Shadow from St.Peterburg

@sazonovmm81, спирта налей )))))))))))))))))) Только хорошего. Он воду свяжет и в горшках сгорит.

@Дашуньчик, поменьше пиши на открытых ресурсах, что можешь изготовить бомбочку и отправить нее. Не ровен час закидают предложениями представители ИГИЛ или ФСБ осуществит контрольную закупку. )))))))))))))

@dragon, да, упала в рублях была 3500р за барель в рублях, сейчас где то 2150 за баррель. Так что не волнуйся, упала. Сырье упало в цене на 30% а стоимость ДТ изменилась на 0.3% )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) офигенское достижение. Мало того, поскольку я тарюсь топливом не в указанном тобой месте, а на АЗС ГазПрём, могу точно сказать, с августа стоимость ДТ выросла на 80 копеек. Была по 35р\литр, теперь 35.80р за литр. Так что нету никакого удешевления. Меж тем, зловредный Обама, довел свою страну до ручки, в некоторых штатах цена за литр бенза упала до 16 рублей за литр. ЗА ЛИТР, КАРЛ!!!!! Это в стране, где есть конкуренция, а не видимость. Да, никакой вертикали власти они тоже не строили. Да и правящего тандема там тоже нету.

@dragon, да, в марсианских. Меняю на дерево и приходя в магазин радуюсь как дитя новым ценникам, проезд подорожал, нефть в цене упала почитай в 3 с лишним раза, а стоимость топлива прежняя (т.е. цены подняли, нивелируя снижение цены сырья), коммуналка подорожала, если год назад в столовой мне хватало 150р покушать, то сейчас будь добр оставить 230-250р. Год назад полторашка молока стоила 40р, сейчас полторашка стоит 57. Год назад литр масла в ДВС мне обходился в 300р, сейчас обходится в 600р. Запчасти в экзисте выросли почти в два раза, вот пример: на ниву тестя заказывал бензонасос (для карбовой нивы) [05.06] OP-0236481 Patron PFP093 Насос топливный электрический 1 шт. 983,22 р. сейчас он стоит 2 020 р. на делику себе брал: [01.07] OP-0242376 Ashika 99-DH011 Кронштейн крепления фильтра топливного 1 шт. 660,03 р. сейчас он стоит 1 122 р. [17.06] OP-0239038 TSN 9.2.248 Фильтр масляный двигателя 1 шт. 309,11 р. сейчас он стоит 408 р. Если бы у меня ЗП не была в баксах - я бы просто стал беднее и не на 10% как в дуроскопе трындят, а на 30-50%%.

@dragon, ага и пробили 80 дерева за одну зеленую бумажку.

@Алексей Киев, пожалуйста, не цитируй предыдущий пост, если на него отвечаешь. Достаточно вставить ник, как это сделал я.

@sazonovmm81, да, один шланг подача - второй обратка, иначе быстро перекачает все ДТ в бак

@Князь Ярослав 4х4, жидкость "И" искать у вояк.

@Синкоп, вставка - она же плавкая вставка в корпусе прикуривателя. При превышении порогового значения она расплавится.

@АЛЕКСЕЙ222, фиксирует верх пружины, что бы в чашке пружина не играла.

@эдд, я тебе привел примеры обстоятельств, когда показания могут различаться. Могу привести примеры обратных. Когда человеку после измерения компресси вещали о необходимости капиталки здесь и сейчас, ибо компрессия на дизеле порядка десятки, а по факту оказалось, что у измерялщиков компрессор перешкаленный (шкала от другого компрессометра) и он показывает погоду на Луне. Так что нельзя доверять только одному показанию. Вот какой посыл от меня был.

@GooD, не надо ее выкидывать!!!!

Кто говорил что в недвижку надо уходить? http://www.vedomosti.ru/realty/articles/2016/01/19/624520-vtorichnii-rinok-zhilya-moskve-ruhnul-30

@михалыч алт, смотря какие пружины ))) Когда запихивал себе барнаульские, 18м пруток, +5см (плюс у меня еще чашки на 5см опущены), пришлось отцеплять шланг тормозной Не могли пружину сильнее сжать что бы заправить.

https://youtu.be/iAR9YCfZ9vE

@slake@altai, вот именно, циркуляция через печки у нас все равно есть, получается что термостат не рулит контуром печек, не учитывая никак потерю в них и наоборот. Представь, лето, жара, термостат пытается все пустить через радиатор, полностью открывшись, а у тебя по короткому кругу (через печки) горячая ОЖ будет идти из ГБЦ сразу на вход в блок. Повлиять на это термостат никак не сможет и учитывать он тоже не может. Посмотри на машины с верхним термостатом летом - куча народу мается с перегревом. Я переделывал под верхний термостат у себя на 41 систему охлаждения - да, зимой прогрев вообще быстрый. И сначала печка начинает жарить, но потом быстро стухает и температура ДВС очень быстро падает. Вернул нижний термостат - стало стабильнее. В итоге, остановился только на дополнительной помпе перед печкой.

@АЛЕКСЕЙ222, после слов: "она не лЮфтованная" бросил смотреть. Чушь какая то.

@TaTaPuH, потеплеет - доеду до гаража. Сегодня -38С, не хочу машинку заставлять по морозу ехать к черту на кулички. Через пару дней потепление.

@михалыч алт, смысл в том, что термостат на выходе из ГБЦ (верхний) реагирует на нагрев быстрее, чем термостат на входе в блок (нижний). Верхний термостат наоборот более стабильно держит температуру под нагрузкой. Но тут есть одно большое НО. Верхний термостат полностью исключен из контура печек. Он про них вообще не знает. Зимой он будет запаздывать, переохлаждая ДВС, поскольку совершенно не учитывает потери тепла через них. Пока печки не будут отбирать тепло - ДВС будет прогреваться быстрее.

@эдд, смотри: 1) погрешность манометра 2) выкрученные свечи, запуск не от АКБ, а от ПЗУ (пуско-зарядное устройство) 3) густое масло (20W50) 1+2+3 = > 10% и это нормально.

79.13 Завтра отскочим?

@evper63g, одни сняли, другие навесили )))) Ничего не поменялось. https://news.mail.ru/politics/24553339/

@TaTaPuH, Привет! Валяется в гараже. Нннаа-а-ддд-аа?

@эдд, а ты покажи мне два манометра, которые будут показывать одинаковое давление )) Тут масса факторов, кто то крутил на свежем АКБ, кто то на подсевшем, кто то вообще прицепил пуско-зарядное. Разная степень вязкости масла и даже окружающая температура могут дать большой разброс значений.

@WanZip, нафига при таких вводных лифт?