zoomer (gena_irk)

Заежжал в сервис, мастер сказал, что у меня накрылся электронный регулятор (крышка) на аппаратуре, т.к. двигатель троит, дёргается и машина ходуном ходит. Говорит на этой крышке выработка появляется и уже ничего не сделаешь, только менять её. Цена крышки - 10500 руб. плюс снять-поставить, и настроить в районе 22 тыщ ремонт. вот собираюсь с мыслями.

у меня egr заглушен, хотя сегодня при разборе оказалось что он внутри весь в нагаре большом, чистить не стал, т.к. какая разница если он всё равно заглушен, или я ошибаюсь?

Ковырялся сейчас опять, клапан смотрел, который заглушку воздуховода закрывает, вроде тяга натянутая до отказа, снял с него шланчик воздухоподачи от турбины, завёл, ничего не изменилось. ЕГР снял, проверил заглушку (EGR заглушен), резьбу нарезал на двух болтах крепления EGR, смазал герметиком. Дозвонился до старого хозяина, говорит, что менял уже турбину, т.к. старая турбина накрылась (крыльчатка разлетелась), а эта турбина когда поставил давила 0,7. Что за хрень, осталось только разобрать коллектор чтобы добраться до второй крыльчатки, но как правило редко что с ней происходит, если с первой крыльчаткой всё нормално. Вобщем видимо надо пробовать турбину менять, хотя чисто теоретически и физически не могу понять как такое может быть, и где гарантия, что новая турбина не поведёт себя так же. Вобщем начну поиск новой турбины.

поиском пользовался, как проверить турбину - почитал. спасибо за информацию, попробую сейчас электромагнитный клапан проверить. А крыльчатку всё таки поменять можно?

Вопрос к знатокам: купил булку, 4м40 EFI, родная турбина плохо дует, хотя не бежит и не свистит. Чёрный дым валит из трубы, в гору не едет, да и не слышно вообще, что она есть. Съездил в сервис, те погазовали - подтвердили мой вердикт. Снял с неё патрубки, осмотрел крыльчатку, в нормальном состоянии. Протянул болты выпускного коллектора (думал, что может газы уходят куда нибудь мимо. ). Результат работы турбины не поменялся. Решил менять - нашёл турбину с охлаждением вода+масло, но маркировка на моей TF-035 а на этой какая то TD04 то ли BD04. В чём вопрос: брать или не брать? Продавец говорит, что дула она хорошо...да и при внешнем осмотре крыльчатка как то подмята, есть выработка на ней миллиметра 2 наврено в краёв. И ещё вопрос: а можно ли взять эту турбину, а крыльчатку открутить от своей (там по центру какая то гаечка на 8)?

а...видел ага там гараж какой то с вывеской ремонт аппратуры...

троит всегда, на горячую как мне кажется меньше, машину аж качает из стороны в сторону когда на светофоре тормозишь. а подробней можно как найти этого Анатолия? Он там один по этому адресу? Компрессию он замерить может если что?

Народ, у меня на EFI шной булке двигатель троит. Я так понимаю дело в форсунках? И я так понимаю после замены их надо настраивать специалистом? Кто менял форсунки? Где это лучше сделать, и подходют ли грэйсовские?

хм...буду смотреть.

а у меня двигатель троит аж вся машина ходуном ходит. EGR заглушен, фильтр топливный вчера поменял. Когда газу даёшь, обороты не так резво набираются!

Андрей, Чивыркуй уже не Чивыркуй, там рыбы нет.

спасибо

Ребята, не знаете, где есть Ivv2702? Передайте ему пожалуйста, чтобы он личку почистил, а то не могу ему сообщение написать!!!

И на той разборке был, но часов там нету.

Кто знает, где можно найти часы на булку? Всё поизлазил.

У меня тоже что-то типа такого. Может дело в ТНВД? IVV2702, ты решил свою проблему?

Привет всем, у меня такая проблема, при скорости 80-90 коробка сама по себе переключается с 3-й на четвертую и обратно, периодически моргает лампа А/Т, но на холостых и до 4-й передачи лампа А/Т не моргает. Т.е. если я поеду на диагностику, то ошибку невозможно будет считать. Что для начала мне делать? Чувствую проблема где то рядом, которую можно устранить...

Часы салонные нужны на булку. Есть у кого?

однако понаписали тут, пока я на сутках дежурю... Никто не встречал в продаже ветровик правый на булку? Ещё передние аммортизаторы надо поменять, советские какие-нибудь подходят, интересно?

фиг знает, напротив строящегося автосалона Ниссан отворот, потом через рельсы, думаю все знают про эту заправку.

я заправляюсь последние разы на проверенной заправке по ул. Трактовая по 21 рублю, а в затоне по - моему какие то нерусские рулят, что очень подозрительно, да и цена...На трактовой всегда была самая низкая цена, поэтому увидев цену ещё ниже, я бы не стал заправляться в затоне. Это сугубо лично моё мнение. Объёмы продаж ГСМ на трактовой превышают объёмы продаж в затоне раз в 20 как минимум, а это о чём то уже говорит.

так то редуктор никогда не помешает, чо за него просишь?

хотелось бы узнать пошли ли на пользу, и что за доработка на станке? Что-то не то с размерами вышло?

ага, она немного не то, что я хочу, а пока буду ездить, наслаждаться и параллельно продавать (хочу заработать). Только не вздумайте подумать, что машина - дерьмо. Никто не купит, так сам буду ездить, потому что я - настоящий деликавод. А всем тем, кто хочет продать свою булку, чтобы купить что-то другое, так потом жалеть будете как пить дать. Трэвеллер, ты проставки поставил уже?

чтобы затюнинговать кукурузник, надо таких колёс штук 200 продать как минимум.