Volvap

Andrew28 Спасибо за фото. На счет убрать верхнюю подушку дельная мысль. Смотрел рессорные листы в магазине. У ГАЗ 53 и 2410 профиль одинаковый, у последних радиус загиба побольше. Думаю подложить 3-й лист от Волги себе над подрессорником. Он по длине более менее туда подходит и уши на нем есть для хомута - тоже Волговский можно приладить. Полиэтиленовые прокладки от скрипа тоже Волговские купил.

Что-то не нашел отдельной темы, посвященной дискам. Интересует вопрос о возможности подобрать диски R16 на Делику в 25 кузове. Может кто-нибудь поделится опытом и сообщит размеры?

Впечатляет!!!:up:

Может посвятим этой проблеме отдельную тему? :laugh: ::

Сейчас из магазина запчастей к иномаркам. По компьютеру проверяли эти сальники. Нашли только один. Еще мне рекомендовали заказать картонную прокладку. Заказал и то и другое, оригинал. Вот каталожные номера: MD 704164, MD 714140.

Dmi73 Крыша куплена в Москве. Не хватало одного стекла - заказывал во Владивостоке.

Dmi73 На счет стекла, в самую точку. Был настоящий гемор. За новое запросили 18 тыс.руб. :eek: Спасибо Дир дал ссылку на адреса разборок. Нашел б/у во Владивостоке за 4500 р. :super:

Машинка (первая на снимке) один в один моя. Даже кенгурин такой же. Вот только крыша у меня теперь как у той, что на заднем плане ::

Собственно "остальных" остается один лист - там ведь всего четыре листа. За фото буду признателен. А еще мне тут посоветовали отчеканить внутреннюю сторону рессорных листов для возвращения памяти металла, якобы помогает... :eyes:

Пока лошадка стоит в гараже попричине гибели коробки решил заняться и рессорами. Разобрал одну сторону. Нижний самый короткий лист с болтом посередине оказался практически прямым. Разве так должно быть, ведь другие листы имеют изгиб? Или его в кузне подзагнуть слегка??? А какие именно переделки потребуются? Мне показалось, что заменить легче всего второй сверху лист, т.к. на остальных "уши" приклепаны, либо серга загнута. Чтоб их снять нужно распресовывать сайлентблоки... А этот имеет лишь небольшой изгиб в районе передней серьги. И вынулся он легко методом сдвига вперед.

В выходные отвинтил заливные пробки на раздатке. Причем похоже что их там две :confused: - одна на задней стенке рядом с тросиком спидометра, а вторая на правой по ходу движения стороне. Когда я их вывернул, масло тоненькой струйкой потекло из обоих отверстий. Т.е. уровень как я понимаю в норме. Хотя не вполне понятно, почему потекло из второй пробки, ведь похоже, что она расположена выше по уровню... А у тебя после этого через заливное отверстие раздатки много лишнего вытекло?

А уменя по паспорту 1989 г.в. и кондишн имеется в наличии Идентификация Рынок: JAPAN Vehicle Code Name (код автомобиля): [200] - DELICA Модель: [P25W] - 2500DIE/4WD(WAGON)<87M-> Классификация: [sNPT1 ] - ******(*****),5FM/T Код опций: 000 Декада выпуска: 1987-08-01 (1-ый день декады) Постоянное описание вашей машины доступно: здесь Двигатель 4D56068 P/S SOHC без ГК. Балансир. вал - есть Turbo charger - есть, Intercooler - нет Клапанов: 8V (4 впускных, 4 выпускных). не GDI Катализатор - нет, лямбда-зонд: 0 Пассивная и активная безопасность ГУР - есть, АБС - нет TCL - нет, ASC - нет, AYC - нет, Круиз - нет Подушки безопасности: водителя - нет, пассажира - нет, боковые - нет Кондиционер - нет, Климат - нет Трансмиссия КПП: M/T V5M21-2-Q Полный привод - есть (задн. дифф. 4.875) Управляемая подвеска - нет Задние тормоза: барабаны (10") Опции Салонный фильтр - нет, Люк - есть, ПТФ - нет Электро стеклоподъемники: передние - нет, задние - есть. Зеркала: электропривод - нет, память - нет Сидения: электропривод - нет, память - нет, подогрев - нет. Навигация - нет. Мультидисплей - нет. TV - нет Музыка Штатные громкоговорители: передние - 7W,10CM 7W,10CM 7W,10CM, передние в двери - задние (в полке) - (QTR 7W,13CM), задние в двери - Ходовая Амортизаторы: передние - MB430224, задние - MB339214 Пружины: передние - , задние - MB339494 (Нет инф.) Штатные диски: (TYPE A,SILVER ARGENT,ST (15X5.5JJ)) (TYPE E,SARAJEVO WHITE (15X6JJ)). Штатная резина: (215SR15) Омыватели и очистители Передние дворники: (BLACK,434 мм.) Задний дворник: BLACK,388 мм. Омыватель фар: нет. Электрика Штатный аккумулятор: (MB542523 - 95D31R-MF H/B). Лампы головной фары: bulb MS820961 (12V-55W,HALOGEN,H1) Основные расходники: Свечи: . Высоковольтные провода: . Тормозные колодки: передние - MR389526, задние - Тормозные диски: передние - MB407038 (15"), задние - барабан MB534245 (10") Фильтр маслянный: MD069782 (CARTRIDGE TYPE (TORO)), водушный: MD603446 (Нет инф.), топливный(наружный): MB220900

