levsha

а я себе сделал такие + удлинненные гайки вместо родных чтоб барабан на легкосплавный диск одеть можно было, фоты чуть позже а по нагрузке.. думаю тянуть через болото по пояс машину за лонжероны тоже не есть гуд http://www.delica.kz/forum/index.php?showtopic=4071&st=0

А-а читал читал эту тему, запамятовал молодец довел дело до логического завершения

Ходы впечатляют... но удалив стабилизатор можно добится подобного. Простите, а почему именно от Уаза?

Немного не в тему, да простит меня топик стартер вот так будет реализовано на прицепе такие же балоны у меня стоят вместо пружин на задней подвеске на Булочке, а пружины в сарайке лежат хар-ки такие минимальное сжатие 4in - 10,16 см Максимальное расширение по высоте 14in - 35,56 см Расчетная нагрузка 2600lbs – 1179 кг на одну подушку Диаметр 7.25in – 18.41 см Максимальное давление 500psi – 35,15 атм – 34,47 бар ход подушки: От 11 см (10,16 минимум плюс 8,4 мм на запас) До 35 см (35,56 максимум минус 5,6 мм на запас) Ход 24 см!!!! Делим его пополам и получаем 12 см высота подушки в серединном рабочем положении Таким образом когда машина не нагружена высота баллона должна составить 23 см При касании отбойников рамы высота баллона должна быть не менее 11 см или баллон умрет В инете такого добра валом ищите и найдете http://www.streetsideauto.com/c/air-suspensions/air-leveling-kits/suspension-load-leveling-kits/

Высота консоли равна высоте двери от пола, сижу как в кресле одна рука на крае двери вторая на консоли, в дальних перегонах выдвигаю консоль вперед - получается все предплечье лежит на "таком подлокотнике" только кисть на весу за руль держится я же левша чертежей нету - и не было там все просто все поперечные детали имеют ширину 23 см. Боковину вырезал из кортона, примерил, подрезал, еще примерил, потом по ней и вырезал... потом еще пару ненужностей отрезать пришлось так что все "по месту" а планировка как кому понравится

Высота консоли равна высоте двери от пола, сижу как в кресле одна рука на крае двери вторая на консоли, в дальних перегонах выдвигаю консоль вперед - получается все предплечье лежит на "таком подлокотнике" только кисть на весу за руль держится я же левша чертежей нету - и не было там все просто все поперечные детали имеют ширину 23 см. Боковину вырезал из кортона, примерил, подрезал, еще примерил, потом по ней и вырезал... потом еще пару ненужностей отрезать пришлось так что все "по месту" а планировка как кому понравится

Да ни кто не накидывался, я поставил на зад, фоты обещал повесить еще пару месяцев назад, слова не сдержал до сих пор, лег с бронхитом, не охота под машину лезть, а у меня все внизу установлено. если ты хелперы будешь ставить то совсем другое дело тогда ничего не надо баллоны и насос и все, только пружины не убирай

Кирилл, а ты попробуй будешь удивлен у меня с 7 кг за 3 суток скидывает до 2-х а где травит не могу найти

на 4 точки опора, выдвижная нога - это 4 угол смотри по 4-й сверху фотке, там хорошо видно дальняя сторона вся лежит на раме, ближняя сторона на выдвижной опоре и раме возле арки колеса

+1 Знатное ложе получилось

до потолка неудобно а вот бардачек на сам потолок уже существует Прав нереально, но она стоит в багажнике сама, вытащить дело минуты, но я задние сиденья валю если в машине больше 3х человек ночует.

Да простит нас создатель темы Такой конструкции ,как ты предлагаешь, быстросъемный не получится, ни всунуть ни высунуть - большие габариты сложность установки и снятия в одиночку 1 почему бы не сделать 3 маленьких ящика под сиденья и один большой двух-секционный за сиденьями? 2 зачем крышки на маленьких ящиках, которые под сиденьями? сами сиденья и есть "крышки" в противном случае у тебя "пенальчик" мааленький получится 3 Представь ситуацию, едете с семьей-друзьями на природу, машина загружена по самое "нихачу" багажник полон шмурдяка всё уложено и упрессовано между дверью задней и креслами, и тут... просто ловишь гвоздь в колесо, фигня вопрос есть шнур игла и развертка для резины, вынимаешь плоскогубцами гвоздя и понимаешь что шнур да и весь ремкомплект лежит в нижнем ящике и еще ты не помнишь в правом или левом а может ваще под сиденьями???? теперь представь процесс поиска думаю после пары таких поисков ты этот ящик использовать не будешь больше. осмелюсь предложить другой вариант: переднее место между сиденьями: только на доп приборы не смотри, снять собираюсь не нужны они. Входит много чего или вот такая: http://www.delica.kz/forum/index.php?showtopic=2271 касательно заднего бардака: 3 ящика под сиденья оклеены карпетом, крышек нет стоят плотно, позволяют хранить раздельно запчасти, эвакуационные наборы и всякую мелочь. плюс во всю ширину заднего багажника сделана "полочка" так вот под нее складываю все что может потребоваться в дороге, (инструмент стропы, компрессор и т.п.), а на нее весь шмурдяк пойду попробую фотку сделать ... вот сделал, не очень понятно правда, но суть видна, "пол" багажника это полка а под ней 3 ящика под сиденьями и "второе" дно куда укладываются вещи "быстрой" доступности

