Alex/S
-
Постов
875 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
18
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Alex/S
-
-
Может таки закипел, и антифриз выбросило наружу?
А потом "то", из за чего закипел, внезапно начало штатно работать.
Термостат или вискомуфта или оба напару? Больше вроде нет вариантов.
-
Антифриз просто так исчезнуть не мог. Всего 3 варианта.
- В горшки
- На землю
- Вылетела воздушная пробка (но это большая пробка должна быть :), и скорей всего, с такой пробкой машина уже кипела еще до этих событий.
В горшки - проверяется языком. Ловим каплю конденсата из выхлопной и пробуем на вкус. Если сладкий - то он там.
На землю. Возможно закипел, и выплеснуло из расширительного. Льется под крыло, и под капотом все будет сухо.
Закипеть можно по ряду причин (скорей всего несколько сразу):
- (+) радиатор (или пространство между ними) забит грязью/пухом и замяты соты.
- (+) радиатор забит изнутри. Я у себя препарировал старый радиатор - в каждом втором канале кака (шматки герметика разных цветов, какие-то чешуйки), но не накипь. Промывкой явно не вылечится. Как вариант заглянуть камерой-эндоскопом, должно быть видно https://www.youtube.com/watch?v=jX6ilN7vXuk на али - копейки, в комплекте призма для наблюдения под прямым углом.
- (+) не работает как надо, вискомуфта вентилятора двигателя. Проверяется рулончиком из газеты (можно пачкой сигарет) - попытаться остановить вентилятор на горячем моторе (не должен останавливаться). Но что бы сработала (заблокировалась) муфта, ей нужно нагреться, что не произойдет, если забит (снаружи иди изнутри) радиатор, иначе, теплу браться неоткуда.
- заклинил термостат (возможно единожды, потом снова заработал). Я бы заменил бы от греха подальше - стоит не дорого.
- (+) не включились электровентиляторы при перегреве (не уверен, что она вообще должны включатся, у меня почему-то тоже не включаются).
- заклинило пробку радиатора, как писал выше @михалыч алт
- самое грустное. Пробило прокладку головы, или трещина в голове/блоке и выхлопные газы поперли в систему охлаждения, нагревая антифриз и "завоздушивая" систему. Но в этом случае, должны плохо работать обе печки. Диагностировать трудоемко - разобрать впуск, присобачить штуцер и дуть компрессором, проворачивая колено, и слушать бульки в расширителе (не уверен, что такой способ прокатит с нашим мотором, иначе разбирать систему охлаждения, и дуть в водяную рубашку двигла, без радиаторов, разумеется, и слушать в выхлопе/впуске).
Во я понаписал то.......
Плюсиком (+) пометил то, что выявил у себя, при борьбе с перегревом авто.
-
Блок, про который ты спрашиваешь - это блок предохранителей, в салоне.. Там отдельный 3х контактный разъем на освещение. А масса идет с концевика открытой двери.
Но все не так просто. На некоторых машинах (у меня так было), фонарь над водителем запитан как-то по-другому. и при открытии водительской (и возможно, правой пассажирской) двери зажигается только он, при открытии сдвижной - все 3.
При такой же проблеме, как у тебя, я со злости воткнул перемычку, где-то в районе этого самого блока предов. Но поскольку, это было 5 лет назад - какую именно, не скажу.
-
В качестве "набор для утапливания поршней тормозного цилиндра" замечательно работает половинка от слесарной струбцины.
На "развалах" в базарный день - 3 копейки
-
В Александрове, на кругу, 04.04.2018, кто был? В последний момент увидел, был на пузотерке?
-
В 03.04.2018 в 08:33, Владимир500 написал:
Саш, был товарищ... стал уродом))) а таких я просто вычеркиваю из своей жизни.
Володь, снял бы ты машину с учета, по причине продажи. От греха подальше. Не ровен час, и этот кирпичек (которого, кстати, мне очень жалко), уедет без участия товарища, и натворит бед. И придут, в первую очередь, к тебе. Будешь долго и упорно доказывать органам, что не верблюд.
Эта моя, ты ее помнишь.
-
2
-
-
13 часов назад, saveliy написал:
Поменял яйца стаба и все прошло. Хотя на монтажку они никак не откликались.
Значит я угадал :)))
Кости, вообще, вещь загадочная. Маловаты они для наших машин. А стаб - здоровый. Ломом шевелил - тишина. Снял - болтаются в руках.
-
Я тоже, за кости (линки) или резинки стаба .
А при резком торможении тука нет?
-
И проверить систему на предмет утечки тормозухи.
-
Наши руки не для скуки....
С одной стороны - вроде забавно, эксклюзивно. Ну хочется... в чем проблема?
НО.
- Как сказал кто-то фуромчан - Делика, она для тех, кто точно желает внедорожник в кузове автобуса. По раздельности - и как внедорожник, и как автобус - она УГ. Здесь лишаемся составляющей - автобус.
