Alex/S

@benzovoz, Ээх, даже добавить нечего. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/36167-%D0%B8%D0%B7%D1%83%D1%87%D0%B0%D1%8E-%D1%86%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D1%8E-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D1%83/

Andrei4 Уже прогресс Попробуй так. Отключаем провод (черно-синем №17) на сигу. Берем обычную лампу от габарита (или подобную), один конец на +АКБ, второй конец к бывшей точке подключения сигналки к приборке. Хлопаем дверями (всеми, включая заднюю). Результаты в студию. Подключаем лампочку к -АКБ. Повторяем эксперимент. PS. А лампочки в плафонах не светодиодные? Если да, то временно заменить на обычные (или просто вынуть). У меня на одной из предыдущих машин, сига с ума сошла от светодиодной лампочки (драйвер светодиода чудил).

@AirCrazy,В аналогичной теме, меня немного тапками закидали http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/23712-rele-benzonasosa/?view=findpost&p=712870 НО! Бензонасос у нас включается не от зажигания, а от команды с мозгов, и тогда, когда им (мозгам) вздумается. У меня вылечилось заменой электролитов в ЭБУ. Я бы попробовал запитать насос напрямую, через ЧЕРНЫЙ сервисный разъем под капотом (там еще синий есть, его не трогать!), и покататься чуток.

Если кирпич, то не подскажу. Если булка, то выше я давал ссылки, на пример установки сигнализаций. От блока сигналки проследить. Скорей всего, обрыв в месте подключения сигнализации.

Писал выше. Искать точку подключения сигналки к проводке. Скорей всего она за приборной панелью. Т.е. плясать от блока сигнализации. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/31650-gliuk-signalki/?view=findpost&p=717509

Нет. И это не глюк, а неисправность в проводке. Сигналка не при чем.

Если концевик двери багажника тоже работает (но может и не работать - провод отгнил) Тогда копать в районе подключения сигналки к проводке (скорей всего под приборкой). Обрыв в цепи концевики-приборка, причем сигналка осталась подключенной к приборке, и соответственно, не понимает, что двери открыты. Тут места подключения. Не поможет - отследить по проводам от блока сигнализации. Хотя бы локализовать, где неисправность. Еще есть диоды под торпедой, кто-то жаловался, что они висят прямо из жгута, и отламываются (я не уверен, не проверял, в живую не видел, но на схеме они есть). http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/1899-ustanovka-signalizatcii-cenmax-vigilant-st-5-na-bulku/ http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/1073-ustanovka-signalizatcii-sher-khan-magicar-v-na-bulku/

@Andrei4, А свет в салоне загорается при открытии дверей?

@ae91, Если еще актуально. Сегодня там ковырялся. Начал врать наружный термометр. Эпизодически показывал ниже нормы. Сегодня, при 0, показал -15, взбесил, полез искать. Оказалось провод к датчику сломан. На моем авто. 1. Сам датчик стоит под бампером с правой (по ходу) стороны. Его хорошо видно, если отстегнуть переднюю часть подкрылка. Жестяная коробочка, чуть поменьше спичечного коробка. Прикручена болтом, со стороны бампера, т.е. не окрутить, но сам датчик из нее легко вынимается . 2. Доступ к проводам - через снятую правую фару. От жгута (в гофре) уходитят вниз, два черных (с чем-то серым) провода, в черном кембрике . Именно там он у меня и переломился провод, вместе с кембриком. К самому датчику доже можно добраться, но очень неудобно, и непонятно что искать.

Если индикаторы приборки притухают в такт "невидимому" морганию, значит энергия куда-то расходуется, но не на лампочки, и не на КЗ (преды тогда вышибло бы). Соответственно, переключалка на руле и аварийка - исправны. Может машина ЦЗ пытается "моргать"?.

@Князь Ярослав 4х4, Я не готов сказать, Питерский какой-то. Давно это было, не помню. Там слишком хозяин замороченный был, лекцию мне пол-часа читал (и читал бы дальше, если бы я за руль не залез), про то что у него, типа, самый лучший. Блокировался без щелчка, мягко. Я ее и на диагонали повесил - висит, буксует, короткий резкий газ, нет не до пола - едет вперед. Но машина, на вывернутых колесах, при резком газе, стремилась ехать прямо, а при плавном, поворачивала как обычная (у мня тоже Нива была, понимал с чем сравниваю).

Про Делику не скажу. На я пробовал покрутится на месте на Ниве, с самоблоками сзади. Но ощущения точно такие же. При вывернутом руле, и резком газе, машина пыталась прямо ехать. Не понравилось. А происходит это из за разницы угловых скоростей на задних колесах (путь они разный проходят). Может за месяц LSD пообкатался/прочихался и начал раньше блокировать?

Вот что у @Кос 78, отломилось. Красным обвел. Только не знаю, починил он или нет. Я у себя недавно тоже сломал, но починил. А на 2 фото - обретенная на замену. А должно быть так

Сломал переключалку. Я тоже, недавно это сделал, и ремонтировал. Скидывай руль. Разбирай подрулевой. Сам подрулевой снимать не обязательно. Вынимай сам рычаг. Там несколько подпружиненных фиксаторов, они не выпрыгивают, но могут выпасть. В верхней части "ложа" рычага, там где он вращается. Ищи белый пластиковый ползунок. Его отверткой погоняй право/влево должны адекватно отрабатывать поворотники. Если все так, то на рычаге отломился шпенек. Я его лечит имплантацией металлического протеза. Объяснять долго, мой телефон в подписи.

