указывали, что купить нужно конкретный мотор не взирая на состояние. Таким образом, ответственность за выбор мотора на нем. Правда, по странной причине не удалось снять видео запуска мотора (что вообще ставит под сомнение саму историю с его запуском, а значит вероятен еще один пункт обмана), да и фото сделали на картофелину. 3) Костян ВРАЛ на счет отправки по срокам, причем неоднократно. Это есть в переписке. 4) Приехал не тот мотор, что был на фото. 5) Мотор он принял назад, с условием вернуть деньги, правда, предусмотрительно не указал сроков возврата. Итог: Был выбран говномотор с помойки и отправлен под видом результата исполнения договора оказания услуг (кстати, платных!), после обнаружения недостатков исполнения договора (нарушение сроков, вранье об исполнении, отправка некондиции), исполнитель обязался вернуть деньги, чего мы не наблюдаем. Мошенничество чистой воды. Человек взял за работу деньги, постоянно затягивал сроки, в результате сделал плохо, обязался переделать и ничего не делает сейчас для исправления. Вот и все. О чем еще можно говорить? То, что Вы теперь не станете помогать человеку, который по Вашему молчаливому согласию попал на деньги? Красота! Какие обидчивые! Воду на Вас еще не начали возить? Странно. Давно пора. О какой дружной жизни форума Вы можете говорить, о какой клубной взаимовыручке? Когда человек просил помочь с покупкой мотора, он что, матом просил? Нет? Или забыли? Так тему то перечитайте, если уж память подводит! Пока все свелось только в тому, что собрались кружком и решили, мол не его. Мы лучше будет в вибере сидеть а форум по-боку. Или вы стеснительные и только Костян рискнул попросить за свои услуги деньги, а Вы ждали пока покупатель сам предложит? Теперь получается, кто Костян вроде как плохой, но ничего страшного и Вы его знаете, Вы все в белом, а покупатель Вас обматерил на ровном месте и он редиска, посему пусть такой же деликовод как и вы еще раз ищет деньги и отправляет к Вам. Супер. Молодцы.

@kadet, прошу воздержаться от избыточного цитирования.

@Сергей-Иркут, лестница. Складная. Можно возить в нише багажника, при необходимости выдвигать раскладывая и обратно задвигать. В сложенном состоянии будет занимать в разы меньше места. Опять же, ты можешь регулировать высоту лестницы. Есть разные модели.

@Сергей-Иркут, и ничего не надо выдумывать. Все уже придумано.

@VladislavSen, самое главное - возьми координаты одноклубников по пути следования. Остальное фигня. Все чинится. Буквально, месяц назад была шикарная тема, как гнали кирпича с кучей неисправности и чинили всем форумом на расстоянии.

@vol, ага, ломы ему вварили ))

@E.g.o.r, у меня и не EFI

@E.g.o.r, в некоторые моменты да. Т.е. если сразу после торможения без полной остановки посмотреть на накат (например с 90 оттормозится до 40) то был маленький. Если просто разогнаться с 0 до 40 и посмотреть на накат - накат будет больше. По этой причине так долго и искал. Получалось, что сразу после активного торможения, колодки зажаты суппортами, а как проедешь некое расстояние - их отпускало. По крестовине - был гул незначительный, а когда полезли смотреть - жесть была, один игольчатый рассыпался в труху, вообще ничего не осталось. Труху зажимало в стакане, потому крестовина не брякала, а просто заедала.

@Prom, начнем с того, что не всегда состояние ТНВД, ГБЦ, цепи да и вообще, ДВС влияет на расход Я тоже долго боролся с расходом, пока не нашел заклинившие суппорты ))))))))))) Колодки летели только в путь, динами была печальна, черный дым при разгоне. Исправил проблему с суппортами и как бабка отшептала. Даже клин крестовины кардана способен выпить море соляры.

Заехала к нам Делика, на ремонт лонжеронов (задних). Попутно, задний мост поменять Отстегнув (а тут пришлось попотеть, ибо каждый болт выпил нашей крови, пришлось почти все резать) мост видим "радостоть" пробитый отбойниками лонжерон, не смотря на проставки: Отстегнутый мост позволяет свободно работать под машиной, сварщик одобряэ! Швеллер выводим до самого бампера (бампер не режем!), фиксация навесного будет осуществляться болтом между панелью кормы и задним бампером, на месте болта удерживавшего ранее усилитель переднего бампера. Теперь болт стал толще и фиксировать будет еще и навесное на квадрате. Ремонтируем, ставим заплатки: И густо мажем шоколадом )))) Осталось закатить LSDшный мост, поставить новые пружины (а то старые полопались) и все

@Navi, ты готов рискнуть и поставь жизнь себя и своих близких на кон? Я же не стану разбираться прав или нет, реки крови и все дела - украл\выпил - расстрел виновника торжества и его родственников. Массовые расстрелы станут нормой. Я вот не готов подвергнуть таким испытаниям страну, хотя уверен, что только такие жестокие методы способны спасти ее от развала. @KlimCD, эх, вот читал бы ты внимательнее, то заметил - не поменять, а вернуть как было. Ибо негоже делать главной дорогу идущую на одну деревню с коттеджами администрации города, против дороги областного значения, которая нагружена в разы сильнее. Когда оттормаживается в ноль вереница машин на въезде в город только по тому, что по главной будет выползать одна машина - это нонсенс ибо семеро одного не ждут. Дорога должна быть безопасной для всех участников движения, а не только для тех, у кого денег больше. @oka859, смотря какой текст будет в кредитном договоре. Если банк будет иметь право в одностороннем порядке менять ставку кредита - смысла не имеет. Все риски по нынешней ситуации в стране, банк будет закладывать в ставку твоего кредита. Фактически, ты будешь оплачивать все риски связанные с будущими выборами. Оно тебе надо?

@Navi, всего лишь иллюстрация "гениальности" наших властей. У нормальных людей такое в голову не приходит, в кризис понижают налоги, что бы экономика заработала, у нас же строго наоборот, налоги повышаем, а крадунов-мошенников пойманных на взятке, опять на генеральские должности назначаем

@Брюхо, прокачка тормозов делики с АБС делается ПРИ ЗАВЕДЕННОМ ДВС. Это есть в поиске. Качать без запуска ДВС нет смысла, из блока АБС таким макаром воздух не выгнать.

@Сергей ZAZ, мне кажется, что уже все поняли, с Дона выдачи нет. Зачем еще раз озвучивать?

@E.g.o.r, ты получаешь доп.нагрузку на ремни, вводишь еще один узел, который не был запроектирован конструктором ДВС, меняешь положение и режим работы некоторых узлов ДВС и надеешься повысить надежность? Намного эффективнее по пробегу профилактически перебирать один генератор, чем следить за двумя. Если так велика необходимость - проще бензогенератор обычный таскать, чем тут на мотор что то прикручивать.

@Navi, дык все веселее, чем обсуждать МАФЫ и прочие датчики

@E.g.o.r, чем сложнее система - тем ниже надежность. Второй генератор снижает надежность на 50%. Проще поставить один но мощный генератор, чем колдовать с установкой второго.

@spscore, про шумоизоляцию есть отдельная тема, а остальное сильно зависит от хотелок.

@ЧЕХОНТЕ, у меня стоит прямая балка, 240 Вт, ширина заливки шикарнейшая, ибо дальний там только в центре, а по бокам - рабочий. Дальний бьет по дороге, рабочий на 20 метров по сторонам (обочина и дальше)