Самоделкин

Некто Hees, предлагал на форуме амортизаторы Rancho по вполне корректным ценам ( в Москве) Не могу найти это сообщение. Может кто даст наводку ?

по поводу " не заморачиваться с переправой" - золотые слова. Многие едут на 2 дня, .... лично я, приехав в субботу утром, уж точно ни на какой дальняк не поеду.

Мне 1 полулюкс на 1 сутки.

Номер "стандартный" , 2 чел. на 1 сутки

Предлагаю альтернативный вариант, - разработать два маршрута проезда к предпологаемому лагерю, один напрямик, другой через говнолин и ориентирование. Будет возможность выбора и стимул побастрее соорентироваться и приступить к "общению".

Нас двое.( Вова,Анна) Номер теплый.Желательно не далее 100-150 км.

dragon, не вопрос, набросай эскизик. Вырежем как захочешь. Предлагаю JOPAS

Вчера общался с коллегой Gektor ом, провели дедуктивный анализ, - путем сопоставления исходных чертежей и программы для ЧПУ-резки выявился некий досадный глюк. Путей устранения несколько: могу выложить файл: где и сколько нужно подрезать, Для коллег в Московском регионе,- могу помочь с установкой. Для дальних кордонов, кроме информационной помощи можем сделаем какую-нибудь дополнительную железяку, в качестве бонуса, как говорится. Не ошибается тот, кто ничего не делает.

буду со своей скво

OlegMizunov, сфотографируй как защита стоит и чем упирается. У меня на машине стоит нормально. Если хочешь, давай подъеду,- посмотрим что да как...

Болты будут. Так же будут каталожные номера тормозных шлангов или сами шланги ( за отдельные деньги), номера амортов по каталогу Rancho, фотоотчет по установке с пояснениями, книжка " мой первый лифт"- комплексы из детства, СD с мантрами, и магнит на холодильник. (шутка)

Пружины и торсионы конечно лучше усиленные..., даже и без всякого лифта ИМХО, а уж с лифтом тем более. Но у меня пока их нет, буду ставить с родными, а там посмотрим. Проставки для шаровых еще не вышли с производства, как получу,- фотки конечно выложу. Цена вопроса следующая: всё железо, т.е. полный комплект ( без торм.шлангов и амортов) 36.000 руб. Возможно избавиться от некоторых железок, поскольку я делал для супер-эксида ( проставки для родных амортов со штоком, + нижнее крепление для сдвоенных амортов+ переходник для переднего аморта ухо-ухо), будет подешевле. Срок изготовления 2 месяца с запасом. Но надо набрать некоторое количество заказов, но это понятно. В ближайшее время взвешу весь этот хлам. загрузил фотку покрупнее качество обработки....

Смотря когда будет сходка..., я планирую ставить на конец сентября. Проставки между поворотным кулаком и шаровой в покраске, поскольку изготавливаются в другом месте.

Alex, поставь 3-ку, в доработанном для рестайлинга варианте будет примерно ...... Ответил в личку.

Господа, свершилось ! Первый комплект, промышленного Российского изготовления для лифта в 4" увидел свет ! Путь был тернист, но мы его одолели. Памятника не надо, согласен на медаль.... Комплект изготовлен из следующих материалов: сильнонагруженные детали - сталь 40Х с цементацией посадочных мест средненагруженные детали - сталь 30ХГС толщина 4 и 6 мм. слабонагруженные детали - сталь 3, толщина 4 и 6 мм. Дабы не превращать форум в интернет магазин,- ценовые вопросы обсуждаем в личке.(...пока модераторы не дали добро....)

Господа, на рестайлинговую машину данная защита встанет. НО..... , если по-хорошему, то ее надо немного доработать в передней части, мысли на этот счет есть, так что в ближайшее время этот вопрос разрешится. По изготовленным изделиям авторитетно заявляю: Сделано очень качественно, решен вопрос с утапливанием передних крепежных болтов. ( не реклама)

У меня стояла 31*10,5 на дисках 7,5. Диски со временем погнул, поставил резину на родные 6. Нормально стоит.

проблему нашел?

"Охотники за приключениями, ну вы лентяи !!! ))))) .... всё подряд слили, даже размер не уменьшали ИМХО: Наверно не стоит делать из клубного альбома архив личных фотооригиналов " +1

Polkan прав, - считай коды ошибок ( до обнуления мозгов), будет понятно где копать. Я в свое время пошел по другому пути, ошибки выдавались достаточно размытые, в плане толкования, и я померил все сигналы и напряжения на разъеме мозгов, их там не очень много. В итоге до причины докапался. Также локализовать проблему можно следующим образом: при отключении мозгов ( вынуть разъем) коробка переходит в аварийный режим, есть только L и 3 скорость. Можешь сравнить результаты .

Предохранители все смотрел? Из первого сообщения непонятно: на 2 трогается ? Или только на L ? И поясни плз. на D машина всетаки едет или только ревет и коптит ?

Alex, честно-говоря не видел как сделано у Игоря. Для своих порогов пока только приобрел две трубы из нержавейки 76*3 длиной по 1700мм. , пока дело встало, времени нет. Андрей, был неправ, вспылил, исправлюсь.. . Да, ты прав, есть мысль крепиться однозначно к лонжеронам, может быть используя некий подрамник.

Господа, не уводите тему в сторону. Давайте попробуем реально оценить какой объем заказа может получиться. То что они пишут про доп остнастку, программы и инструмент, - фигня.

Почему ты спросил про технологичность, непонятно..., покупателя в первую очередь волнует вопрос цены. Но раз уж спросил, отвечу,- не очень технологично, но терпимо. Я хочу предложить нормальный продукт, что-бы потом не выслушивать со всех сторон, дескать это халтура....., да и потом надеюсь что только защитой дело не ограничется... По поводу оценки, однозначно зачет, хотя бы потому что люди подключают к мозгам руки и реализуют свои задумки. На счет порогов, - лично мне хотелось бы обойтись без сварки чего-либо с кузовом.

Болты крепления уже утоплены, внесены соответствующие изменения. Все заказанные изделия будут в доработаном варианте.