Delica_Rider

рвал привода дважды, оба раза в гомнолине и оба раза на заблокированном межосевом. люди на заварке ездют и не жужжат. просто сколько знаю - никто не жаловался что плохо. просто на этот шаг решиться сложно. конечно, по мне лучше пневмо-лок. он правда и дороже немного выходит чем заварка но зато захотел - врубил, не захотел - вырубил

$ERGEY25, прям совсем при*уел? расскажи

а по мне - ненормальный

Коля, по фотам видно, что ты бы залез при наличии даже задней блокировки. клиренс тут непричём, кстати у охотника под передним мостом на 33-х колесах не больше чем под деликой на 31-х

не. ничо не брал. жду командэ )а чо - там не удочкой ловить буде, а ружжжом?

....потому что впереди нету блокировкэ)

melez, вынос маленький, кувыркнуться не боишься на склоне?

melez, у тебя 33-12.5 на дисках шириной скока? в клуб "оверкиль" не боишься вступить с таким малым выносом?

Так...это, чокуда я с вами если чо. Серега, ты обещал...

бусовод, понял, просто подумал что ты про "лифт без отрыва подрамника" так а всё-равно, кузов с двигой же тоже на ЦТ влияет. подымаем кузов - подымаем ЦТ

Проставкой мы тупо увеличиваем ход подвески на сжатие (зачем интересно), соответственно увеличиваем угол работы привода и рулевой, т.к. нижний рычаг меняет свой угол. с другой стороны - мы увеличиваем просвет до днища. понятно, что до рычага (в том месте где нижняя шаровая) мы только установкой колес бОльшего диаметра можем увеличить просвет а если хотим хода увеличить, то надо уже с отбойниками что-то мутить и главное с аммортами и приводами (шрусами).

бусовод, 1. каким это образом ЦТ остается на месте, если лифт? 2. каким образом добавляются ход подвески? и вообще вместе всё существовать не может

Gremlin, Серега, всё не слава богу. Ответная часть нужна чтоб болты под углом не закручивать

Точно. Павел, спасибо! Наконец-то я разобрался с проставками этими и разными чертежами.Gremlin, Серега, я тебя в заблуждение ввёл. Но ответную часть надо делать всё равно. В догонку, Павел, вам как конструктору вопрос: насколько жизнеспособна и необходима эта проставка?

Gendrive, в целом, очень необычный, мне нравится. только 1 НО, сетки. С ними нада чота делать, иначе ветки и всё такое прикажут долго жить радиатору АКПП. Кстати, могу поделиться соображениями - почему стал греца двиг: 1.недостаток протока радиатора ОЖ (забился внутри) 65%. 2.Недостаток емкости радиатора АКПП (тупо маленький и не обдувается) 34%. 3.лебедка закрыла поток воздуха 1%

гоню, не поржет. но точно недопоймет такой растраты...

амур, я более чем уверен, что Коля с тебя поржет, если узнает что ты собрался брать не Китай (тупо выкинуть кучу денег). Он этих китайских 46-х поставил наверное штук 15. Ни одна не поломалась задумайся

dmx, дарогу пакажешь?

амур, будет. кстати, почему не хочешь китай ставить? Отдашь на установку Николаю и всего-то делов.

Как бюджетный вариант: по-моему вполне работоспособная штука. Сам подобным девайсом той весной грузовик служебный безлебедочный вытягивал. Вкатило. чертежи будем изучать, спасибо.

scorpion, сделано http://mmcpajero.ru/club-party-f11/topic-t4314.html

Ну так что - Щеки Дарданеллы. 23-24 апреля. выезд в 9-00 с фарфорового завода. Записываемся тут. При себе иметь как всегда: полный бак топлива, полные бачки омывателя, еду на 2 дня, хорошее настроение

Кстати, почему бы не пригласить наших товарищей по концерну - Паджероводов? Господа. Ай-да с нами

Bagroff, я не люблю деревенское быдло. Так чтоб без шуток и все поняли где шутка а где нет

strannik1208, да, не. я просто людей не люблю