- У Делички, кузов и так слабый, крыша - несущий элемент. Зачем ломать голову, как усилить, если можно ее продать, и купить любой РАМНЫЙ жип, или Шишигу, и поставить сверху, что угодно, хоть баню из сруба. Согласований - не меньше, но зато еще более экстравагантно.
-
1
-
1
-
-
@tark Ясно. Спасибо.
А как крепить гибкие к крыше? Магниты? Приклеить по периметру 2х сторонним скотчем?
Вообще на что они по физическим свойствам (гибкости) больше похожи? На лист оцинкованного кровельного железа, на линолеума, оргалита или 3х мм фанеры?А если взять поли, положить его на багажник сверху, накрыть листом фанеры/оргалита/ДСП (на стоянке снять этот лист, и использовать как стол), и сверху нагрузить барахла (50-100 кг) то панель выдержит или расколется (плоская нагрузка по всей площади)?
-
@tark Спасибо.
А про гибкие? Они насколько нежные? Ходить не стоит - понятно. А тряпкой потереть? Насколько гнуть можно?
-
-
@ден83 Так вроде у Моно КПД выше? Или я ошибаюсь.
А что по хрупкости? Где покупать?
А холодильник какой термоэлектрический или компрессорный? -
На несуществующую на Exeed и ниже кнопку ECS тоже идет своя фишка, воткнута в саму заглушку, а по факту, никуда не подключенная.
но какая именно из искомых, подсказать не могу, помню, что проводов немного ~4-5 было.
-
Так какой сейчас оптимальный (Цена*КПД) выбор из панелей?
Хочется снять с них ~100 Ватт, на побережье Черного моря.
Желательно в таком формате, чтобы довезти до туда, не угробив.
-
Без обид. Вот вы сами себе приключения ищите. Покупать контракт, крыло снимать, изоленту срезать... Ужас.
А 2 минуты подумать?Рубашка она вечная, ее только раздавить (сгноить) можно.
Делал прошлой зимой в -20. Делов на 5-10 минут.
Ищем подходящий под диаметр тросик (сам тросик, тот что в рубашке). Мне повезло, нашел из нержи. Можно и просто стальной или сталистую проволоку.
Выдергиваем остатки троса.
Суем в рубашку новый, великолепно залезает. Не забываем смазать маслом.
Заделываем концы, как угодно, пайкой или зажимами. У меня нержавейка паяться не захотела - завязал узлом.
Бинго!
Капот открывается мизинцем.
Где я взял трос из нержи?
Все просто. Это сердечник от 6-ти миллиметрового троса. Расплел, вынул сердечник. Они бывают разные, но мне повезло.
-
Под каждым слогом готов подписаться.
Строил-строил себе вездеход из Нивы.. Построил. Решил с болячками. Все гуд....
Но семья пополнилась. Купили другую машину. Эту оставил, а может, а пускай пока... А резервная...
Ага, блин... 40 км. Да именно 40 км за год. Погоревал, и продал за копейки.
А по поводу бездорог... Фиг знает, Делька все еще в стандарте. Устраивает. Делать ничего не буду.
А по теме. Очень жаль, что у такого уважаемого одноклубника, в скором времени смениться авто. Просто жаль... Другое авто - другой форум. Проходили уже.
-
Скорей всего, никак не влияет.
Котовасия с турбулентностью начинается у середины-нижней части лобовухи. Там поток дует вниз, и вперед. Особенно на машинах с плоскими капотами. На Делике - не знаю. Можешь проверить, несколько бумажных полосок приклеить на скотч и прокатится, сразу будет видно, куда их загибает.
А оголовок, ставят так, что бы об ветки не оторвать, и габариты не увеличивать.
-
По первой ссылке, в объявлениях, названия моделей Митсу. Можно по ним поискать.
Еще встречал на Таетах, очень похожие, но те были седаны, и мне особо не интересны, поэтому не обратил внимание.
Вот на Аутлендер
-
1. Объявление в теме куплю. Цена вопроса 1500 р.
2. С небольшими переделками, подходит мотор от задней печки. Дует лучше, найти не убитый легче. Расточить 3 отверстия, и просверлить 1 отверстие в корпусе печки, для трубки охлаждения. 4 года - полет нормальный.
3. Встречал полные аналоги на разных японских машинах, визуально 1 в 1, но модель не подскажу.
-
-
Я тоже, за то, что это реле бензонасоса.
Местами их поменяй, в кач-ве эксперимента.
-
А место установки сфотографировать можно?
Салонный Фильтр! (микрофильтр)
в Delica L 400
Опубликовано · Изменено пользователем Alex/S
Фильтры от китайцев имеют одну неприятную особенность - при хлопке дверью, проворачиваются в посадочных местах, начиная пропускать грязный воздух.
У себя вылечил так
http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/723-салонный-фильтр-микрофильтр/&do=findComment&comment=734662