Delica_Rider

Кстати, по тому ролику на Ютубе: просто перевел значения, при котором вышла из строя блокировка....6900 фунта/фут. получилось 9300 Н/м ... даже представить сложно такую нагрузку и на самом деле, АРБ-шники лоббируют нехило свой продукт...и ролики эти - реклама, не более

Юра, Виталя, спасибо за развернутый ответ. Пойдем дожимать жабу на "передок"

Юра, как ты оцениваешь надежность данного узла (имею ввиду блокировки)? Честно говоря, после китайских замков на привода - как-то сыкатно ставить узел с сомнительным качеством в такое нагруженное место. Понимаю, что каждый сам для себя решает: ставить или нет, и делает это именно на свой страх и риск. И я понимаю, что Сахалинцы - мужики отважные и смелые и трудностей не боятся. Но всё же... ЗЫ: я то, в принципе, уже согласился на установку, т.к. вижу необходимость данного устройства. Но вот по поводу надежности гложут меня сомнения.

Подписываюсь на заднюю блокировку. Как говорится, +1

блин, завидую белой завистью. красота... а моя делика по-моему из ремонта не выйдет никогда вот шкив развалился...сцуко

народу мало на форуме, да и в спячке все, да и, честно говоря, щас на природе делать просто нефиг. я все-таки буду ждать окончания своего проекта

vladim.V, че ты меня подкалываешь? если ты можешь ездить без передка, с похмела или по гололеду - флаг тебе в руки - поедешь первым. ехать ради того чтобы ехать - не по мне. нужна цель. потупить вдали от города? да нах оно такое сдалось? поесть мяса или ухи - другое дело. хотя пидан...а че там вообще? в Анисимовке гаситься чтоли?

будем надеяться к выходным закончат мою ласточку...голосовал бы за 31-е. ибо суббота - это день после пятницы. за руль нельзя

буду пробовать...надо еще и амортам замену подыскать. у меня бильштайны где-то валяллись не совсем мертвые. точнее очень подходящие...от бигхорна вроде

vitaly, согласен на 100%. просто у меня еще наблюдения из жизни: часто выезжая из канавы задний свес шаркал. была у меня там запаска. щас нет. но и не проверял пока что

кстати, задом цеплялся чаще чем передом. тож думал бампер подрезать чутка и трубу под хай-джек примострячить...

HARU, а под верхним рычагом проставка стоит? и сколько? а то тоже...торсионы подтянул - хода потерял. отпустил - просел. стоит джаос. мож под шаровую (под рычаг) проставку да торсы ослабить? по заду тоже такие наблюдения были. видимо проставки спасут

да я как-то туда особо не смотрю. у меня камера для этих дел есть. читайте внимательно: мешает обзору из-за того, что у меня сиденья передние подняты на проставках на 5 см, чтоб под сиденья влезли ящики сабвуферов.

ну если размер 12*25 см...то можно приклеить в области, где дворники не достают

кто как, а я на лобовое не буду клеить (разве что снизу) т.к. у меня сиденья подняты на 5 см. я даже зеркало заднего вида убрал:мешало обзору. а что не дает приклеить на водительскую дверь? на сам металл...ну а большую желтую - на заднее правое стекло.

серый c, у меня дорестайл. как у тебя. на болты тоже опасно - срезает-обрывает. у меня посредине нижняя часть бампера удалена, к лонжеронам приварена площадка, плюс продублирована сварка закладными пластинами почти до крепления рычагов. вот как у меня...

Ser-Bat, не выдержит кузов? я думаю дело не в этом. при наличии грамотной сварки - это вообще не проблема (имхо) кто еще что думает?

ну да, на штатных креплениях дуги. это неправильно! на самом деле мне-то пофиг. делайте как хотите, хотел лишь опделиться собственным опытом, что так делать НЕЛЬЗЯ!

серый c, лебедка крепится к чему? к дуге? можешь сразу снимать и делать по-нормальному, ибо со временем твоя конструкция развалися, лопнут сначала верхние крепления дуги от динамических нагрузок, потом и труба прогниет снизу. приваривай как у Юры или как у меня...

Alex_DV, буду ставить там же где мне лебедку ставили и подключали. Ser-Bat, ну и что. будет 2 рычага у меня. в чем вообще проблема-то? переварить крепления на полураме под эти рычаги и под стабилизатор? на машинах с интегрированной рамой инженеры бьются за снижения центра тяжести, отсюда следствие о том, что на всех них крепление пружины находится ниже моста (чтоб оставить хода). да и у паджерика просто в этом месте рама как-бы загнута к верху. так что еще...а, по лочным мостам. да, туго. ставить собираюсь 5.285 с уважением, Иван.

Кто что думает, если лочный паджеровский мост целиком воткнуть (вместе с лыжей и стабом, но на усиленные джаосом деликовские пружины и такие же амморты). В итоге получаем и лифт(нехилый вроде по прикидкам), и избавляемся от плуга, и ЛОЧНЫЙ мост. ЗЫ: не знал куда написать, написал сюда, т.к. щас именно на этапе установки блокировки

Юра, а какова цена вопроса на 2 блокировки (перед-зад) и компрессор? и что будет, если они выйдут из строя?

я никаким образом не стараюсь подвергнуть критике фабричные китайские изделия. просто удивился что в инете идет целенаправленное лобби АРБ. типа мы самая крутая контора. на ютубе достаточно много роликов об АРБ снятых самой конторой. а про китай - ну никак нету. хз. я честно говоря тоже бы поставил китай, поглядеть протрениться что и как. лебедка тайваньская стоит уже (DUKE), пока нареканий нет, есть небольшие недоработки, не более того. короче будем подождать возможности заказать...

http://www.chinasoong.com/Air-Locker.htm вот сайт производителя вроде. хз что у них там с качеством...но вот такие ролики настараживают

Юра, доброго дня. А можно ссылки на эти блокировки китайские?