Заменить два сальника в раздатке. Понял. Спасибо. Сделаю непременно. Вчера устроил разборки своему механику. Дело в том, что месяц назад я лично проверял масло в коробке, а буквально за два дня до ее гибели этот мастер мне менял заднюю крестовину на переднем кардане. Знаю его давно и в принципе доверяю. Но вопрос в следующем: куда делось все масло из МКПП? :confused: Я ему выдвинул две версии. Один из вариантов, что масло ушло через сальники. Он тоже считает что в раздатке должно быть лишних литра полтора масла, перетекших из коробки. Заливную пробку пока не отворачивал но тогда по идее уровень должен быть значительно превышен. Течи с наружи не наблюдается - пол в гараже сухой. Второй вариант с моей точки зрения более вероятный, это что он во время ремонта ошибочно слил масло из коробки, полагая, что маслянные ванны сообщаются, апотом залил в раздатку. Во время замены крестовины слесарь еще удивлялся, типа "я из насоса чтоли маслов раздатку заливал?" и потом сказал что осталось лишнего около поллитра. Слесарь божится, что сливные пробки он вообще не трогал, а масло сливал через отверстие от снятого кардана. Что характерно, когда я снял поддон, то в нем вообще не было металлической стружки. А шестерня на нижнем валу, ближняя к движку, практически зализана. Пробег с момента замены крестовины составил около 100 км. Уважаемые коллеги, какое ваше мнение по следующим вопросам: может ли масло уйти из коробки в раздатку полностью, ведь когда я отвинтил заливную пробку не упало ни капли! И второе: если в раздатке уровень окажется более или менее в норме, возможно ли нахождение потерянного масла в нише между коробкой и раздаткой? Если механик накосячил, ведь нужно его по крайней мере напрячь выполнить работу по замене коробки :mad: ...

Заказал контрактную МКПП с Владиволстока. С учетом доставки обошлось 12 т.р. Жду :cry2: Терзаюсь в сомнениях: стоит ли пока самому снимать старую. Реально это сделать одному при наличии ямы в гараже? С другой стороны можно дождаться получения новой и на оставшейся четвертой передаче доехать до сервиса ...

Кто посоветует? Че лучше сделать ремонтировать свою или взять контрактную?

Вот такой облом! Коробка механическая накрылась:confused: Ехал, ехал, и на тебе... осталась одна четвертая передача. Кое-как доехал 70 км, трогаясь при помощи пониженной передачи... Снял крышку... Масла не было, хотя уровень лично проверял месяц назад :mad: Шестерня на нижнем валу, ближняя к движку, сжевана :mad::mad::mad: И вот вопрос куда делось масло??? Неделю назад менял крестовину на переднем кардане, моржет через раздатку вытекло???

Спасибо. Я вот тоже думаю, нужно поездить, посмотреть, как дальше будет...

У меня вот тоже проблемка:confused: поменял вчерась передние колодки и началось следующее: тормоза немного ватные, а если на ходу нажать на педаль раза три-четыре, загорается красная сигнальная лампа на панели, педаль встает колом, а эффективность тормозов резко снижается. Через несколько секунд педаль плавно опускается, все приходит в первоначальное положение. Целиндры на колосах прокачали, не помогло. Что это может быть? :insane:

gal У меня стоит 255/75R15 без проблем. Самый дешевый вариант зимней штпованной резины hankook zovac hpv 401 (100$) но лично я склоняюсь взять Goodyear UG 500 235/75R15. У меня стояла такая же на Пассате. Отличная резина. :up:

Вчера общался с одним знакомым технарем, что движки перебирает. Он на мазах, камазах раньше ездил. По поводу замерзания солярки он сказал следующее. Для запуска в сильный мороз он практиковал обускание в бак лампочки 12 вольт от фары автомобиля с припаянными к ней проводами и оставлял ее гореть всю ночь прямо в баке :helloween::eek: Испытать что ли в трехлитровой банке ради прикола?:laugh: А вот другой совет: вставить в шланг, по которому идет жидкость в радиатор печки врагмент стальной трубы. Вокруг нее витками намотать медную трубку, через которую пустить соляру к насосу. Для запуска это конечно не поможет, но на прогретой машине соляра будет теплой...

Andrew28Спасибо, буду пробовать.

Garre_kiv А у меня, похоже усталость металла рессоры практически прямые и свободный ход до резинового отбойника около 10 см (без груза).

Уважаемые Делиководы! Никому не приходилось эксперементировать с установкой задних рессор на 25-й кузов от каких-нибудь отечественных авто, например от УАЗа или Газели? Поделитесь пожалуйста опытом.

Посмотри повнимательнее :umnik: и увидишь, что внутрь двери торчат 2 патрона для ламп. К ним еще провода идут.

КонстантинСнимать весь плафон тебе нет необходимости. Если снял обшивку двери, то значит есть возможность подобраться к патронам в которые вставляются эти лампы. Их две штуки. На каждом патроне увидишь маленький шурупчик. Отвинтишь его и достанешь лампочку. Не советую трогать рабочий патрон, так как конструкция очень хрупкая, легко испортить. В лампочке как мне показалось с помощью гипса вделан светодиод. Но необычный. В магазине мне тоже сказали, что галогеновый. Я такой не нешел. Пробовал вставить обычные светодиоды с какими-то резисторами (подобрали в магазине радиодеталей, т.к. вольты разные) - свитит тускло. В конце-концов я забросил это дело...