SpaceGear

И еще состояние их с Приморья не ахти - где не смотрел по фото - коцанные страшно...И с Японского аукциона также, даже хуже состояние бывает...Я вот в ДТП попал 22 числа - ужасался когда искать начал....Благо фортануло - у себя в Хабаровске, по соседству с домом даже взял за 13300 как мой был с 4-мя туманками, с дугой даже нижней....Но щас мысли всякие лезут - любая мелкая авария - трещина, склеивать - не айс...Надо либо кенгурин ставить, либо силовой из металла - всяко попрактичнее...ИМХО

Народ, ну поделитесь опытом.....У многих же так установлена на рестайлах данная антенка...

Такая же ситуация...собирался тоже подыскать на левую сторону, ибо снег туда набивается только так...не айс....

еще вопрос (возможно глупый, но все же): Какой антифриз лить? поделитесь опытом...А то начитался, про то как прокладки между пластиком и алюминием радиатора съедает за полгода......Не хочу чтобы так вышло....=)

Что за тройники? Где их искать? можно картинку...плиз....

Да не на фотке новый.....Просто хотел, так сказать, сделать "вечный".именно в кавычках =)....Хотя, наверно -=MAXDIE=- прав: при такой цене не стоит с ним нифига страдать......А еще -=MAXDIE=- есть ли смысл еще что-нибудь поменять в системе охлаждения? Просто Расширительный новый, Радиатор новый, патрубок с пластиковым болтиком (хз как он правильно называется, в другой теме про него писал) тоже новый....Хомуты поменяю, шланги вроде в удовлетворительном состоянии...Где еще слабое место в "старой" системе? И еще хочу спросить: у Вас система под давлением сейчас? Или приоткрываете крышку расширительного?

Приветствую Всех Деликаводов! Вот я и получил свой новый радиатор, взял китайский SAT, как уже ранее делали некоторые форумчане......Вот теперь думаю, а может по этой самой завальцовке сверху и снизу еще эпоксидным клеем намазать? Чтоб наверняка уже? Как думаете эпоксидка ничего там не "разъест"? Или поставить этот, а если вдруг пробъет уже решать вопрос?....Заранее Спасибо за ответ....

Да.=)...эт Вам повезло, если оригинал по цене заменителя...Значит все-таки оригиналы лучше...

Тож масло .....Но в принципе я не жалею, что из новой линейки синтетику залил.....уже около 4000 км - про стук гидрокомпенсаторов вообще забыл.....

Ну в общем еще 2 трещины, уже сверху.....=( Объем утечки мизерный, конечно, но неприятно.....Замазал холодной сваркой, побрызгал резиновым антигравием(просто он под руку попался )....Приоткрыл расширительный.....вот жду конца месяца. Точнее денежек.....Пока езжу с не до конца закрытой крышкой расширительного бака..Без давления не давит..Диагноз ясен - пластик радиатора свое отходил, клей не клей - будут новые трещины, если поддерживать давление в системе...Т.ч. Буду искать новый китайский, в крайнем возьму б.у. .........

И что так можно давление стравливать? Последствий не будет? Ведь не зря же она под давлением система вся....... На Выборгскую тож звонил, там хамским голосом мне ответили, что у них "на 6G72 нет радиатора!",- а когда будет и будет ли вообще? -"Ну я не Знаю! Машина если придет - то да, я то откуда знать могу??!?"....Короче к ним надо лично идти в магаз - там ребята всегда помогут и подскажут. А по телефону хамят токо так - большой минус у этой фирмы, так не работают нормальные люди.. Нашел на Ленинградской, по "Презенту"...Предлагают контрактный за 4,5 тыра и 3 дня сроку.....Вотъ..

