Delica_Rider

@Сергей ZAZ, нормальный вариант. можно ставить так

@Сергей ZAZ,по амортам совет один: делать надо по месту. у меня было перенесено крепление (многие так переносят его) и стояли 2"лифт аморты от сафаря. хватало на 5" лифта практически впритык. то есть для 6" и до 8" я б ставил 3-4" аморты

@ruslan, если бы ты внимательно прочитал, то понял о чём я. Там был разговор именно о симексе

@D-mitriy, да он вроде и ровно к критике относится. @Сергей ZAZ, по длинне аммортов надо хорошо порешать. хотя это не сильно критично. ездил и с передним оторванным аммортом и с задними обоими

@Сергей ZAZ, а аморты?

@Сергей ZAZ, ты меня не понял. я проверяю переделки на триальных трассах. тот же холодильник. в жестком режиме. чтоб потом не отвалилось от времени на более простых участках

какой-то у вас неправильный симекс. у меня 35/11.5/15 при 0.6 уже был почти как блин на передней оси. при 0.4 на задней.

надо прокатиться жёстко по триальной трассе, только не положить на бок. там все пружины что надо выпадут, аморты оторвутся, карданы выскочат, крестовины развалятся... лучше это сделать в городской черте, чем оно само это сделает по трассе где-нить в далеке от сотовой связи

всё вижу. подозрения сняты опущен двиг с трансмиссией хорошо! сколько сейчас величина проставки на поворотном кулаке и сколько опускание задних рычагов?

"не спеши ты нас хоронить" (с) Чайф

это не совсем "малой кровью"@evgen 1974, ведутся активные работы в этом направлении @NIKO 71,кто б говорил...сам там небось на тлк200 передёргиваешь

@Сергей ZAZ,угол у кардана адский

@Сергей ZAZ, потому что у вас лифт не правильный. двиг-акпп-раздатку надо опустить, однозначно. поломанный в дороге кардан - это капец.

@Костян, при желании можно вывести развал при любых проставках. нужна дрель и сварка

@Сергей ZAZ, ой ой...что-то не то вам сделали с машиной. очень аккуратно передвигаться тепереча надоть. запастись стропами, карданами/крестовинами

а дак5 - это нерусское качество?

пары нынче недорого стоят да, кстати, замер показал: симекс 35/11.5/15 89-90см (8"диск) аваланш 285/75/16 83-84см (7"диск)

@Юрец Хакас, что ты там с машиной сделал?

неправильная цель, имхо

@D-mitriy, https://plus.google.com/photos/116838616677402828130/albums/5960799469921134625/5960799548883692130?banner=pwa&pid=5960799548883692130&oid=116838616677402828130 и дальше там есть фотка @Ser-Bat, а что сказать? на 235-х машина катится классно, просвет большой, самоочищается и врезается в лесные колеи хорошо. ну вообще, кроме снега, гальки, песка и откровенных болот смысла в широкой резине не вижу. по опыту прошлых лет

@Ser-Bat, у меня были мысли ставить ДАК, т.к. я собираюсь заново переходить на 5.2. Но, видимо, в лучшем случае, поставлю лебёдку на зад. Откажусь от блокированной морды. Хотя, добавляет она проходимости нехило так

@D-mitriy, езжу на 235/85 на служебной. ничего не очково

хз, вроде мелкой вибрации небыло никогда. мож подспустить колёса?

WladKo, вообще, я погорячился. АРБ-овцам для торопливых надо сделать ограничение, чтоб не включалось: 1. на ходу 2. при не набитой линии это есть две главные причины выхода из строя / усиленного износа узла блокировки @Ser-Bat, когда уже поставишь блокировки себе? и что сам думаешь за ДАК5-7 в морду?

ребят, смотрИте в сторону 235/85/16, 255/85/16. реальный размер для тех кто сильно резать не хочет, а просвет увеличить надо без потери тяги и т.п.....