SpaceGear

@S.Т.А.L.К.Е.R., Саня а дай точный номерок от МПВшки сайлентов? на опоры АКПП...тот который Маздовский....Ща на Емекс залез...LC62-28-460C стоит 366 рублей...а LC72-28-460A стоит 1044 рубля...Какой нам подходит точно? А то мои родные в хлам порванные сейчас...А я приверженец оригиналов

@S.Т.А.L.К.Е.R., ценник врядли порадует своим размером) ... возьмется за такое не всякий... @VladimirI, выложи больше фоток твоего выхлопа плиз....очень интересно воплощено....

@S.Т.А.L.К.Е.R., понятно...а вот прямоток.там же после катализатора трасса подсоединяется...?

@S.Т.А.L.К.Е.R., Саня, прости за глупый вопрос: а что от этого улучшится? Я вот всегда знал, что либо с катализаторами ездят, либо удаляют их нафиг...а тут "полумеры" какие-то....

@михалыч алт, вижу шаришь в этом деле)) с меня фотоотчет...))) ну и раз уж так подробно объясняешь, скажи как посчитал предохранитель? я думал 2 предохранителя на 2 "группы" фар....

@михалыч алт, вроде понятно, но схема все равно нагляднее будет)))) нарисуй, если не трудно.... @Ser-Bat, действительно, моножил нет нигде...мне друган так объяснил: во-первых у моножилы велик шанс переломиться от вибрации (волосянка в этом плане лучше себя ведет), во-вторых при перегрузке моножила греется значительно больше, пока перегорит - опасно... Короче: кидаю кабель 2х2,5 на них...управляющие 0,75...2 релешки, 2 тумблера....мощности ламп будут 55 Вт каждая....

@Ser-Bat, почему не годится моножила? секторный - это "волосянка" обычная чтоли? где внутри куча медных проволочек? И причем тут родная проводка? речь идет о том, чтоб на люстру полностью свою прокинуть....туманки - это возможно в будущем будут Fet Landmaster, как у @D-mitriy, стоят...заместо штатных четырех "глаз" в бампере....

кстати кто что скажет на вот такое видео стоит оно того так делать....?????

схему кто-нить 100% рабочую предложит? Электрики есть среди нас?))) хочется, чтоб на 4 фары было 2 тублера - горели либо пара каких-то, либо все 4 сразу... подключать хочу моножильным проводом медным...1,5 кв.мм....концы обжимать в наконечники и собирать через клеммные колодки (не скрутки).........

Вопрос по подключению: какие реле кто использовал? Видится 2 тумблера - каждый на пару фар...надо получается 2 жгута проводов вести и 2 релешки....Предохранители нужны по-идее?

а эти пластинки ты зацепил за родной кронштейн, который с рацией идет? Бардачек работет получается?(подрезал его вижу)... Еще момент: как будет работать динамик, который в рации? говорить "в бардачок" будет? слышимость...