Ага вроде он.......спс......=)

Ну в общем заклеили мой многострадальный радиатор........Хренью какой-то всю верхнюю завальцованную часть вкруг......Посмотрим как будет дальше, как зиму переживет, Но выглядит довольно надежно...терь боюсь что снизу трабл повторится. Кстати на бензинку найти радиатор в Хабаровске Очень Даже НЕлегко...(кто считает по-другому - расскажите в личку где, я самостоятельно не смог найти)..Все поставил, долил антифриза..хотел покататься..нужно еще было поудалять воздух из системы.....воспользовался болтом, который находится над аккумом, рядом с подкапотным воздухозаборником, на шланге, который, я так понял идет к печке в салон......(простите за банальное описание, но все же)..мне так один раз в сервисе просто прокачивали систему.......Так вот...А болт то там пластиковый, собака.....Стал его вкручивать, а у него возьми да и отвались головка...Неудивительно, старый он...Терь оттуда антифриз поддавливает..Блин..Я конечно могу туда кусок резьбы того самого болта наглухо, но как-то неохота.......Простой железный там тоже не подойдет - как никак агрессивная среда под ним - разъест.....Короче к чему я это все: У меня и Mitsubishi ASA и по другим онлайн-каталогам я что-то его никак не найду......Подскажите номерок кто знает или хотя б к какой подгруппе запчастей его отнести.......Хочу заказать, а то пластиковый там как раз лучший выход, не зря ж его Мицубисивские инженеры туда засунули......А пока оцинкованный попробую подобрать.....Заранее Всем Спасибо! =)

В Вирант звонил.....Сказали снимать радиатор, а то тогда по записи, да еще и за деньги снятие......Снял его таки..Завтра поеду...говорят до 2 тыров будет....По разборкам звонил - нету на 6G72, зато на 4М40 - почти на каждой второй.....Еще звонил - говорят 4,5 тыра...и 3 дня ждать.Да, кстати: снизу 2 штуцера есть - по книге это продолжение контура маслоохладителя АКПП. При снятии вылилось немного масла из трубок (...декстрона из коробки?...). Интересует не критично ли это будет для коробки, что немного масла потерялось + воздух попал туды?

Здравствуйте, Ув. Форумчане! Сегодня у меня произошел следующий случай: поехал из гаража на работу, через километра 2, остановившись на светофоре, заметил что из-под капота легонько временами идет пар...Удивился, так как недавно поставил новый расширительный бачок, заодно и антифриз поменял (зеленый был залит, и я тоже зеленый новый залил).....Так вот...Остановился открываю капот, а там все в анифризе и снизу капает еще...думаю - ну все, надо эвакуатор.....Потом постоял, подумал....решил что до гаража вернуться смогу потихоньку....Благо у меня в расширительном было залито на 1 см выше верхней метки (с запасом)....До гаража вернуться смог = уровень чуть ниже отметки ''LOW'' и капает дрянь.....ополоснул водичкой сверху...завел....заглушил.....примерно определил место пробоя....Подводящие и отводящие патрубки смотрел - сухие....Скорее радиатор треснул.......В связи с этим вопрос: У кого нибудь подобное бывало? Пробег уже 190 000 у машинки....Что делать? Отдавать ли на ремонт радиатор? (Хочу отдать на ремонт радиатор в одну фирму - Вирант - кто в Хабаровске живет наверняка слышал их рекламу).....Имеет ли смысл? Или искать новый/контрактный/б.у........Помогите советом плиз....Заранее Спасибо Всем! P.S. Мож у кого из Хабаровска есть радиатор на машинку, чтоб не сильно дорого? =)

Всем здравствуйте! =) Подскажите прокладки если менять (впускной коллектор, ГБЦ и т.п.) Лучше оригинал ставить? Или можно замены....... И что вы думаете о таком комплектике из Экзиста: MD973161 конкретно - 50139900....Оригинальные че-то дороговато...Что скажете о заменителях? Сталкивались ли с продуктами этих компаний (интересуют конкретно наборы от Nakamoto и Roadsafe)? Что скажете о качестве? Заранее Спасибо за советы...=)

Собственно решил попробовать этот самый Мобил 10W60 Peak Life......Залил....."Бряканья" не наблюдаю......уже 2000 на нем прошел......полет нормальный....Спасибо Вам за совет!...Всем у кого пробег около 200 000 км - рекомендую......=)

ага понял.....Спасибо...

