Делика Стихия

А вам вот ещё подсказка,паджеровский мост тебе не нужен совсем. Забирай от него башку и оси,и делай крепёж на свой чулок.Я так делал.Тем более он у тебя голый,ничего срезать не нужно.

Давай раскладку Денис! Чё голословно хвастать. Мы то же хотим так поставить. Мож чё мудрого и для себя украдём.Желательно подробнее.

Совсем проставку не уберёшь. При отрыве балок -она нужна для компенсации роста.При лифте подвеской-то же никак без неё. Другое дело -её можно ставить прямую(не извращенческую ,ломающую рычаги -косую,и не со смещением центров). А народ,вона уже-поворотный кулак наращивают,безо всяких проставок(при отрыве),хоть конечно и спорный момент- но решение.

На фото те парни с самого дальнего уголка нашей Родины,которые сначала поставили воинские мосты ,а потом перешли на тойоту80(была тема в спецподготвке).Просто имели неосторожность попасть под объектив наших людей.

Шпиёнские фотографии с просторов Необъятной.Парней этих знаете .Мост тойота лк80. .

Периодически лазя под Паджерами (двушки,Спорты старые),не смог остановиться в мысли:надо как-то выбрать время,и переделать наши линки либо на простые стойки,либо на непосредственное крепление к рычагу. Надо Славяна с Алтая натравить,он сделает.

Н-да,как говорится :шей да пори,не будет простой поры ! Надо было сразу на 6" и делать.Я то же 4 раза перелифтовывался,пока к 5" не пришёл(4" болт-он, 1-1.5" подвеской). А так-то ,35" и без таких перестроек войдут.Но как говорится,запас карман не тянет!

Я свою в Находке брал,сам видел как загоняли в сетку,всё нормально было. Когда пришла в Новосибирск,я не успел на выгрузку.Замяли крышу. На вопрос,кто будет отвечать,был ответ,а никто,экспедиторы уже обратно уехали.

Без заднего стаба можно ездить ,даже нужно(не зажаты ходы),компенсируем жёсткими амортами и усиленными пружинами. Без переднего не вариант ,очень сильно клюёт морда,валится в сторону поворота. Зад.часть :А.9) Пружины задние от Сафа 61.Поставщик сказал мне,что передние пружины и 60й и 61й каузов -одно и тоже. Передняя часть: Е.Не стал делать проставки под балку раздатки при 4"(получается рычаг,который потом вырывает закладные в лонжероне), удлинил-наварил уши у самой траверсы раздатки,фото нет,если надо будет. Ж.Усилить крепление верхней шаровой в рычаге,обварить снаружи(можно и изнутри) металл 3мм.

По размеру Саймекс будет на 1 размер больше такой же м/т гной.Джангл едет почти как экстрим.

Вадим,телефоны давай машинок. Далеко точно не поеду,сейчас забот много,а рядом можно. Дык ему всё ж булку лучше ,для бездорог, или паджа?

34 Саймекс будет как почти любая 35я М/Т.

Да можно на 35 на Делике ездить,и собственно ездим уже годами. Ту у дело в другом,независимая подвнска под другое заточена(со всем вытекающим её конструктивом),ей большие тапки немного как корове седло.

Молодец! Тут битва шла ,про то как полностью зависимую подвеску сделать,а автор статьи хочет наоборот -независимую. Хочется верить,что для этого есть веские основания(и возможности для удачной и эффективной реализации проекта).

Она и не будет ракетой.АКПП в помощь джиперу,как гидроаккумулятор,который обеспечивает бесперебойную передачу крутящего момента. То бишь в зыбучем песке не надо переключаться на пониженную,и не потухнет мотор никогда. А так-то тема-повторение всех пройденных тем .На все вопросы есть на форуме ответы. Не зря никто не бросился с пеной у рта объяснять,всё есть. Велосипед сложно изобрести,но можно,если очень хочется.

На 35, механике и атмосферном 56 будет очень тоскливо .

Порядка 80мм.

Влад,что там по сороковкам с мех.насосами?Пришли?

Доброго времени! Товарищ ищет 4м40 дорестайл. Что есть в наличии и цена?

Да ничё,нормально живём,хлеб жуём. Сегодня пробивали трассу под газопровод в районе Чашинска.Болота однако. Но Делики и 80ки -это сила.Почти всё прошли. Завтра на Шниве по нашим следам пойду(будем выносить в натуру),думаю-побежу! В смысле победю.

А я проездил со шлангом в бутылочку от октября до апреля,где-то тыщ 7-8.Тоже крышку ,которая не держит давление,ставил. Сливал антифриз,котоый выдавливало в дренажку,а при нормальной крышке на прогретой машине шёл пар из трубы. Но конечно всё зависит от разрущений в ГБЦ.

Вперёд-назад,это нормально.Они все так отклюсаются.Шлицы надо освободить от нагрузки,чтобы пружина их развела. Ну тогда разбирать.Самое главное,чтобы зубы не сломало.

Похоже я на камазовские весы заехал,видимо погрешность большая(тупо раздавили их). Обвесы у меня,самое большое-площадка под лебёдку из 6мм.Остальное всё 3-4.Короче-не мой это вес. Но задуматься стоит,при тюнинге. А 40-ка спокойно тянет при 4.875 и 35",ещё и зарубаюсь в городе с Калинами- "зубилами".

А какие симптомы были до поломки? Как вообще реализована система? Пять лет сам пользуюсь,колёса 33-35,всё без проблем.

В продолжение темы о весе заряженной булки. Сегодня испытал небольшой шок,когда сдавал чермет со своего гаража,заезжал на весы. Так вот,в снаряженном состоянии (полный бак,инструмент,хайджек,лебедка с накладным силовиком и металл.тросом,экспед.багажник ,калитка с колесом 35,силовые пороги,усиленные перед и зад.лонжероны,передняя броня,лифт с отрывом балок,усиленный зад мост ,35 колеса на литых дисках). Итого:2760. Это без рамы и переднего неразрезного моста.