Оживлю тему.... Долго я собирался и готовился к замене жидкости АКПП...где-то с конца января ..Читал, думал, искал, приобретал все необходимое...Вкратце все свелось: ATF SP-3 оригинал, американского розлива - 20 бутылочек по 1 л., фильтр оригинал + дубль от Asakashi с резиновой прокладкой...шланг на 12 мля...маслобензостойкий...(трубки контура охлаждения акпп) Из-за катастрофического отсутствия либо денег, либо времени, либо того и другого в нужном количестве все затянулось вот до июля. В итоге, после всех "дум" выбрал Империю Сервис Авто...Сам сделать мог, но был риск чего-нить не так собрать в конце, а машина на работе крайне необходима + замена через аппарат имхо правильнее...ИСА всегда казалась довольно неплохим местом, которое держит марку... Долго я процесс расписывать не буду: записался, приехал. Присутствовать при замене не разрешили - навело на нехорошие мысли...Шланг на 12 не подошел, мастер посоветовал съездить на Шелеста - там есть магазин з/ч для русских авто - подобрать шланг на 10 и проволочные хомуты...ну я съездил, все докупил. шланг не понравился мне визуально (спиральное плетение), но мастер уверял, что много уже кто из клиентов в том месте брал - проблем не было...мой шланг был куплен в "М60", который на Проспекте. Ему я доверял много больше... Далее выяснилось, что прокладка резиновая таки не подходит никак, надо на герметик сажать поддон, которому по идее надо еще посохнуть...Сказали часа 3-4...Съездив по своим делам, забрал машину.... 4000 рублей: Снятие выпуска 1500 + замена фильтра 1500 + замена жижи 1000.... После 12 км шланг порвало - машина резко начала дергаться, потом вовсе на D-шке никакой реакции...Под капотом весь двиг в декстроне, подвеска переднего правого колеса тож...Звонок в Автоспасатель, Эвакуатор с полной погрузкой (теперь это увы 2500 стоит, а не 1500 как раньше) - обратно в ИСА...Девушка-"менежЕр" пыталась поумничать, типа: "А с чего именно вы решили что это шланги порвало?" - не была она послана по известному адресу лишь ввиду ее беременности и того что вовремя заткнулась... Мастер развел руками - "такие шланги привезли, вина не наша" ... мне было уже пох, день был испорчен окончательно, я сказал: "делайте, ставьте обратно оригинальные мои"...Благо он их выкинуть не успел...заплатил еще 2000 за 4л декстрона и замену шланга... В итоге неприятный осадок: вроде и сервис то шибко не в чем винить, но неприятно...присутсвовать не дают - не люблю такого...надо видеть, что делают с твоей машиной, чтоб потом подозрений не возникало...Жалко декстрона, вылитого на дорогу...Хз какие последствия будут для "капризного" рестайлового автомата после потери почти половины жидкости....Неприятно, что поддон на герметике и прокладка не подошла....из планируемых 4000 потрачено 9000... Из плюсов: автомат стал работать чуть почетче и поотзывчивее...Эффект я б не сказал, что огромный... Ну и в заключение 2 верные на 150% истины, проверенные не раз на собственном опыте: 1) хочешь сделать хорошо - сделай это сам 2) собрался менять что-то - обслужи сразу весь детальный узел и поменяй все, что возможно, как бы это не казалось дорого, либо половина деталей подходит под фразочку "еще походит", или вообще не лезь и не мешай механизму работать. Заранее прошу прощения, если некотрые предложения составлены коряво - большая часть еще на эмоциях...Возможно потом подредактирую...

@Охотники за приключениями, написал в личку заказ....

ты главное фото не забудь...и в хорошем разрешении))))) :driver:

@Setis,ну он Делику свою наверно красить собрался)))) в 3 слоя)

это типа такой? http://www.drive2.ru/l/85469/

на 6G72 прямоугольные...

как уговорил?.....четамана дешево...иль там бак-дуршлаг, обстрелянный крупной дробью? :27:

:27: Блин, признаю, что пропустил тот номерок...но почему меня в корифеи-то записал?) не многовато ли чести для меня.... блин, сорри за флуд...

@Navi, "пластиковое корытце, что вместо кренометра на панели" - а на само корытце номерок есть?

@Максс, обязательно подробный отчет!!!!))))

@S.Т.А.L.К.Е.R., Сань, прости оффтоп: в защиту Энергии скажу, что самая лучшая ТК по перевозкам по ДВ. Ручку мне отправляли отдельным местом, возможно поэтому не отломали...вообще ни разу проблем с ней не испытал...Наверно тут кому как повезет.... по теме: Ты когда собирать-то обратно начнешь все?)

странно...мне вот Энергия довезла от Влада движок в сборе с акпп без обрешетки нормально.... просто был он к паллету притянут лентой энтой, которой на складах упаковывают...

поставил....едет нормально, разгоняться получше стала...может это 4G64 не "переваривает" этот насос?) ...6G72 полет нормальный...

@Костян, ты про контракт? я в Хабаре чтоб контрактное что-то брал - никогда...100% что снова сломается... @vol, да я не против боша, просто он же тоже бош предлагает, правда с другим номерком....