Alex/S

@mr.SHADOW Согласен - отгнивают, я у себя перепаивал. Причем умудрился сделать это не снимая бампера, через сетку, длинным паяльником @yurkaaa Да - на самом комрессоре. То, что на холостых неэффективно - это норма. Вообще, при включении кондея обороты должны возрасти (у меня эта фишка почему-то не работает)

Датчики - отключающие муфту (компрессор) на булке. 1. Датчик давления (наличия фреона) - на фильтре осушителе. 2. Датчик температуры двигателя (на головке блока) 3,4 - 2 штуки в самом компрессоре. Отдельно не меняются и не продаются. Что делают - не знаю, но логично предпалогать - один на вакуум, второй на превышение давления. 1 и 2 для теста можно просто закоротить. 3 и 4 - уже чревато. В испарителях электрического датчика нет (но в этом утверждении я уверен на 98% - точнее не помню) - там есть ТРВ . Он механический. Перекрывает проход при обмерзании . По неисправности - ехать к нормальному холодильщику. И он не обязательно должен быть с понтовой компьютеризированной заправочной станцией. Как написали выше - Он должен понимать как оно работает, сколько дуть, и где искать неисправность.

Оживлю тему. Еду в теплые края в начале августа (скорей всего, выезд из Александрова - 29.07). Куда - пока не знаю. Может с кем-нить объеденимся? А то просто скучновато. Формат - только дикий отдых, без гостиниц, кемпингов и т.д. О себе: Булка в стоке на АТ 5 человек (3 детей) + собака (французкий бульдог) Самодостаточен и автономен (дней на 10) на все 100% - газ, холодильник, солнечные панели.

Уже запутался окончательно. Тк 70, а может и 80 назад, когда клапаны загнул, при запуске в -45. Забыл заказать провода и свечи. Со злости поставил какие-то NGK, по калийному числу совместимые, из ближайшего магаза (рублей по 100-150 за шт), типа потом сменю. Провода, вообще - писать стыдно. Выбрал из тех, что поцелее, пара вообще из жигулевских сколхожено. И нечего - все живо, здорово. Тк 20 назад двиг начало слегка потряхивать на холостых, едва едва, похоже на свечку. Пробег скоро большой предстоит, вот и призадумался поставить что-нить поприличнее.

Так все-таки, в итоге... Какие свечи и провода ставить (да так, что бы в пустую не переплачиваь)? Если можно с кодом для заказа.

Всем, кто совсем устал от самоизоляции - 11-12 июля. 220 км от Мск. Мысли и вопросы - в ту тему.

@АЛЕКСЕЙ222 Может в московскую ветку перепостить. Авось кто и из столицы подтянется.

Я за. Только, чур, не за 3-9 земель...

@Яков77 Жмем Ctrl+Shift+Delete, оставляем галки "кеш" и "куки" (cookie), выбираем за все время, кнопка "удалить"

Уж если углубились в эту тему, кто знает, каким путем едет коса, в которой провода от датчика подключения ПМ? В ней же проводка к АКПП. Под капотом где разъем?

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/6664-мигает-лампочка-передней-оси-на-панели/&do=findComment&comment=457783 Их сообщения пропали фотки, на photofile были 7 лет прошло - клапаны от Жиги живы. Но я бы на оригинальные их бы махул, если халява подвернется . (@михалыч алт )

@константин67 Отлично. Вот это действительно полезная инфа!

@константин67 Спасибо. Он не может заканчиваться заглушенным разъемом, ибо. 1. У меня на нем висит земля. А с блока предов на него должен идти +, с 10 апмерного преда. 2. Он 100% связан с питанием боковых зеркал. А разъем просто прикрыт заглушками, или на нем перемычки стоят какие-либо?

@константин67 интересно. типа какого-то резерва?

@константин67 Спасибо. Теперь меня интересует тот, что на последнем фото откусан.

КЗ на Синем с красной полосой и серыми точками. На фото откусан. Откусил - КЗ, соответственно пропало, нет управления и складывания зеркал...

Мне, на стороннем ресурсе, написал человек, утверждает, что не может зарегистрироваться на форуме - не приходит письмо с подтверждением. Почта на gmail.com Попробовал сам. Письма на почту не приходят.

@tixon Так и делал - не локализуется. Ощущение такое, что КЗ прямо в блоке предов, что в салоне. Или в той же косе, по которой приходит силовым "+" с 30А лома на АКБ. Полезу на днях, поглубже, отпишусь.

Спасибо. Понять бы где и что отключать. Двери уже отбросил - ничего не поменялось. КЗ - суровое (>30A). Провод на массе лежит очень качественно. Вряд ли пучок, он бы, наверное уже бы задымился. Усугубляет историю, то что в машине до этого варили кузовщину. Возможно что-то прижгли.

Выгорает пред. на 10А в салоне. Пропадают стеклоподъемники, ЦЗ, индикация полного привода, башня и др. КЗ явное. Кто может подсказать, где общая точка на эти цепи? Как локализовать?

Та же машина.

Эта неисправность легко ремонтируется. Делов на 10 минут. Исправно работает до сих пор. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/21517-под-рулевой-переключатель-света/&do=findComment&comment=600208

У меня ресивер стоит под днищем, в нише, слева от корзины запасного колеса, т.е. на улице. Осушителя нет. Давка - чуть меньше 10 атм. Лет 6 в качестве ресивера стоял расширитель (экспанзомат) от системы отопления, причем он был уже изрядно не новый. Прошлой весной, он таки сгнил, и с очень большим бумом разгерметизировался. Причем громкость "бума" усилила живая груша внутри. Стальная оболочка сгнила, а груша бахнула. Сейчас поставил от фреона. Год прожил. Надеюсь, что когда сгниет, сделает это постепенно. А то еще такого "бума" я не переживу. Бутылки ПЕТ тоже пробовал - их постепенно раздувает, и потом, опять бум. Кратковременно - держат, на постоянке - нет.

Рецепт от Лексуса, на бензиновом дорестайле не прокатил.

Нормально заряжается. Отличие от стартерных - существенно меньший максимальный (в данном случае - пусковой) ток. Я не призываю так делать - это не правильно. Я просто подтверждаю, что тяговые АКБ могут работать как стартерные, но, обычно не долго.