Elmar

Сейчас даже любопытно стало-там где-то был совет разогнатся задним ходом и - в бордюр. Пока поломка была-только посмеялся над этим советом. А сеейчас интересно-помогло бы или нет.

Evgo Большое спасибо за помощь! Раздатку разобрал-ничего криминального не нашел. Собрал обратно-все работает...

все приведенные советы перепробовал-ничего не помогает. Очень надеюсь на советы знатоков.

Конечно на ходу, драйв

вчера ехал по горам на 4Н, перешел на 4HLc, но лампа блокировки не загорелась. Я хотел перейти обратно на 4Н но рычаг стал намертво. Что может быть, с чего начинать?

Garre Kiv, спасибо, конечно, но я спрашивал про подшипники ЗАДНЕЙ ступицы. К передним-то можно и без болгарки с кувалдой добраться.

Понятно. А я-то думал, что маслом из двигателя...

Братцы, а как смазать подшипники задней ступицы на круглой Делике без болгарки и кувалды? Сальник пока менять не надо (тьфу-тьфу-тьфу). А то переднюю ступицу разобрал-подшипники почти сухие.

Братцы, а как смазать подшипники задней ступицы на круглой Делике без болгарки и кувалды? Сальник пока менять не надо (тьфу-тьфу-тьфу). А то переднюю ступицу разобрал-подшипники почти сухие.

Купил фирму AGA или Done Deal, точно не помню-называеся "смазка для направляющих тормозных суппортов". Только вот что смущает: тут пишут, что тормоза греются до 300 градусов, а на этой смазке написано,что выдерживает до 250 градусов. Вот теперь и думаю, не закоксуется ли она.

А что, если направляющие натереть мягким карандашом, т.е. графитом?

у меня в книге написано оранжевого цвета. Долго ломал голову по поводу применения обычной смазки для подшипников и в чем заключается "специальность" этой смазки. Хотелось бы узнать мнение товарищей по партии.

Всем привет! Кто знает, чем смазываются направляющие пальцы торнозного суппорта? По книге смазка называется "спецсмазка из ремкомплекта". Еще в книге сказано, что при разборке с пальцами обращаться аккуратно, что б не запачкать и не удалить имеющуюся на них спецсмазку.

Если это Легионовская, то я уже заказал по почте на родственников под Москвой-обошлась в 730 руб, теперь жду оказию в Киргизию.

Огромное спасибо! Хоть мелковато, но все, что нужно разобрался.

У меня такая проблема возникла - сдох клапан отключения ступиц.

Привет! У кого есть книга по Делика Спэйс Гир? У меня PD8W 4M40. Под блоком предохранителей слева от воздушного фильтра стоят два эл. клапана, кот. переключают вакуум на включ-выкл ступиц переднего моста. По схеме, кот я нашел на нашем ftp от них отходит желто-зеленый провод и через разъем С16 заземляется в 5-той точке массы. У меня на разъем С16 вообще не подходит жел-зел проводов. Посмотрите по книге, куда идет желт-зел провод от этих клапанов, через какие разъемы и т.д. Сколько вольт подается на эти клапана? Куда идет верхний по схеме провод от них. Заранее большое спасибо, кто откликнется.

Кто-нибудь пробовал ремонтировать вакуумные эл.клапаны или знает от каких машин подходят?

Нашел схему-оба клапана соединены параллельно и нижним концом на массу.Проверяю разъемы-действительно оба разъема параллельны, но массы нет. Ищу на схеме точку заземления, нахожу-разъем С16 гнездо 8. Нахожу сам разъем С16-гнездо 8 там ПУСТОЕ. Тогда замыкаю на массу с разъема клапанов. Завожу-механизм работает ИДЕАЛЬНО! Радуюсь чуть меньше минуты-опять начинают мигать передние колеса на пиктограмме. Начинаю разбираться в чем дело-сгорел синий клапан. Может кто-нибудь мне что-нибудь объяснит?

Братцы, привет! У кого есть схема подключения вакуумн. клапанов включения переднего моста? Это два клапана-желтый (отключение) и синий (включение), от которых идут трубки к вакуумному механизму на переднем редукторе. Опишите цепь желтого клапана, откуда запитан, какие цепи, с какого предохрнителя. Заранее благодарю.

Проверял уровень ATF на P35W. Проверяю по всем правилам - пробег не менее 20км, горизонтальная площадка (что б исключить неровность площадки проверяю на нескольких), рычаг на N. Уровень примерно посередине меж hot min - hot max, но вот жидксть на щупе в мелких пузырьках, вроде как пенится. Жидкость менял 10тыс км назад, залил Мобил 220 - чуть не хватило и долил Мобил 320 (около 1,5 литра). Из-за чего она может пениться, насколько это опасно?

Вот поэтому и зря я наверно убрал сеточку в баке - засосет в трубку кусок тряпки и закупорит. Правильно было бы пробить в сетке отверстий диаметром чуть меньше минимального сечения трубок во всасывающей системе. Парафин не забьет, а мусор пройдет к фильтру грубой очистки.

Я не стал переносить фильтр - соляру отстаиваю, потому и меняю редко. Дополнительные фильтра ставлю обязательно до и после, но если зимой не исключается летняя соляра, то надо оба убирать. А проблему подогрева фильтра зимой решил проще - поставил спираль ампер на 10. Правда всплыла другая проблема: фильтр-хоть руки об него грей, а без лягушки не заводится. Оказалось - забивается парафином сетка в баке. Выбросил сеточку - и забыл про все проблемы.

У меня коробка по фрэйму A/T V4AW3-5-UJW,UKW. На болте стоит DII, под капотом SPII. Что ж жто получается:хочешь-лей декстрон, хочешь- SP? А ведь это вроде как совсем разные жидкости! Сейчас перекопал весь форум - аж мозги закипели: наверно около тысячи раз встретил мнение, что декстрон в круглую лить нельзя, загубишь, и примерно столько же - залил декстрон и езжу нормально...

Привет Garre_kiv, у меня на пробке маркировка "DII", разве это не дикстрон?