Делика Стихия

Всем привет! Приехал сейчас ночью со столицы Среднего Урала ,Свердловска. Увёз ребёнка учится в институт. Заодно не упустил момент пообщаться с одноклубниками. Дамир ,как всегда,оказался первым, примчался на своей восьмидюймовке,как на Каене Джамала. Потом заехал к Лёхе ЛН. Потом заехал к джиперам,с которыми встретился и подружился во время одиночной экспедишн по Ю.Уралу нынче летом. Все таки ,в этом городе есть Душа. Живой он какой то. Ну и отметил в поездке (канеш на Делике) свой 24й день рождения.

Взаимозаменяемость не зависит от типа само блока. Она зависит от размера редуктора. На твоей машине он большой. Херикалы шли только в большие дифы. ЛСД для булок шли в малые редуктора.Хотя возможно у Паджер и в большие.

Будет время заскочим.

Хочу в районе 15 года сентября ,если все получится. Ты то Вадим не планировал в те края?

Тагильчане привет! На Дятлова нонче кто бывал? Как там обстановка?

Соболь на раме от ГАЗ 53,на мостах от Патруля, мотор дизель 3.2 от Ниссан Эльгранд,шины 38/14.5.

Нонешная наша поездка по Ю.Уралу.http://forum.offroad45.ru/threads/По-мотивам-старых-поездок-на-Башкир-Урал.1574/

Молодец Лёха! Вспомнил 2012й год,когда там были. Я тоже отчет написал. http://forum.offroad45.ru/threads/По-мотивам-старых-поездок-на-Башкир-Урал.1574/

У Лехи то какая машина сейчас? Паджеро был вроде.

А у нас,в Кургане, подобное -только меньшего масштаба проводится в конце октября, на День водителя. Регулярно участвуем,в прошлом годуддаже стали 3 ми в подготовленном классе ,на Делике.

Странно конечно, что Валера с Серёгой застряли. На Тургояке очень понятная грязь, всегда выпускала. Я даже на стандартном кирпиче в середине двухтысячных годов там проезжал.Ещё и по ночи ездили.

Валер,фоток море. Дома буду,сброшу куда нибудь. Нонче не поехали на Тургояк, слишком лайтово уже.

Серёга, первый мотор точил( вернее два: 56й и 40й).С 15 года года контракт,тот мотор убил из-за китайской турбы. Спустились по р.Зилим 40 км,побывали в диких местах. Потом прошёл через хребет Зильмердак от Толпарово до Аисово. Дошли до п.Искушта,от него по р.Лемеза до водопада Атыш.Дальше по реке до В.Лемезов,через п.Верхнефроловский.Впечатлений много.Сейчас на Вятке.

Дальше.Были уже несколько раз на Зубчатках.

Да

Мест хороших мало.Либо у дороги,либо частная застройка. Я через болото только нашёл дикое место.

Неё Серёга,южнее.К башкирам поеду. На Иткуле в прошлом году были.

Хочу июньский маршрут повторить частично, остальное по ходу дела.

Послезавтра стартуем в Уральскую республику, затем на Запад.

Глаза боятся, а руки делают,молодец Ден! А я вот всё никак не могу себе поставить. Нынче с гор,с лесов приехал с обоими порванными пыльниками наружними. Машина то везде прошла на 36 х симаках и с блоками.А резинки в топку.Видимо в чаче было много палок,они и наделали делов.И это не первый раз. Передняя подвеска и передняя ось у нас конечно слабые. В бездоре как машина изменилась?

Видимо нет. В чёрном рапторе булка, в силовом обвесе вкруг,лифтовая.

Кто на сахалинских номерах по Кургану ездит,признавайтесь.

10й диск широкий.У меня три комплекта резины на 12.5 шириной( ширина шины),все стоят на 8.5 дисках,очень хорошо. Про блокировки, в теме о них,много раз писал. Сзади от Паждеро пневмо,спереди АРВ оригинал,пневмо. Да,на низкого давления шинах красота по снегу.Я бы то же поставил,но сильно дорого.Не ленивый, стоит Беркут24 и ресивер25,спускаюсь - качаюсь, когда туго,очень помогает.Хотя конечно свои нюансы добавляются. А в кирпича можно и другой мотор поставить, помощнее 56го,если заморачиваться.

Передний редуктор тоже вылечился,перестал гудеть после пробега около 10 тыс.на обработке. В своё время проморгал воду в редукторе. Вспомнил ещё один свой случай свой. Про Супротек и езду без масла или почти без масла. В 2013 м году возвращался с Кольского, на ходу взорвался датчик давления масла ( давка у меня тогда выше нормы была,стоял масло насос от Кантера,балансирные валы были заглушены).Датчик уже давно не заголрался ни в каком режиме, крякнутый короче был. Еду себе по трассе (Кировская обл.).по экспедиционному груженый,колёса 33 муд,скорость 110-115 по навигатору,все нормально, машину не слышно, тянет хорошо. Видимо интуиция сработала остановится в кустики, хотя до дома 10 км оставалось.После освежительных процедур случайно вижу жирные капли на задней двери, заглядываю под машину и в моторный отсек -ёжкин кот,всё в масле.Щуп сухой.Был с собой мех датчик с длинным шлангом,ставлю,выводу в салон-0! давка.Масла нет на доливку. Сколько проехал так,не знаю, эл.датчик давно не показывал, а теперь ему на ходу вырвало голову( Китай грёбаевй). Решаюсь ехать по тихому до ближ заправки(5-7км) купить масло.Можно конечно было на галстук попросится кому нибудь,но опять сыграла гордость,поехал сам. Еду км 25 в час,давка ноль Благополучно добрался до заправки,залился,и о чудо, давка как обычно( мех уже стоял). Это первый случай езды без масла. Мотор ещё два года прожил, пока на Урале,на трассе китайская турба не крякнула( писал уже об этом). Не ради хвостовства,просто вспомнилось,увидел новое сообщение в теме.

http://www.offroad45.ru/forum/viewtopic.php?f=26&t=3140 Хотя как можно камчатцам что то советовать, это мы у них учимся. Строим машины,глядя на их шикарных монстров. Все ответы у камчатцких джиперов,они давно всё прошли, и а таких условиях, какие нам (уральцам) не снились. Кто то же ,на фото,поставил кирпича на пневматики? Значит можно на большой резе ездить на них. А доработки ( пары,киты,форсирование и пр.) это нормально для таких строек. Куда без них,все что нибудь ништякуем в этом направлении.