Shadow from St.Peterburg

@HARU, Привет! Датчик только ломать, иначе не выйдет. Выходит из двух или трех частей.

Всем привет! Вчера открыл свое СТО с названием Iron Devices. Как следует из названия, делаем все, что связано с железом. Силовые бамперы, кенгурятники, багажники, защиты, калитки, лонжероны, фаркопы и многое другое!. Но это еще не все. Теперь работаем с алюминием! Да, можем делать защиты, багажники, лесенки из алюминия! Чиним электрику и электронику, а так же стартеры и генераторы! столкнувшись летом с необходимостью перебрать стартер (в шесть лет можно один раз и слазить) и генератор - решил и это направление развивать. Да, ремонт стартеров и генераторов тоже есть. Есть все необходимое оборудование, стенд для испытаний генераторов: Для испытания диодных мостов: Подъемник в отделе ремонта стартеров и генераторов: Полный склад запчастей для стартеров и генераторов в наличии на все деликовские моторы (что булки, что кирпичи). Работаю с другими городами по такой схеме: Присылаете за свой счет, диагностирую, согласовываю с Вами стоимость ремонта, если ДА, делаю, жду оплаты и отправляю за Ваш счет, если нет - возвращаю за Ваш счет. По ремонту генераторов и стартеров для других а/м - большинство запчастей, коих не окажется на складе доступно со сроком поставки 1-3 дня. Совсем редкие экземпляры до 10 дней. В любом случае, в беде не бросим! Но и это еще не все! Для полноценной работы с кузовами делик, теперь есть помещение с изменяемой геометрией пола. По-желанию, смотровая яма может быть оперативно организована под машиной, слева от машины, справа от машины, перед ней или даже после нее. Ну и куда без примеров работы? Вот, первый клиент, покинувший ворота СТО: а/м Mazda Bongo, проблемы: гнилой порог по правому борту. Хотелки: лебедка на передок. Отрезаем шубу (внешняя панель боковины): Все подозрительные места вскрываем: и обрезаем гниль: Отрезав внутреннюю часть от кузова, полностью создаем новую панель из металла толщиной 2мм: Гнем на листогибе новые боковины, привариваем их и шпаклюем со стекловолокном: После чего грунтуем и открашиваем: А вот и хотелка: площадка под лебедку, которая будет спрятана в передний бампер. Довольный хозяин уже испытал машину в деле. Через неделю заезжает на изготовление кенгурятника и багажника, замену коврового покрытия на алюминий. Звоните, пишите, будем обсуждать и договариваться!

@tak-tak, Задай себе вопросы: 1) Когда сняли с производства ДВС, с которого ты планируешь поставить себе б/у ГБЦ 2) Насколько у тебя хороши отношения с госпожой Фортуной? Нужно быть очень везучим человеком, что бы купить запчасть от ДВС снятого более 10 лет назад с производства, хорошего качества. Сколько лет тебя эта запчасть ожидала?

@VladimirI, кузов "поплыл", смотри лонжероны

@ruslan, все правильно, зачем тебе днем включение дополнительных фар? В темноте, да - тогда у тебя включены габариты. Это алгоритм подсветки для поворота, включается только когда габаритные огни включены.

@YuraonDelica, вроде все перенес, проверь. ЗЫ имел зимой много радости от пилотирования своего прицепа груженного 1.5 тоннами досок (длинномер, 2.5 метра), длинна прицепа 1.8, т.е. остальное торчало за задний борт. Плюс у меня не шар, а кольцо (уазовское ТСУ), что тоже не способствует устойчивости. На плохой дороге прицеп начинал вилять при достижении скорости в среднем 60 км\час, а по хорошей и 90 нормально ехал. В итоге, наловчился по плохой дороге ползти 50км\час, а по хорошей 70 км\час. Возил всю зиму. Амортизаторов на прицепе нет, подвеска рессорная. Буду устанавливать амортизаторы.

@degolovin, Молодчина! Так держать! Ты дополнительно пометил правильную метку?

