Delica_Rider

@бармалей889, ставь же скорей. на деликовском 6ж72 разница чётко видна (ощущается)

@Ser-Bat,ну вроде ж авто на акпп нельзя завести с толкача только из-за отсутствия жесткой связи. не?

свечи+реле регулятор свечей. успел

не понял. а на чём пихло работает? оно тупо без бензина крутица? а как же акпп? на механике могу представить такое, а на акпп нет, ибо жёсткой связи нет между маховиком и колесом.

ну ты, я надеюсь, понимаешь, что там нуля нет по факту ? где-то видел макс писал сколько топлива на нейтралке и на д-шке. насколько помню, на нейтралке расход больше был.

летать не будет, ты же не турбу прикручиваешь. это надо понимать. но низа появятся.

ну и цена. он из сплава осмия с иридием?

пруф?мне подробности не нужны. они нужны людям в общем доступе, для чего и создана ветка, чтоб тебя потом по личкам не искать

под 33 надо резать однозначно при 4" лифте, @Jonik тут прав. а вообще, про модели и конкретные советы, с точностью до дюйма... вы не завывайте, что у нас с вами независимая подвеска с возможностью регулировки ещё и кастора. подвиньте рычаги вперёд и будет вам меньше резать, подвиньте назад и будет надо пилить арку. погрешность 2-3 см надо закладывать только на ход сайлентблоков, плюс кастор - это ещё около 2см погрешности. ну и про ширину диска...разница между 7.5" и 8.5" - всего 1". т.е. на крае диска мы получаем прибавку 0.5" (1.25 см) при том, что покрышка осталась на месте, ибо центр диска равно как и вынос не менялся (0, -5 - вроде столько советовал Самоделкин), следовательно сама покрышка тоже не менялась (ширина протектора - величина какбы постоянная), но вот боковина шины (которая ни за что никогда не задевает) отодвигается от центра диска на 1.25 см. при этом протектор в пространстве остался на месте, высота (общий диаметр колеса) уменьшился незначительно. таким образом, шириной диска можно пренебречь при расчёте цепляемости колёс/необходимости запила арок/крыльев. как-то так. Нави, если и сейчас не поймёшь, то уж не знаю как ты там со своими высокотехнологичными машинами имеешь дела

давай без этого. напиши конкретно в посте. у многих, в т.ч. у меня, отключено отображение подписей, ибо многие, не говорю про тебя, вставляют туда какие-то тупые информеры, из-за чего восприятие инфы с треда усложняется.С уважением, Иван

вот думаю как это проверить? и вообще, Саня, расписал механизм замера расхода как для детей я думаю (надеюсь), что на форуме нет людей, которые не умеют посчитать расход. точность - дело того человека, который меряет расход. надо ему чтоб машина ела меньше, он сделает меньше, задует в колёса по три кило и будет на всех спусках нейтралку включать, да ещё и за педалью следить. по опыту езды на тяжёлых бензиновых машинах, могу сказать, что расход достаточно сильно зависит от "настроения" наездника. у меня цикл городской один, и в нём, в зависимости он "желания" может быть расход от 17 до 20 (с учётом 33" колёс). по трассе, тоже сложно сказать. от рельефа сильно зависит. если "ехать" по Шаморовской трассе до Артёма (много перевалов, спусков, поворотов) расход около 16-17. До того же Артёма, если через Зарю, то получается 13.5 (около того). Вот скажи мне, Саня, на батином сигнусе с 4-ступым автоматом сейчас расход 18-19 по трассе. сколько реально сделать? 15, допустим, реально? в городе 25-27. 20 реально?

@Костян, обшивку можно заново изготовить только уже из фанеры тонкой. обтянуть карпетом. про панель - подумай над ковриком на панель, цельным

@фудзияма, меняй батарейку в метке опять

только не красьте детали в яркие цвета. вам же не 20 лет флок - на любителя. вообще все эти перетяжки и флокирования изначально пластиковых поверхностей увеличивают площадь пылесборника. через некоторое время устаёшь их мыть и маешься аллергией. зы: в своё время тоже красил салон. в жёлтый и белый вполне себе симпотично было и никуда не облуплялось при соблюдении технологии подготовки и покраски. красил обычной краской с балончика софт99.

@Navi, вынос - это насколько торчит середина колеса=диска. ширина диска лишь влияет на профиль протектора при номинальном давлении. чем шире диск, тем шире профиль протектора и тоньше профиль резины и наоборот. грубо говоря, при одинаковом выносе диск одинаково разъезжается в разные стороны от привалочной плоскости, таким образом колесо (целиком) остаётся на месте.

@Сергей ZAZ, когда искал в городе кто может поменять цепь на 4м40 - смогли только они, я хз почему. мож плохо искал. но они использовали какой-то герметик, что у меня забился радиатор и я словил перегрев. после того, как решил проблему, всё стало ок.

только не на Шишкина. имел опыт

11-12 нормально

1. Самоделкин +4", без проставок под пружины 2. Simex 35/11.5/D15 3. Задние - Lovells Safari задние +2" (перенесены нижние крепления на мосту), передние - Kyb Monomax Pajero2 задние 4. ToughDog Safari +5" передние самые усиленные 5. КРАМЗ 8j -40 6. Jaos, заводские настройки 7. Полная подрезка кузова/крыльев, что называется "до талого". 8. на много стало выше. зад, ориентировочно на 6-7" от стока, плюс размер колёс. итого ~25см (это высота кузова). просвет - логично на 3", т.е. 7.5см 9. отрицательных моментов нет. имхо, это самый грамотный лифт из виденных мной и выпускаемых серийно/на заказ. 10. хм... http://4x4.pk.ru/ima...0&sort=0&page=2

может антифриз "выкипать"

@lacquer,пузыри в расширительном есть? выше середины - это много. поставь нормальный датчик, который показывает температуру антифриза, а не атмосферное давление в Зимбабве да ещё и год назад печка может быть завоздушена (надо выпустить воздух, пластиковый болт между интеркулером и планкой, на которой выбит номер кузова. если помпа кончена, то будешь кипеть в пробках, т.е. чем медленней едешь, тем больше кипишь.

@анаконда, главное после НГ вспомнить что еду

У АлексДВ тяга оригинальная паджеровская лопнула на ровном месте. Слава богу скорость была 20км/ч. У самого стоит оригинал, поставил после мучений с заменителями

зы: Стас, приежжай в илитную

нормальные туманки типа ПИАА, Хелла, ФЕТ решаю проблему света навсегда. штатный свет - так, для обозначения габаритов машины