Делика Стихия

Кто в курсе,есть в нашем городе или регионе фирма по восстановлению шаров рулевых и опор подвески? Там заливают полимер внутрь.

Делаю неспешно наконец-то себе силовые пороги.Спереди изготовил переходные кронштейны из обрезка трубы 80/80,и прихватил к раме.От них сделал поводки под съёмные подножки. Сзади кронштейны крепятся непосредственно к кронштейнам клюшек заднего моста.И передние ,и задние крепления связал трубами 50/50 (крепятся болтами).Сами подножки будут из трубы на 76мм с отводами ,сверху рифлёный аллюминий.

Еще крышку переднего редуктора возможно на своею поменять придется.На булке она встает очень близко к рулевой рейке.

Паджероводы,может кому надо,есть чулок от Двушки.Абсолютно целый. Брал когда то себе мост блочный целиком,редуктор и полуоси себе поставил,а чулок не удел остался.Продам 4 тыс.

4.88 практически на все тойоты пара продаётся:80,70,Сурф,Раннер,Хай люкс. То же и 5.29.

Колея одна.Отличие только большим вылетом колёсного диска у Паджеро(кирпич сток+22,пыж сток+10). Фланец заднего редуктора Паджеро скорее всего придется заменить от редуктора делики(в зависимости от размера редуктора Паджеро). Можно передний редуктор в сборе поставить,просто будет незадействован механизм отключения правой полуоси.Кардан можно удлинить приставкой ,если будет сильно длинный,лучше подобрать по размеру(смотреть по запасу хождения шлицов хвостовика раздатки).Кронштейны крепления переднего редуктора меняем на деликовские(они встанут четко по отверстиям на редукторе),пыжевские крепления в наши балки не встанут.

Тойотовские тюнинговые пары точно есть 4.88

Зубы в другую сторону шли только у Пыжа1.У 2го как у нас.Колея ни при чём,база у нас не отличается. Всё должно встать нормально(по переду).Крепления снимать со своего редуктора (однозначно )и ставить на инсталлируемый(они разные). Трубу справа ставить со своего редуктора,на п2- другая(с разъёмной полуосью). Возможно придётся подбирать по длине передний кардан(по месту надо смотреть,зависит от размера редуктора).

Прокатились в воскресенье с клубом оффроуд45 в честь праздника. Двигались по азимуту(по "прямой") от Черёмухово до Садового. http://www.offroad45.ru/forum/viewtopic.php?f=26&t=2434&st=0&sk=t&sd=a&start=10

Тут каждый сам для себя решает.Хочешь ставить,ставь.Будет личный опыт. Я лично,всегда выслушав все точки зрения ,делаю в итоге по своему. Кирпич машина не тяжёлая,походить должны.Главное вовремя делать осмотры и ТО. А геометрия уходит из-за большой разницы между проставками(35мм получается),т.е. ты выиграл в лифте подвески почти 2",но проиграл в симметричности подвески(больше 20мм не желательно разницы).Нужно при регулировке схождения ,и развала с кастором, делать компенсацию на просадку. И большой паджевский мост конечно поболее якорит(9.5" который),зато крепче.

С праздником всех защитников и защитниц!УРА!

Ну,при желании я то же найду такой сугроб. По крайней мере,джип у нас есть где засадить. Короче не жалуемся нынче на снег,бывало и хуже намного.

Как я понял,эти мосты ставят люди,которые живут в сложных климатичесуих и природных условиях(нет дорог,большие расстояния от нас.пункта до точки,горная,болотистая местность и пр.).Сахалин,Камчатка,таёжная Сибирь,горные районы. Это решение каких-то вопросов по проходимости и надёжности,но опять же -ВЕРСИЯ.Неоднозначно всё очень. Сответственно ценник ооочень немаленький.Измеряется буквально сотнями тысяч(под ключ).

Снега средне нынче,в лесу см 50-60,в поле поменьше. Короче не много и не мало.