Езди, и не забивай ясну голову. Ты сам перед закон чист, никого не обманывал, не подделывал. Ищи другие способы пополнить бюджет. Авто то неплохое, и в обслуживании относительно гуманно по ценам. Только телодвижений поменьше делай, в направлении официальных органов. Мы, ксати, почти соседи, если что, мой тел. в подписи, звони. Ибо... 1. При таком подходе (если так переживать за покупателей) то, реализовать ее можно или по цене гнилых жигулей (целиком), или разбирать самому и продавать запчасти (гимора хватит с головой окунуться). По закону подлости, как только начнешь дербанить, так резко пропадет спрос на те железки, что подлежат продаже. А отпиливать элементы кузова - вообще жопа. Нужно место, где она будет дербанится, и где ее не тронут мародеры. Причем, сначала продадутся двери/стекла, а салон в последнюю очередь (опять по закону подлости) 2. За те деньги, что получишь от продажи, Машину не купить, только хлам. А машина, Мужику нужна в любом случае, независимо от расположения звезд. 3. Самое, самое, страшное, что может произойти - это ее снимут с регистрации, но машину не отберут, и тебя в тюрьму не посадят. Тогда и будем думать, как ее реализовать/легализировать. Причем, чем меньше внимания привлечешь к авто, тем этот исход менее вероятен. Удачи. PS Совет, про налепить шильдиков/наклеек от Хюндая - правильный. Морду кирпичем.... так и было, такую купил.

@Владимир500, Могу посмотреть завтра. Где-то в районе дросселя...

@Squier,Тогда пробка бензобака виновата. Точнее клапан в ней. И трассу на абсорбер проверь, на всякий случай. Кто-то, вроде писал, что пробка от 2114-й подходит на булку, может и на кирпич подойдет. А то что бенз при заправке, обратно прет, это или конструктив бака такой, или, что более вероятно, в нем что-то наколхожено, PS При таком разряжении, не долго и бак сплющить внешним (атмосферным) давлением. У меня друг на Ниве, так бак сплющил. По совету "умных" ликвидировал трассы к абсорберу и сепаратору. Сдавило так, что бензонасос в дно уперся.

@Squier, А зачем проверять? Небольшой пшик вовнутрь - это норма. Вот если авто не едет, пока крышку не отвернешь - это клиника. Но здесь только замена пробки.

Володь. Абсорбер для того и сделан, что бы улавливать пары. И у нас, и вас, и на ВАЗах, он продувается во впускной, что бы потом они сгорели, иначе смысл этой банки теряется. Можно по шлангам от клапана проследить. Это же экологическая фича, в первую очередь - что бы, "очень вредные" пары бензина, не выходили наружу. А вакуум образуется в результате работы бензонасоса.

Это очень давний спор всех владельцев инжекторных машин. Обсуждался неоднократно. Делятся на два лагеря. Одни говорят, что разряжения быть не должно, другие обратное. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/31980-chto-s-mashinoi-proiskhodit/?view=findpost&p=634569 В двух словах. 1. В пробке бака - впускной клапан. Срабатывает при неком отрицательном давлении. В обычном состоянии закрыт. 2. Бак связан трубкой с абсорбером (черная банка за аккумулятором). В нем конденсируются пары бензина. 3. При движении, периодически открывается электроклапан абсорбера, и он продувается во ВПУСКОЙ коллектор, а в нем разряжение. Отсюда и появляется разряжение в баке. Плюсом, бензонасос выкачивает бензин, что остается? - Разряжение. P.S. В теме по ссылке, тоже чего только не советовали. А решилось все, как я и предполагал, заменой бензонасоса.

Синяя - для настройки угла зажигания. Черная должна быть. Она рядом. Может оторвал кто?

@z3dom, Напрямую с акк брось провод на установленный привод. Может контакт плохой где. Вот без нагрузки и работает, а чуть потяжелее становиться - не хочет.

Не знаю что посоветовать.... 1. Убрать с форума нафиг сканы, а то мало ли что. "Доброжелателей" много. 2. Вся это вакханалия творилась до покупки авто. А покупатель не обязан знать, что Хендай - легковушка. Т.е. покупатель - добросовестный. Вообще таких машин много. 3. Хороший повод сохранить у себя то ЛЕГЕНДАРНОЕ авто, которого больше не будет. И других таких, тоже, не будет. Прожить она может очень долго, при должном уходе. Все меняется, варится. 4. Моя тоже по фрейму на сайте не бьется. Чистая и официально ввезенная. До меня - один владелец в России.

Ага.. а потом проблемы сами куда-делись. И теперь авто почему-то исправно бегает. Да нет, просто эфир сдетонировал раньше момента закрытия впуска.

@paul-irkut, Ну как сказать... У меня (в начале января -35) на 2114, попшикать эфиром закончилось разлетевшимся в щепки, корпусом воздушного фильтра . Но правда, она после этого завелась. Т.ч если пшикать, то разбирать и снимать все, что может пострадать при взрыве. На бензинке, все до дросселя, и дроссель фиксировать в открытом положении. А то можно попасть на покупку ДМРВ. Так же, не помешает отключить форсунки, что бы свечи не заливало. Про запуск дизеля эфиром - ни чего не скажу. Не сталкивался. На Делике, попшикать эфиром, в тот же день, закончилось 12-ю загнутыми клапанами. Весь впуск. Ремень целый, все на месте, а коленвал на пол-оборота провернулся. Может и не эфир виноват. Но при попытке завести авто, я его ИСПОЛЬЗОВАЛ. Цена вопроса ~ 50 тыр. А на счет диагноза. Да, грешен - поставил. И подтвердилось - Стартер забашмачил, поэтому и сгорел. И звуки оттуда же. Статор за ротор цеплял. Если сгорели только ламели на роторе, то они чинятся. У меня после ремонта тыш 30 прошел. Недавно разбирал, все норм. Скоро буду еще пару якорей востанавливать, если интересно, могу заснять техпроцесс.