Делика Стихия

Проводили Мишу. Познакомились,поговорили,показал нашу базу. Не стали оставаться,мотивируя тем,что дядя Вадим уже баню истопил

С малым на турбу,с большим на вакуум насос. Сам морочился с этим,когда капиталил мотор. Если поставишь наоборот,датчик давления будет врать.

Да. Желательно немного заранее.Тут у нас (в семье) на второй половине недели череда дней рождения.

Согласен,шайбы полумера. У меня при 2мм шайбах часто срабатывал байпас при тапке в пол,в итоге выкинул их.

Когда будешь в наших краях? Пиши или звони.

Облегчать не собираюсь,стоит пневматика в обоих дифах. Вес за 2500 ,всё ОК.

Нонче немного решил эту проблему(о чем говорил Алексей). Обрезал всё выступающее с заднего моста,воткнул кованные рычаги от Пыжа ,усилил задний мост 100 -м швеллером. На выходе:низ стал тяжелее,дорпросвет больше. Поставил в экспедицию 35/12.5,сдувай не хочу. Вернулся с путешествия по Ю.Уралу,где спокойно шёл квадриковой колеёй.Единственно,верх не проходит,все брёвна летят в лоб,а веткорезов ещё не сделал.

Бери голову,ищи внутреннюю гранату на 28. 4 сателлита это хорошо,надежнее ,крепче конструкция. Внешне не отличить.

Грубо говоря можно забрать одну голову и инсталлировать себе.Замеряй на сколько длиннее редуетор-донор.

Можешь и оставить пневматику,будет постоянно заблокирована и всё. Поставится всё.Проблемы будут,пиши поможем.

Те крепления,которые соединяют редуктор и балки нужно снять(с обоих сторон),в эти отверстия подходят наши крепления один в один.Паджевские крепления на наши балки не встанут. Узнай сколько шлицов на твоей левой гранате,гранату можно заменить. Замерь длину своего редуктора (от разъёма крышки до фланца). Может оказаться,что твой кардан передний чуть длинноват (у тебя редуктор малого типа,а этот скорее всего большого),но щлицевая переднего кардана идет с компенсацией по длине в обе стороны. Трубу справа можно поставить свою (всё равно на кирпиче нет для этого вакуумного управления .

Мало того,что они разных размеров,дык от Первого он ещё и обратного вращения.То есть перевернутый,наша задняя балка его без обрезки последней его не пустит(брюхо упрётся в балку). В остальном:снимаешь кронштейны пыжевские и ставишь наши.В Первом Селекта не было. Может не подойти передний кардан по длине.

Да,пиво холодное.

Да можно купаться сейчас,сегодня был на Голубых Озёрах,искупался,даже проплыл метров 50,всё ок Вода граду 18,как говорил наш преподаватель в институте по плаванию,это зона комфорта. Тем более выходя на берег нет большого перепада по температуре между водой и воздухом,поэтому не замерзаешь.Слегка бодрит. Вон Лёха Койот у нас,дык он вообще купается круглый год. Грит главное чтоб вода жидкая была.

Когда будем обливать баню пивом,товарищ подполковник?

Дык сделай длинней ограничитель,зачем усложнять добавляя лишние детали. Кстати,ход на растяжение зависит от того,как работает отбойник на противоположной стороне на сжатии. Если у тебя его нет или он меньше должного,мост ещё больше пойдет в раскоряку,вырывая пружины т аморты.Да ещё и ломая пружины на сжатии. Обычно как:вывешиваешь машину,и смотришь как будет работать подвеска.Отсюда подбираешь все нужные размеры.

80 и 100е отличаются только тем,что у последних сайлент,а не резиновые вкладыши. Раньше стояли от Сафаря по одному,с перенесенными кронштерами внизу,в триале два года подряд чувствовал на равне с котлетами -ничего не отрывало.Плюс три летние экспедиции-путешествия (Урал,Алтай,Кольский). Если всё правильно работает-не надо ремней.

У меня пружины на мосту уже давно,никаких "подвязок" нет и не будет. Сверху вварен стакан в чашку пружины,снизу в чашке вварен болт,на него одевается планка (5мм толщина),которая не даёт пружине выйти с нижней чашки.Внутри пружины стоит отбойник от Газели. Нужно не подвязки делать,а усиливать кронштеры амортов,и сами аморты мощнее втыкать(сейчас стоит по 2 на сторону от ТЛК100). Мало того,что эти подвязки будут вырывать то,за что крепятся,между ними обязательно попадет крупная ветка на бездоре,и наделает "делов",так же как попадает между цепями брызговиков и отрывает с мясом. Не нужны они,усиливайте машину,ставьте нормальные отбойники,и всё будет хоккей.

Сегодня в Звериноголовском видел светло зелёную рестайловую булку.Выглядит очень ухоженно. Интересно чья? Ездили на оз.Горькое.Народу вал.

Я полностью проварил всю клюшку(полуавтоматом ,варил постепенно крест на крест ),все прекрасно держит. На прошлых выходных попрыгал на своих 35х через бурелом(была буря в челябинской обл. деревья повалило)по Уральским горам.Дык рычаг верхний порвало(где шаровая крепится),а клюшка а идеале. Можно усилить,если с умом. У нас на Кольском ,у Лехи Л/Н на длиннобазке(при прохождении жесткой диагоналки) ,отломило одну сторону от стакана,заново изготавливали в полевых условиях.

Сейчас автор немного поездит ,и поймет,что в таком состоянии никуда не проехать. И начнет делать,все то же,что и все,готовить машину.

Если учесть что передний редуктор крутится постоянно на Крузе,то у нас он отключаться будет. Сегодня спросил спеца по кукурузам,он сказал,что в среднем передка хватает на 150-200тыщ на Фултайме,потом появляются люфтф и зазоры.

Молодец Тимур-Али! Сразу столько новшеств внедряешь. Видимо с финансами полный порядок. Удачи в крутой стройке!

На 80 оба справа,раздатка шестеренчатая. Автор оставил свою РК,перевернув мост. Нареканий больше на 105й редуктор,на 80 выходит быстрее из строя передний кардан

Вроде как полуразгруженные шли на парттайм,а разгруженнын на Фул. У нас на VX то же полностью разгруженные. На 70 мосты хабы точно поставишь ,на 80 с Фула гемор будет.На 70 сзади на пружинной клюшки,на 80 реактивные тяги.