Перейти к содержанию

Alex/S

Club Members
  • Постов

    875
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    18

Сообщения, опубликованные Alex/S

  1. Может с раздаткой беда какая? Типа цепь оборвало, и накрутило куда-нить? Или мостом передним?
    Тогда объяснимо, почему заведенная двигается вперед, а заглушенная - нет. На заглушенной - пневмопривод  подключает полуось, а на заведенной, он перед отключает.

     

    Для проверки, откруть заглушки/хабы на передних ступицах. Тогда передние колеса, точно держать не будут.

    Как найти нейтраль? Завтра если не забуду - сниму видео.

  2. У меня постоянно пишет.

     

    Один раз уже помогло, дети разбили камнем лобовое на машине жены (а машина стояла в зоне видимости моего рега). 

    Я к родителям, те не в какую. Не наш ребенок и все. Показал кино - отдали деньги.

     

    Причем рег подключил так, что бы при включении зажигания, он отключался на 10 секунд, и потом снова включался. Получилось что-то типа автоматического перезапуска, для контроля работоспособности прибора. 

  3. В раздатке есть недокументированная нейтраль.

    Между 4HLc и 4LLc, она не фиксируется.

    На селекторе АКПП ставим N, ручку раздатки, вперед до упора, потом вправо и снова вперед. Медленно тянем назад, ее почувствовать надо. А еще (по крайней мере у меня) должны погаснуть лампочки  переда и зада на приборке, и остаться только красный квадрат блокировки дифа.

     

    Я свою, с мертвым движком в гараж заталкивал вшестером. Едва едва, но в горку, и зимой в -30. 2300 кг все таки.

  4. Про фильтр, которые ставиться в сапог воздуховода.

    Место правильное, но держится он там только за счет своей жесткости. Пока свежий, все ОК, но чуть забивается, и его вентилятор тянет, и левая (по ходу) сторона фильтра загибается вовнутрь, пропуская "грязный" воздух, никаких упоров в воздуховоде нет.

    Возможно, у китайцев, для которых этот фильтр, чуть по другому сделан кузов, но у нас он проваливается вовнутрь.

    У меня, один раз, он дополз до заслонки рециркуляции, заклинив ее.

     

    Сегодня поменял фильтр, и доработал сапог - теперь фильтр проваливаться не будет.

     

    http://photo.qip.ru/photo/alex-s.ru/200889774/219464264.jpg

     

    219464264.jpg

  5. я отключал прямо на кнопке.

    там на каком-то проводе плюс пропадает при включении дальнего. Это провод отбросить, и взамен него подвести "+" от зажигания.

    Могу ошибаться, Может не "+", а "-", но делал это прямо на кнопке.

  6. Опять подниму свой весенний вопрос.

     

    Можно ли проехать на Бугазскую косу бесплатно?

    Не гоняют/штрафуют ли за стоянку авто?

    На сколько много там народа?

     

    Есть ли другие места на побережье, где можно постоять дней 10 в полном автономе?

     

    На море планирую оказаться 29-30 июля

     

    Спасибо за ответы.

  7. @амур,

    1. Имеет. Чем длиннее, тем хуже, в геометрической прогрессии.

    2. Мне видится, самое простое, просверлить снизу в прижимном уголке (что водосток обхватывает) одно-два отверстия, и нарезать в нем резьбу 3-4 мм, и закрутить в него заостренные винтики из нержавейки. По углам надо, на средних опорах, имхо, лишнее.

    Под капот тащить бессмысленно. Это высокие частоты, для них такая  масса - непреодолимое препятствие.

    3. Кабель он на то и экранированный - как угодно. Тем более в нем уже масса есть (оплетка), от кронштейна до рации.

     

    Повторюсь. С таким внушительным багажником, скорей всего, все будет и так неплохо работать, без дополнительной прокладки массы, или символической единственной косой к кузову (можно сзади, под окончанием молдинга спрятать, такая сапогообразная крышка на клипсах) .

    • Like 1
  8. @Befs,

    1. Готовое решение 100 руб. На форуме несколько человек продают. Ставиться в воздуховод под капотом, после "дырки" слива. Из недостатков, - иногда проворачивается на своем месте, и перестает выполнять свои функции.  С прошлым так несколько раз было. 

    Весной поставил новый, этот вроде стоит мертво, хотя надо заглянуть. 

    Обязательно (имхо), на сапог, что к капоту прикручен, поставить сетку, типа маскитной, для подстраховки, на случай проворота. Изумительно эти функции выполняет грубый фильтр от бытового кандея.

     

    2. Заколхозить что-то в воздуховод под капотом, прямо за решетку.

    3. Воткнуть что-то, в сапог, что на капоте.

    4. Взять кусок от любого фильтра, расправить его в прямоугольник, и прикрутить на 4 штатных самореза к сапогу, и менять раз в неделю-две, ибо продуваться перестает.

     

    Варинты 2,3,4 плохи тем, что в дождь, фильтр намокает, и почти перестает пропускать воздух.

     

    По поводу фильтрации воздуха при рециркуляции.

    Имхо - он не нужет. В задней печке его нет, и она чистая (сам проверял), хотя воздух берет с уровня пола.

    От бактерий фильтр все равно не поможет, в травы и мух - в салоне минимум.

  9. Сегодня, случайно потер данные на рабочей флешке, и пока восстанавливал, откопал фотки испарителя. 

    Булка (не моя), 1994 год. Последние лет 7 - кондей не работал.

    http://photo.qip.ru/photo/alexs-photo/200724365/214996509.jpg

    http://photo.qip.ru/photo/alexs-photo/200724365/214996512.jpg

     

    и это уже отмытый, и то с огромным трудом.

    http://photo.qip.ru/photo/alexs-photo/200724365/214996516.jpg

     

    Кто там пенкой, фейри  предлагал почистить?

×
×
  • Создать...