Delica_Rider

болеют экипажи, мы не едем. готовимся к рейду на Мокрый-2013

@slake@altai, а в стоке давление какое у турбы твоей? не хочешь шток "подвинуть" чуток? 600 говоришь ширина...а переходники 46-57 где брал? у нас минимум вроде 51 продаются.

@бусовод,а я вижу ковровое болото и девушку в короткой йубке

Дим, ставил прямые, не резал. Толщина 18мм где-то. Рычаг варил Юра мне после этих проставок. Потом я их снял и перекрестился

@808, а я его тебе обещал? вроде Кова Серега тыщулетназад забрал

@фудзияма, в подъём делика кипит, особенно если подъём крутой и длинный, газ впол, за окном плюс резя небось не родного размера? сегодня в очередной раз разбирался в подкапотном своего корча и ещё более убедился в гомосексуальности инженеров митсубиси, а также людей, которых подпускаю иногда к машине что-нибудь сделать или починить.

@бусовод, нормальный такой "кадр"

@Ury, оригинальные - устанавливаемые заводом-изготовителем. и чем эта японская "поделка" отличается от такой-же "от дяди васи".

@фудзияма, действительно, на наших машинках на нормальных кренах тормоза не работают, случалось такое. причину не знаю. темпер полз из-за нагрузки, это нормально. @sanya9199, для начала подтяни/поменяй ремни на генератор

@эдд, провода с датчика замкни и не мучай бабушку, будет дуть постоянно. у меня так полтора года уже. Народ, а как открутить "пердун"? Хочу его на чуть большее давление переделать, но каким образом ТУДА подлезть ключом на трицать с лишним - ума не приложу. Наверное, впуск снимать надо?

вы сами верите в тот бред что написали?

1.зарос мхом испаритель кондея (печка холодная) 2. не греется - термостат стопудов (а может и датчик температуры глючит)

@narcomat, потому что состояние и расположение сапунов у вас разное

впрерде, чоужтам. гарантирую что в течение 15 минут турбина радостно вылетит вся во впуск реально (без изменения фаз грм) наддуть до 1.2-1.3 (это выдержит двига), охлаждать это количество воздуха - хм, тут вот как-раз и нужен большой кулёк. штатная турба с 12-й холодной улиткой, думаю способна стабильно давить 1.1, дальше - замена оной на 15Т. Короче, ждите вести с полей. В ближайшее время начну эксперименты (начну с буст-контроллера, ибо как тут я раньше предлагал буст шайбочками - не совсем корректный способ поднятия давки, работает лишь до 0.95, дальше начинается свистопляска с актуатором, короче шток его лучше не преднатягивать сильно), потом к сожалению уеду на месяц, в сентябре, скорее всего буду ставить фронтальник, потом 15Т.

вообще, сапуны надо отовсюду выводить

@Александров, ха! на открытии сапун автомата вроде был выше ватерлинии, а вот на Шекляево вы погружались глубже. 10 сек достаточно, чтоб насосать. хотя могу ошибаться. но после купания на суйфуне-2011 проимел жижи лишь в обоих мостах, акпп и раздатко оказались сухи вообще, с двига вода сливается просто, а вот с АКПП - хз. ну 1207-же промывал наверное

каким оборудованием он это делает?

@эдд, турбояма на дизеле от перехода на фронтальник? ну-ну. получу, несомненно. но я более чем уверен, что я и её не почувствую

@Shadow from Omsk,для меня не только это важно. просто я ориентируюсь на давление 1.1-1.2. мне интересно: насколько эффективен будет кулер размером 450*300*76. ну для ориентира я уже прочитал между строк. ибо 4д56 с полудохлыми 0.6 давки и 4м40 с 1.2 - цифры будут немного разные. на 1.0 давке при Твх=20С будем иметь Твых=104С (википедия) - это из турбы. а вот что мы поимеем после кулера?

@олег888, на выходные если и поедем, то "направо" а не "налево". Есть мысли за Краковку, Круглую, Авиаторов

@Shadow from Omsk, там писятшестой мотор, изначально не имевший кулера. не наше четыреэмсорок

@slake@altai,а датчик давления есть? интересно бы сравнить "до" и "после" установки фронтальника. @Shadow from Omsk, что там за опыт по установке фронтальника?

погодь, ну это ж, я так понимаю, TD-04L-15T ? а у тебя разве в стоке не TD-04L-12 ???

ну так у меня ничего и не резано...

@Тимур-Али,не понял. чего не подошло то? я насколько понял - там турбинное колесо сток, а компрессорное 15-е, должно дуть полегче и побольше