Alex/S

Вот эта машинка, с 33-ми номерами мне регулярно попадается. https://lh6.googleus...0910_164742.jpg

@Евген43, прости, но 5 раз перечитал пост что бы осознать, что написано. скинь 2х контактную фишку фишку с гены, ткни в поочередно в оба ее контакта контрольной лампой (второй конец на минус). При выключенном зажигании на толстом +12, на тонком 0. При включенном - на обоих +12. Если не так, то что-то с проводкой.

Да хотелось, что бы подошел без переделок. на 4m40 и 6g72 генераторы разные, и реле-регулятор - соответственно.

А подскажите номерок неоригинального реле-регулятора на 90-амперный генератор от 3х-литровой бензинки?

Вроде на форуме проскакивало про некий фиксатор, типа шарика подпружиненного, Но где я это читал - я уже не нашел.

Я пробовал держать, все равно вылетает

И у меня тоже выбивает. Симптомы - один в один. Вылетает либо на колдобинах, либо при перегазовке.

Имхо, это моторчик холостого хода. Только он под капотом, на дросселе стоит. Работает он с таким звуком На работу поеду - послушаю у себя повнимательнее.

@АЛЕКСЕЙ222,Запустил, все ок. Спасибо.

Куплю живой компрессор кондиционера дорестайл, 6g72 или 4m40

Сам отвечаю на свой вопрос. дорестайл. Ремень на обоих клиновой. Компрессоры 4m40 и 6g72 идентичны. Муфты разные. Совсем. на 4m40 шкив на пару сантиметров дальше от компрессора и магнит по диаметру больше на несколько мм. Ман написан под 4m40. На бензинке болтики не ищите - их нет. Крышки тоже нет. Из под машины, с натянутым ремнем, ослабляем, почти откручиваем гайку на муфте (как - читаем ниже), потом скидываем ремень, руками снимаем со шлицов "условно говоря 'корзину сцепления'", не теряем тонкую шайбу, и дальше по ману. Опять же на бензинке, при включенном зажигании, но не работающем двигле, при нажатии снежинки, муфта не включается. Муфту блокируем подачей + с аккума на разъем с одним проводом. Скидываем разъем, силой отгибаем железку с разъемом на компрессоре на себя (так лучше видно), и проводом с клеммой, а можно просто голым концом, подаем напругу с акк. - муфта заблокирована. Если снимаем компрессор на бензинке, то, заранее, демонтируем акк, и его поддон. При установке, болты в отверстия компрессора засовываем сразу, потом не вставить.

А кто знает, на 4m40 и 6g72 компрессоры взаимозаменяемые или нет?

Антох... спасибо.

Народ, кто знает? Куда идет пластиковая прозрачная трубочка от бачка заднего омывателя стекла? Не черная, она на саму форсунку.

Та же проблема. А может терморезистор таки поставить. Айда на клубную закупку. Кто помочь может?

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/22308-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%BE-%D0%BE%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/page__p__370921#entry370921 http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/3535-%D0%B3%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82%D1%8B-%D1%84%D0%B0%D1%80%D1%8B-%D0%BD%D0%B5-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%82%D1%83%D1%85%D0%BB%D0%B8/

Соболезную.. AlexZlat, держись ради сына, держись за сына...любыми силами.

От всей души соболезнуем.

Так, мысли вслух. 4-й не будет в случае обрыва цепи второго (не того, что идет на прибор) датчика температуры ож. Причем никаких лампочек при этом не загорится, просто не будет четвертой.

в дополнении к предыдущему мосту. 1. проверить лампочку в приборке. 2. проверить, не появится ли зарядка при больших оборотах.

@Navi, А обнаглеть можно? Пока не продал столик, сними с него выкройку... Ну на газету или на ватман.

Не переживай, не сплющит. На 8х, 9х, 13х, 14х, 15х - пробки одинаковые, на 13х-15х (они инжекторные), бензонасос такой же как и у нас. И бак не плющит. Хотя... отсутствие какого либо разряжения в баке (а оно должно быть), подталкивает на мысли об: 1 - пробка неплотно наворачивается 2 - где то в топливной системе не герметичность.

А лампочка дверей (на приборке) горит или мигает?

Во первых. При неисправных клапанах - передок не отключается со стороны моста. Именно не отключается полностью. На подключение полного привода они никак не влияют. Во вторых. Там про клапаны написано. Вообще пофигу, от чего клапаны, было бы у них вход и два выхода и были бы они на 12V. У мня, например, стоят от ВАЗа классики. Причем, если мне память не изменяет, то на Паджере клапаны один в один с нашими. В третьих. Нежелание машины ехать по-повороту, подталкивает на мысль о заблокированном межосевом дифе. Может проблема не только в клапанах, а в самой раздатке? Какая она кстати? Супер-селект или нет?

@АЛЕКСЕЙ222, Нету подробностей. Даже цвет не могу сказать (темная), я по телефону разговаривал, в последний момент заметил. Единственное, что успел, на бибикалку раз 5 нажать. Встретил, где-то между Юрьевцем и съездом на новую объездную. Клубная наклейка была на либо на левой двери, либо на крыле.