Делика Стихия

Всех с международным днём солидарности всех пасх! Вообщем с праздником! Поработали сегодня на славу,даже прицеп новый за раз полторы тонны щебня привёз в мешке. Паводок заколебал ,ездить по кругу со всеми матрасниками не хочу,приходится по яйца в воде плавать.

Балки эти светят не хило. У меня стоит всего 120ватт,дальний отдыхает. Даже плюс в чём то,что водителя не будет засвечивать.

Мозги автомата поднял выше бардачка. Осталось мозги свечей накаливания перенести,но их вроде не заливало,они вертикально на боковой левой стенке крепятся. Гена так и продолжает на глубине прекращать зарядку,в потом возобновлять (интересно,как долго это будет продолжаться,я думал уже лимит исчерпан,больше десятка заливок). Лонжероны бегут ещё долго после купания . Через неделю -две закончится свистопляска,будем смотреть все сальники,подшипники и масла,с прочими колодками,тросиками . Повезло что топливку удалость спасти,в бак воды около стакана попало.Сейчас уже знаю где может попасть(заливная и клапан),меры приняты,топливо чистое. Салон пока вообще содрал весь.Смысла нет его ставить,наверное сделаю частями потом (Эксид переделанный под средний диван). А так пока всё бодряком,поставил специально экспедиционные 35е максисы,чтобы повыше над водой быть (на удивление дает 3см дорпросвета по отношению к 33й Кураге).

Да полкилометра,и ещё течение небольшое. Тоже думал,что у меня автомобиль заряжен для всего,а оказалось (в общем то это и понятно) условно готов для серьёзных бродов. Мозги автомата живые,бак почистил (поставил допфильтра с тонкой сеткой),масло в передний редуктор залил пока минеральное.Удлинитель глушителя на самом деле помогает,и мощность мотор не теряет(без него немного тупит).Генератор обработан Нанопротеком,правда пока только с наружи,надо будет снять и обработать с разборкой.А сейчас в каждый раз как переходит метр,зарядка пропадает на время. Одно хорошо,асфальт под водой,знаешь что точно никуда не провалишься.

Всем доброго времени суток! Обновим тему. У нас нонче серьёзный паводок,поэтому пришлось вспоминать все приёмы преодоления водных препятствий (а они есть за последние 13 делиководских лет). Но как говорится,век живи,и век учись. Оказалось все что было раньше,мелочи. Приходится добираться до дома и работы по затяжным глубоким бродам(есть альтернативный объезд для матрасников в плюс 30км,и дикие пробки). Вообщем первый раз столкнулся с преодолением брода глубиной от метра до метр двадцать,и длиной в пол километра. При метре ещё всё более менее(как раз высота пола в машине),все работает исправно,можно долго ехать . При глубине 120 (а ехать далеко,и едешь не спеша,чтобы не гнать волну),зашла вода в салон(резики уже не новые конечно),не заметил как залил ЭБУ АКП(дизель мех ТНВЛ,но автомат то все равно через башку работает).Коробка начала буксовать,просушил,обработал Нанопротеком-все работает. Генератор на этой же глубине отказался работать,загорели все тесты,зарядки не стало.Выезжаю м бродов,стекает вода,зарядка появляется.Это всё понятно,в воде ротор не может выдавать индукцию. Главное чтобы сальники иртегралки не пропустили,иначе смерть ей и мосту(проходили это уже). Порадовали способностью длительно держать холодную воду акпп,раздатка и задний мост.Передний нахлебался воды(это и понятно левый сальник под гранату конструктивно слабенько стоит,ВСЕ САПУНЫ увеличенны в сечении и выведены наверх). Дальше еще интереснее,вода попала в топливный бак ,проанализировав нашёл два слабых места:заливная пробка(одеваю сначала полиэтилен потом её),и клапан дыхания на баке,оказалось он не приспособлен для длительных глубоких погружений т свободно пропускает воду,временно заглушил,в перспективе надо делать сапун. Глушитель желательно удлинить(одел резиновый рукав ),иначе газы скапливаются под днищем,в салоне постепенно создаётся угар,к тому же при вероятном останове мотора риск попадания воды в магистраль,и даже при заведённом моторе после затяжного брода вода ещё какое-то время остаёув глушителе. Нужен быстросъёмный не набирающий влагу пол(ковровое покрытие ),алюминий не хочу (и дорого ,и холодно зимой,и гниёт под ним быстрее). Тормоза соответственно сушим,их нет почти(пока колодки просохнут),по утру заскрипели колодки ручника,за ночь успели приржаветь,и минут 15 противно хрюкалии. Задняя печка тоже немного побулькала при включении,погонял на максимальных прошло. АРБшный компрессор переднего блока стоял на ЭБУ АКПП на полу,он не пострадал. С лонжеронов после купаний долго вытекает вода,планирую со временем просверлить несколько дополнительных дренажек,иначе она вся не выйдет,и долго будет киснуть вместе с нпбитой годами грязью. Вот такие заметки сделал дополнительно для себя(акромя шнорка и сапунов),потому как вода-стихия могучая,и ей плевать на наши тюнинг-стайлинговые понты.

Новости с полей,то есть морей. Ехал обратно через брод по Тюнина ,вода прибыла см на 30. Даже жутковато немного было,на средине вода пошла в салон.Приблизительно посчитав глубину,машина лифтована и на больших колесах(скрыло расширители арок),где-то 1.2м. Залил блок управления АКПП,ковры все в воде. Вообщем повеселились на славу.

Прошел сегодня с утра через ш.Тюнина по броду.Где-то метров 500 сплошной реки.Глубина около 80см,33и колеса скрылись.На выходе стоит бронеаифибия и экипаж ДПС.Думал скажут ай яй яй,нет просто проводили взглядом.

Такие водители,вот и встают. А вот вечером был смертельный номер,Каен очень медленно,но уверенно прошёл брод,за ним русский РАВ4 Тагаз.Вольво Сэ Ха 90 встал посередине. Где-то чуть выше полметра глубина,смешная.

Вчера по утру в Челноковском броде четырку эвакуировал,сегодня передо мной Патриот шёл,только из брода выскочил и встал-бензика однако.Дизель -это сила!

Ну вот и на нашу улицу праздник пришёл,теперь по дороге на работу есть броды. Едем со стороны Увала,Тюнина не пускают.Затобооьный и Челноки можно немного порадоваться небольшим бродам.Тем более сокращается расстояние.

Валера,стоят пока 175/70 13,сделал небольшое опущение с амер.квадрата. Но это не мешает возить по тонне песка,щебня и цемента,крепкий попался. В те выходные привёз 5 тонн песка с леса,тонну щебня и тонну цемента. А так то,жить стало лучше,жить стало веселее!

Ценник адекватный,можно даже не сбрасывать.

Завтра розетку подключу к машине,узнаю где номер. А то с фаркопом на калитке четыре года катаюсь,а розетки нет. В гараже пока стоит прицеп.В выходные начну возить тонны щебня,песок с леса,и цемент.

Вадим,тебе пора уже у себя деликовку организовать,в таких местах красивых живёте. Сколько можно на одно и тоже место ездить?

Все правильно,большой (средний)10мм,малый 8мм шпильки.

И маленький и большой на 10шпилек,тока диаметры разные:10-12,соответственно.

Зависит от модели двигателя. Если 4М40 ЭФИ ,то большой,если с механическим ТНВД(выпуск до июня 1997г.),то маленький.

Была такая проблема у меня,причина как правило порванный пыльник. А шланги не для лампочек,они замыкают или размыкают полуось передка.И при некорректной подключке могут быть проблемы со шлицовкой.