Делика Стихия
-
Постов
3 174 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
70
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Делика Стихия
-
Я тоже на Паджеро ( МПС 3, нет вообще торсионов,аморстойка) менял в горах рычаг людям. Вырвало полностью верхнюю шаровую , колесо отпало.
-
Согласен с Тихоном на 200 процентов. Лично я, когда делаю какие-то силовые элементы, бампера ,рама, подвеску, дополнительные элементы,типа баков и прочее , больше 6 мм никогда не использую.И то не всегда . Правильно выставленная 4 ка, работает нормально. Сломать то оно конечно не сломает, такой дикий металл. Михалыч сгущает.
-
Привет Игорь. Я себе с обоих сторон тройкой проваривал ,вдоль всего периметра,почти. Сайленты быстрее умирают. До этого разрывало пополам рычаг,в горах. При этом он был проварен с двух сторон в радиусе 10см от верхней шаровой.
-
Я как то в горах у нас , Уральских,встретил чудо- юдо.Из паджеры коротышка багги сделали. Убрали кузов ,вместо него каркас, передняя подвеска расширена,сзади проставки. Рычаги передней подвески ( и верх и низ) были удлинены вставками,валы приводов тоже. Когда увидел очень удивился такому радикальному и смелому решению Потом узнал ,что машина делалась у Макарова ,а Екатеринбурге. Это по поводу самодельных рычагов.
-
Кощей вроде делал. Там работа по смещению в моторном отсеке. Сороковка больше во всех направлениях. Плюс,если ставить рк с СС, задний кардан ещё короче будет.
-
Почти родственники ,я в Находке конструктора этого брал ,в 2007 году, булку.
-
Курган. Уральский регион.
-
Однозначно. Идею эту я взял у кукурузе роводов. Причем подушка стояла от ЛИАЗА. Чертежей никаких нет ,и не будет. Все делается по месту ,как сказано выше.Теоретически могу реализовать у себя ,если не далеко ехать .
-
Привет Саша, никуда не пропал. Конечно заезжай
-
Ну вот это реальный ценник. И кстати,двс не обязательно снимать,он сдвигается максимально вверх,а если 72й,то вообще песня,он маленький снизу,и не мешает.
-
Ну и цены у вас. Я раньше 20 брал за ремонт передних лонжей,без материалов. Последний раз Алле с Кыштыма полностью,и передние и задние делал ( лонжероны).
-
Ну ,к рессоре рычаг порой очень даже нужен, потому как скручивает и ломает их . На многих грузовых машинах рычаг идёт в дополнение к рессоре.Да и на кирпичах люди ставили. Даже были случаи с клубнями,что улетали с дороги,от слома рессоры,на кирпиче. Клюшки тоже не совсем правильно работают, зажимают мост жестко,от этого большая нагрузка на сайленты. Игорь разгрузил двух рычажку, добавив А образник. Да и самой панары не стало . Больше места для внедрений ( двойные аморты,выходы выхлопа, прокладка магистральных трубопроводов и кабелей).
-
На Лэндроверах этот рычаг идёт кованый, сечение там не меньше 50.
- 560 ответов
-
- 1
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
-
Да, пожалуй соглашусь с Михалычем. Мост конечно не выкатиться, как при сломе рессоры,но кузов уедет в сторону. На него ведь ,на шток, идёт боковая нагрузка от кузова. И в этой оси он неправильно работает,с таким сечением. Я у себя один раз умудрился панару загнуть,а она к меня из толстостенной трубы.
-
Игорь,как удобнее реализовать. По классике шаровая на картере,сайленты на кузове. С подушкой наверно перевернуть придется. Про ШС,не скажу. Цены у них конские,а ресурса мало, пыльников то нет. На Сузукана Самурая ставил от Делики, нижнюю шаровую,на А образник.Машина в трофи,триале использовалась. Может быть камазовский наконечник рулевой тяги. У нас некоторые любят их ставить, вместо штока на передних клюшках. Даже на вездеходе Бурлак ( сейчас у нас выпускают серийно) вместо шаровых рулевые наконечники от КАМАЗа.
-
Да все правильно Игорь. Трёх рычажка недоразумение,а не подвеска. Хоть сам и езжу на ней 10 лет. В 14 м году внедрил назад клюшки от П2. Плюс только в малых свесах снизу,и простоте конструкции. Ходы меньше, клюшки зажимают мост жестко. Сайлентблоки живут относительно недолго. Потому как всю нагрузку от поступательного движения воспринимают .На 4 х( или 5 ти с панарой)это все распределяется на все рычаги. Тоже буду на А образник ставить.
-
У нас 10 метров. Левобережье ( если идти вверх по реке) полностью под водой .В среднем до половины строений. А это дачные, гаражные кооперативы, коттеджные и просто жилые микрорайоны малоэтажные. Пойма расширилась на 5 км
-
Ну,всем достанется. Вы же тоже в Обском бассейне.
-
Вадик с датой тебя ! Дата красивая. В всех благ!
-
Да как, уровень ушел далеко за 9 м Вода вплотную подошла к Увельской горе. Нам то не страшно,там ещё 10м,а вот кто ниже , очень жёстко. Почти как в 1994 году . Пока уровень уверенно растет. В среднем 10 см за 2 часа. В районе 10 м должен быть пик. Юго Восток отрезан от города. Дороги под водой. Только в объезд, через трассу М5.Пробки, заторы. Ну как обычно у нас в России. Все по плану.
-
Нет Лех. Кипишь один. Ещё на пойму вода не вышла. Чуть больше 5, шоссе переливает при 7.30
-
На большой такое же число Гурину я писал на драйве а середине января этого года. Ответ:60 тыс.,5 месяцев изготовление.Про которого Лекар писал. Тут дешового решения нет. Либо кит , относительно дорогой. Либо доп или замена агрегатов от чего другого,что ещё дороже,и сложнее
-
Дык а почему малую РК на большую не поменять? Там больше вариантов китов И про переднеприводную КПП: то же можно пробовать. Прикинул на яме,если на булку ставить вторую КПП, кардан станет как на кирпиче длиной. Если не " обрезать" агрегаты . Много геморроя. Не считая покупки дефицитных и дорогих, японских мехкпп.
-
Если полку внутри загнет,не соскочит. Сам то , много джечился ,за свой бампер..
-
Ну, шикарно! Может и хватит обдува. К лебедке только доступа нет Я вообще, вытаскиваю не снимая бампера.Чернз окно обдува.