Немного папали под камеру: http://www.kurgan.ru...rozhdeniya.html Кстати,мы четвёртые в классе "подготовленные",сегодня узнал .

Не везде Миша. Местами наст до 15см,держит человека весом 100кг.

Володя,дык все в равных условиях,народ не по одному году гоняет. И опять,в соревнованиях забываешь слово "по-тихоньку -аккуратно". Адреналин,и вперёд!А там уж,у кого надёжнее окажется,одному Богу известно. Но статистика вещь упрямая.

Вчера на покатушках(ориентирование триал) два УАЗа на военных мостах остались без одной оси: у одного передний мост заклинил(Максис Мудзилла 33") -увезли на эвакуаторе, у другого задний(Саймекс Джангл Треккер 33")- вытаскивали на галстуке со снегов. Ехали мы борт в борт все трое ,по глубокому снегу с неровностями под ним(поле,лес песчаный карьер). В итоге, конкуренты отвалились(ближайшие) ,и наж экипаж спокойно поехал дальше(Купер зима М+S 33" ,все блокировки). И такое уже не в первый раз с УАЗами на воинских мостах.Может конечно водилы такие,едут по принцуипу "тапка в пол",а сдругой стороны не особо они от нас и убегают.

Приехали с соревнований по GPS ориентированию в честь дня рождения клуба Оффроад45. Огромное спасибо моему экипажу:1му штурману Алексею Койот45 и 2му-моей 14-ти летней дочери Маше. Фото прилагается(фотографировал 2й штурман,позировал первый). На последнем фото группа поддержки(белая делика) ,экипаж Андрея Лопатина. https://cloud.mail.r...клуба Оффроуд45

В воскресенье кто приедет? Кроме нас с Лёхой.

Автор темы по прошествии времени сам указал на то,что военники слабое звено. Плюс качество наших запчастей. Конечно подкупает относительно недорогой и лёгкий мост,с дорпросветом на 70мм больше ,чем у обычного чулка. Но видимо не стоит распаляться на это. У нас есть люди на форуме,котороые сначала рьяно ратовали за них,и говороили о безупречной работе,а потом всё повернулость на 180градусов(с их слов). А вот реализация их в кирпич,другая тема. Сзади всё несложно.Там рессоры. Спереди: ждёт отказ от торсионов,внедрение продольных рычагов подвески типа "клюка",тяга Панара, "женитьба "нашей рейки с поворотными кулаками мостов(или переход на рулевой редуктор),перечулковка на на левую сторону к нашему переднему кардану,дисковые тормоза. Очень обобщённо.

Михалыч попробуй,потом раскажешь. В принципе, что там в рейке такого: поршень с манжетами.. . Может сочетание диаметра цилиндра или хода поршня или ещё чего-ниудь ,даст результат.Как говорится:ищущий ,да обрящет.

Сергей,а почему не звонишь? Мы,курганцы хоть и живем в аномальной зоне,и почти все экстрасенсы и яс сновидящие,но всегда получается провидеть какую-то ситуацию.С бодуна можем быть или спать. А по ептей,согласен Вадим,хорошие они навигаторы,только расход у них большой,литр на километр.

А какие обиды могут быть. Ну прости Мастер,если задел,я то же такой же стебанутый. . Просто потерял разом место твоорчества . Думаю дом с хозяйством приобрести,шоб и гараж большой и дом рядом. А иначе никак с нашим товорчеством!

Вов,про Арай мы не знаем.А где он протекает? Мне больше по душе старые добрые мото каски ,с искуственной кожей по бокам. Очень крепкие,и не холодно в них.А вместо затемнённого стекла ,из карбона-очки токаря(мухи на скорости не будут попадать под веки,и в то же время есть охлаждение морды лица).Когда ещё был жив Иж-Юпитер 3,мы так и гонзали. Очень даже быстро,не то что на Каве некоторые.Пельменник зараза сдал в металлолом.А там пробега всего 35т.км было.