Вот действительно ИМХО к длинному болту просто удобнее с головкой подлезать.....в остальном они идентичны....в сервисе скажу пускай ставят этот......(10% неуверенности остается.....и что я сомневаюсь, если у Человека с 2008 года стоит и все ОК....тьфу-тьфу-тьфу)......Да еще: какой герметик лучше втаривать для этих всех дел? На случай если в Хабаровске не удастся найти тот который -=MAXDIE=- брал....

Народ, сорри, но объясните мне еще раз непонятливому плиз: тож собираюсь ГРМ поменять,все купил. Но купил болт шкива коленвала короткий (1100А141)...По Капсу манагеры пробили что они взаимозаменяемы...Поэтому просто тыкнул в один и сказал именно его мне купить..В легионовской книге по 6G72 для продольно расположенного ДВС нарисован длинный....У себя не посмотрел как назло..(зря, очевидно).....Еще есть такой сайтик "Амаяма автозапчасти", на Дроме его банер постоянно мелькает....Так вот: там по номеру кузова выдало следующее: "MD172725 CENTER BOLT,CRANKSHAFT PULLEY 1997.09.1 - 1998.04.3, HSEUE9 < CHAMONIX(HIGH-ROOF),4CA/T" (это про длинный болт и его номер)... ....и написано что его Замена как раз 1100A141.....Длина резьбы и шаг по-моему у них одинаковы....Так расскажите же кто менял его: можно ли вместо длинного закрутить короткий? или если стоял длинный, то надо длинный только ставить......Знаю, что выше уже Человек говорил об успешной их взаимозаменяемости...это хорошо, я уважаю его опыт, но хотелось бы иметь хотя бы 2 или 3 подобных мнения(что они взаимозаменяемы)......Простите если я туплю, может быть, просто хочу в ДВиг лезть с полной уже уверенностью......Заранее Спасибо, Тем кто ответит....=) Можно в теме некий FAQ сделать будет, написать что болты взаимозаменяемы, для будущих Деликаводов...(если это так конечно)....

Ну а если предположить что оно его разбрызгало там просто? Такое возможно? Если на Полном ездить.....Течь могло и с весны....

понял....А с чем может быть связано мигание лампочки? мож этот вакуумный пробит?....(сорри за офтопик заранее )

ага....еще: стала мигать с неделю назад лампочка переднего привода.....раздатка (передний привод) вроде бы отключается, но лампочка мигает....Это может быть связано с этим? Код еще на пыльник пожскажите.....=)

Привет Всем форумчанам! =) Собственно нужен Ваш совет по поводу переднего моста. Из одного места давит масло, однако я никак не могу понять, что это за устройство. Собственно внятно объяснить у меня врядли получится, поэтом прилагаю фото. Прошу Тех, кто в курсе что это и как это лечить поделитесь советом. Заранее Всем благодарен! =)

Так просто получается что к смене сезона приходит пора масло менять...по пробегу..=)...Получается до 0w30 лучше не спускаться?.....Сейчас однозначно заливать буду 5W30.....Синтетику, убедили....Говорили что относительно "новое" масло BP Visco и его пока не подделывают еще....кто что о нем скажет? Или, например NGN, Castrol... Что касается Мобил то вроде неплохое тоже масло....У мя в переднем и заднем мосту залита Мобиловская синтетика.....LIB, а у 10W50 температура загустения -25 выходит? У Вас конечно зимы относительно теплые, а у нас и -30-35 может жахнуть.....А машинка нужна и зимою....Как с этим быть?