Миш,я сейчас хоть что сзади поставить могу .
Всё готово и усиленно,и перемычки и по.
Лично я доволен переделкой,даже очень .
Теперь сильно хочу вперёд мост.
Уже знаю какой и как.
Но позже.И так ужё неплохо едем (но уже мало кажется,Треколы обгоняют).
Не Миха,особо не грозит ,в лесу хреново иногда.
Когда переделывал себе на клюшки паджевские,думал про А рычаг.
Нужно делать мощную перемычку между лонжеронами.
А так,для себя решил,чем меньше деталей в подвеске,тем надежнее.
Как на Прадиках 70х,два моста,четыре рычага,две панары.
Михалыч,обсуждалось уже про А-образник.
На наших тяжёлых машинах непросто его внедрить.
Надо все капитально усиливать.Домики и с двумя тягами рвет,а тут одна точка крепления будет.
Плюс шаровую надо искать очень мощную.
На Дефах кто ездил?Насколько надежная конструкция?
Хотя Деф почти в 1,5 раза легче.
АРБшные блокировки вещь надёжная.Но есть и свои нюансы.
Кроме высокой цены требуют тщательной и аккуратной установки в авто.
Как агрегат работающий на высоком давлении,иногда подвержен утечкам.
Желательно дополнительно ставить осушитель и ресивер.
Пыжевские щиты встают как родные.
А звёздочки АБС у нас по разному стоят.
У них на фланце оси,у нас если помнится под законным кольцом (у меня нет абс).
Подшипник не надо перепрессовывать для того чтобы поставить свою.
Щитки иногда бывают сильно мятые или сгнившие,чтоб его поменять уже надо сдергивать всё.
У нас (меня) Делика заменяет и квадрик и снегоход и прочие дорогие игрушки для взрослых.
Мы ж в России живем,а значит одна машина,одна работа,одна жена... одна мечта.
Первый раз слышу.Десятки тысяч км на резаной оси прошли,и всё нормально.
Где то в бортовом журнале запись была,сколько точно нужно резать.
Промерялось опытным путем,до касания оси сателлитов.
Дорезать нужно самым тонким кругом (я 1мм резал),очень аккуратно,никто же не гонит.Если кому шибко надо,81я ось б/у есть.Четыре тыра без торга.Шоп сами резать аккуратно научились.
Да ладно,кроме заячьих следов там ничего нет.От поселка далеко.
К тому же следы не от ваших снегоходов.Гусянка очень узкая. А вас у всех широкогусеничные.
Наверно браконьеры.
Сегодня перед запуском отогрел эл.феном,тады завялась милая.
Дизель хорош с низов,бензинка больше по трассе.Мне нравится,что на зажигалке можно спокойно ехать 150-170,на дизеле такое не пройдёт.
А так мне мощи хватает,с перекрестка первым ухожу,даже на35 колесах.
Опять солярыч прихватило сегодня,ядрёна вошь.
А темпер то всего около 30 с ветром.
Только после обеда завёлся.
С утра АКБ не вывез.Потом подзарядил завел.Поработала две минуты встала.Лягушка колом.
Номаконом 15 минут отогрел,прокачал,всё нормально стало.То ли вода стала быстро скапливаются в отстойнике и замерзать,то ли дизелька такая хорошая.
Денис,я подводил массу от концевика на вилл локк,и всё нормально работает.
Сергей,лампочки и нет,но есть гнездо,а лампочку надо поставить.
На днях в очередной раз пел дифирамбы этой блокировке.Бурились в снегах,её вообще не отключал-ммм аааа работает!АРБ же передняя зараза почти все время подкачивает.Хотя блокирует.Но это очень раздражает.Все не доходят руки на ресивер её поставить.