@melPV, а была ли вообще протечка в фильтре? Смотри, ДТ очень плохо испаряется. Прямо вообще, совершенно не любит испарятся, посему если ты при установке не достаточно хорошо его вытер, то останутся жирные следы. На эту проблему я давно забил. Для примеру, у меня в стандартной канистре из металла емкостью 20 литров было 5 литров ДТ. Канистра не имеет крышки, ее утеряли вообще. Горловину не закрывал, за 5 лет если испарилось грамм 100 - то еще хорошо. На счет проходимости фильтра - я склонен согласится, да, если сальник подустал - будет пропускать. Это голая физика, если где то убавился объем - где то прибавится

@CrusaDER, конечно выкладывай!

@Mihey, смотря как сливали, как меняли, у нас даже объем фильтра для масла разный ))))))))))))))) Так что разница в литр это нормально.

@серыйеж, ты же понимаешь, что нельзя просто взять и научить всех петь хором и ходить строем. У нас это уже было, к сожалению хорошим не закончилось. Страна распалась. Проблема в том, что если все вокруг будет квадратным и покрашенным в уставной цвет, это будет тоталитарным государством. Ты этого хочешь? Демократия это всегда разброд и шатание. Нужна дорога, а не колея, которая местами переходит в тропинку. На дороге должна быть разметка, должны висеть знаки, должны быть ответственные за ремонт и содержание дороги. Но проблема в том, что если навести порядок, граждане, которые считают себя более равными, чем остальные не смогут получать незаконные материальные блага. Вспомни - в мутной воде всегда легче ловить рыбу.

@N181, Вот, почитай: http://demvybor.ru/engine/download.php?id=69 это не рупор Первого Канала.

Хорошо, переезжает в тюнинг.

@zxc662, конечно, в задней подвеске пружины.

Всем привет! Нужна помощь в покупке и отправке в Омск капота из объявления: https://www.avito.ru/chelyabinsk/zapchasti_i_aksessuary/kapot_toyota_sprinter_ae91_572064892 К сожалению, в наших пенатах на такую старую машину найти не получается. Состояние капота видно по фото. Если дополнительно упакуете картоном (нам все равно его немного править и перекрашивать), будем счастливы. Сок, пиво, воды и иные блага в обмен на Вашу бесценную помощь гарантируются.

@N181, обе ссылки демонстрируют "укрепление" роста рубля и успехи на ниве подъема благосостояния населения.

@ivan, однозначно смотреть поиск, там уже все расписано. Тема так и называется, "система охлаждения 4m40"

@YuraonDelica, может, сольем все посты в раздел тюнинга? Там есть тема о внедорожном прицепе, а то в "Объявлениях" как то совсем не к месту....

@zxc662, торсионы только на передке, сзади пружины. Можно спустить колеса и в салон поставить груз, тонны полторы, тогда заедешь. Однозначно тебе никто не скажет.... Сильно зависит от того, какие пружины стоят, как натянуты торсионы, есть ли проставки...

@Gektor, это число из заправочной станции, мне его озвучили, когда заправляли. Баллон ставят на весы, проверяют по давлению, которое будет в системе и что то еще. По какой причине учет фреона ведут в граммах я не могу сказать, место, где мне заправляли кондей одно из самых старых в Омске, человека знаю больше 10 лет и сомневаться в его честности нет никаких оснований. Ребят, кондей сезонный рынок, начинается в мае и заканчивается в августе (по крайней мере в Омске). Имейте в виду, что окупаемость будет довольно долгой.

@N181, правда? А вот тебе еще одна инициатива: http://www.kp.ru/online/news/2089310/ чей хан круче?

@TaTaPuH, есть, вечером откопаю в гараже.

@Gektor, в книге указаны два объема, на машину с двумя кондеями, а так же, на машину с одним кондеем.

@N181, смотря какие соединения, не всегда разряжение может преодолеть усилие возвратной пружины на лягушке. Если шланги или хомуты в печальном состоянии, или сам шток лягушки печален - будет сосать там. Я через это прошел

Хе-Хе, всех переиграли.... https://navalny.com/p/4315/