Делика Стихия

Делал чтобы было крепко,был первопроходцем.Можно по всякому это творческий подход. Спереди труба 80/4 ещё крепится к кузову насквозь через лонжерон. Я долго лазил под машиной,вымерял,прикидывал как будет идти нагрузка при различных ситуациях,и решил,что труба распределит нагрузку на кузов,рычаг то теперь один,а не два как в стандарте.

Кто бы говорил! У самого наверно и душ,и холодильничек с телевизором,и тёплый туалет.... Много ещё работы до переезда.

Да Слава, мой гаражик будет.

Тока червонец надо готовить. Это надо сканер ещё покупать?Чем шить его?

Главное поменьше сварки на кузове,у меня все на болтах м16.

Да,как то тоскливо в башкирской ветке. Были в Уфе на днях,делики есть,даже старэкс подготовленный видели. А делиководов нет.

Чет я не понял только, он сам управляет или в него можно зайти оперативно? У тебя есть такой Слава?

А у меня она с родни адаптивность. Как привёз конструктора с Японии.Честно говоря надоела. То самолет,то тупень.

В чём причина "адаптивности" АКП дорестайла:ездишь аккуратно-коробка привыкает и начинает тупить при резком разгоне, гоняешь-на какое то время машина зверь,потом опять? Все никак не могу добраться до этой хрени,может разобрать,почистить гидроблок ?Или датчики,клапана где то хандрят.....

Смысл в том, что мы переносимости точку крепления рычага к кузову на 200мм вперед. При этом используя домик как частично место крепления проставки(но не опускания,а продления).Нижнюю часть обрезается,как бесполезно висящую. Готовься переносить топливный бак немного кнаружи и ампутмровать задний кондер.

У Виктора на телефоне.

Telegram если есть на телефоне,сброшу .Долго объяснять.Интернет в основном с телефона у меня.

Вернулся сегодня в 2ч ночи с Катайска.Только сейчас отоспался,2тыс.км,за полтора суток. Привезли снегоход с большим прицепом Ивану.Повидались с Валерой и Сергеем 174 в Челябинске,встретились на трассе м5 с Алексеем со Златоуста.Жаль в Уфе не получилось клубней встретить.

В пятницу с Иваном 45 будем в Уфе в течении дня.

Фото в теме:"Перенос пружин на мост",пост105.

Фотки здесь в спецподготовке есть, тему вспомнить надо. Не надо никаких проставок под сальники с2010г. года без них езжу с пневмой в мосту,пробку не проблема перенести. Гораздо больше проблем срезать ихние чашки под пружины(кстати у меня уже были пружины на мосту),кронштейны у них к нам не пойдут,не тот разворот.Попадать надо туда же,куда и приходят родные рычаги.

Езжу на деликовском мосту,с паджеровскими клюшками два года. Проще срезать свои крепежи и сварить под клюшки,чем перерезать пыжевй мост.

Ну а на кирпичах как гоняли раньше,идёшь по трассе на скорости, вдруг гололёд,включаешь на ходу перед и попёр ещё быстрее, никуда не бросало ,наоборот машина как вкопаная становилась. Вискари как подключают редуктора при пробуксовке . Видимо уаз изначально запрограмированн на механику,а из него раз,и прадо решили сделать-не прокатило!

Со скоростью да,неудобно. Приходится часто навигатор использовать,чем быстрее едешь,тем больше звнижает.

А что печального? Часть делиководов-монстроводов уже оформили свой самотюнинг,и спокойно ездят. Все эти правила только на бумаге.У нас совсем за небольшие деньги все оформляется.

Ерунда это всё-прошлый век.Всего каких то 20 лет,для наших машин это ничто. Неправильный подход в целом, видимо недавно занимаются турбизнесом. Были мы на Алтае,там самые ходовые для перевозки туристов: 66,131,Урал,УАЗ,потом уже убитые кирпичи,булки,тойоты и ниссаны,народ едет и балдеет.

Ну ты то знаешь, что все настоящие проходимцы были сделаны в прошлом веке. Просто у нас большинство клубней ездят именно на таких авто.А из тех кто остался в меньшинстве,больше половины скажут:я на своей ляле туда не поеду,жалко. Пусть тогда на новых буханках едут,раз им салон старый не нравится и год в птс.

2000х годов быстрее развалится чем 90х,уже проверено не раз,кстати и на Алтае то же.

Гайки закладные в передней балке усилил? Штатные под защиту слабые.Спереди только за уши кенгуру?

Не Варн,но и не Агрессор.Последний правда отработал почти 5лет,но достал своим саморазбором и жудкой вибрацией(160й) С 24м почти ничего не делал, кроме установки двойника на выходе,пневморазъёма в корме,и у управдением из салона.Стоит в задней стенке,ничего не слетает и не откручивается.Никак не доходят руки до ресивера и питание передней блоки. Не понял,а от чего корпус тюнёного фильтра?