Что значит "коментируйте"!!!???? Ты рассказывай что сделал, и как, а мы потом покоментируем

Привет, Приезжай - приезжай, у меня тоже, только если выходные совпадут - смогу присоединится Присоединюсь к Joja поточнее даты озвучь

сдаюсь убедил

Я и не собирался качать 34 кг я только говорю, что в характеристиках заявленное макс давление 34, а разрыв происходит и того больше пр давлении выше 76. да и зачем мне столько качать у меня при 7 кг остается всего около 5-6 см хода штока амортизатора

Я бы не рискнул ставить баллоны от кабины грузовика, вес кабины много меньше чем задка машины при загрузке. подозреваю что давление в балонах "играет" на неровностях дороги. и если уважаемый Въетнамец прав, то 6 кг мало, а вдруг выше прыгнет. на моих американах макс давление около 34 кг а качаю 6-7 и это машина аля лифт получается, не даром же они такой запас сделали.

А Мне НЕ ПОНРАВИЛОСЬ! Вырезы какие-то спереди сделал, все собрано на уголках и на гаечках, зазоры огромные на полках лебедки, шноркель нелепого цвета, покраска некачественная без камеры.... Я в ВОСТОРГЕ чувствуется талант, из бросового железа 2 такие ляли сделать руки не просто золотые а еще и растут из нужного места. вытащить лебеду на 60 см от земли и при том торчит она не более чем на 20 см респект и зачет, дизайн имени STAHH-а ставлю в очередь под номером 3 в мой проект. уголок 60 или 75 не могу понять? защита тоже супер вот снимать для замены фильтра гаек много по моему

Поддерживаю Въетнамца!!!! не надо экспериментов. Позавчера завершились соревнования между подушкой от Тоёты Прадо 120 (слива - ставится на некоторых модификациях 4-х литровых) и 3-х бубликовой из пендосии (3-х секционный баллон) с одной стороны стояла одна подушка, с другой другая Победили американцы. После легкого бездора с маленьким вывешиванием слива полностью развернулась выгнулась дугой и погибла зацепившись за кронштейн продольной тяги. Выводы: осторожнее с имплантантами от других авто рабочий ход подушки должен превышать ход амортизатора, в моём случае ранчо оказались длиннее - сам дурак (у нас одна делика со штатными амортиками и такими же подушками уже год как ездит и без проблем, вот и не проверил ходы сразу) Поднять машину штатным домкратом не удалось, пришлось закоротить одну подушку (у меня общий контур был) дунуть до 9 кг и поехать домой пробоев подвески даже на одной подушке не было, а вот колеса на повороте вправо визжали - люди оглядывались

На следующей неделе зафотаю все -зуб даю

Да там подкачка нужна только при изменении клиренса, причем только "вверх", а так компрессор "молчит" мне пока хватает обычного электрического для колес

мне кондей пргодится еще да! все пневматика расчитывается обычно на работу до 7 кг( клапана ) при большем давлении могут и не работать

вчера таскал гидрик на прицепе, да в салоне люди были, все пучком машина как пустая стоит, никаких перекосов , шум от дороги только с передней подвески идет,по оценке пассажиров подвеска намного комфортнее, гасит все неровности на дороге, гребенка ощущается только от передней подвески. по кирпичу с зади вообще проблем нет, есть киты ставятся на рессору прямо рядом с мостом.касательно переда - как и у булочки надо ваять опоры под подушку. пусть СТО-шники сами себе по своим ценам ставят. у меня в проект вошел ресивер подкачки колес и сигнала - в системе 7 кг постоянно, а от него уже и подушки запитаны.

На задний мост внедрена полноценная пневмоподвеска. максимальный подъем 106 см от арки до земли минимальный - ладонь между колесом и аркой Пружины в далеком прошлом, поведение машины совершенно другое, грузоподъемность увеличилась до 2358 кг (это макс нагрузка на подушки) приседание с полным салоном в прошлом мне пока нравится, но надо кое что доработать К машине сваркой не прикасался вся модификация обратима фоты будут позже Детали по размышлениям и комплектующим тут http://www.delica.kz/forum/index.php?showtopic=904&st=120 после того как буду удовлетворен задней частью займусь передней..... есть идеи....

Точно, забыл, но это когда совсем плохо будет, у нас топливо найти не проблема с водой вот хуже дело обстоит... да еще! из 4-х полутораметровых доски видел как эстакаду для проезда промоины делали