Делика Стихия

Вадим молодцы! Переживали за вас. Делика значит не подвела курганская.То же молодец.

Да,погодка что надо!Ремонтируйся на здоровье!То же добиваю любимую .Наверно скоро поедем.

Вадим вы доехали, Волнуемся за вас!

Ромыч,всё правильно(что на грузовичке). Ты просто не в теме.

Олег,да просто красить надо нормально чернягу,и не будет цвести. И по весу нержава тяжелей.

А сколько на материал уйдет из нержавы,кто считал(аналогично и из алюминия )? С квадратной трубы очень бюджетно получается,если самому.

Как показывает практика,главное не чтобы она была ударопрочный и не боялась ГСМ(как сказали выше),а чтобы она была положена на подготовленную поверхность,с соблюдением стандартной технологии покраски. Мы красим грунт-эмалью по ржавчине 3в1.Это далеко,не самое лучшее покрытие,но бюджетное. самый главный враг покрытия багажника ,это влага и летящий абразив.

При последней(кардинальной) переделке задней подвески усилил эту балку 70м уголком,связав обе стороны полурамы(на нём же будет висеть бак на 95литров от П2). Поставил 4 аморта от 100ки.Кронштейн амортов 75й уголок со своими штоками под амортизаторы,который крепится в штатные штока, плюс дополнительный шток посередине балки,плюс завязка на потолок-пол(усилен сверху накладками).

По второму(среднему варианту).Отступал 15мм от аморта.

Согласен Ромыч,подполковник ГРУ,это не так уж и много сейчас. Есть и повыше тебя у нас мальчишки.

Технологически гораздо проще изготовить проставку,чем рычаг(немного не попал в углы,и хрен поймаешь геометрию). Финансово то же. Последний раз сделали мне проставки на шаровую(отдавал свой вариант в чертежах),дык и то:умудрились в одной из проставок просверлить не по метке,сейчас одна сторона одни углы подвески выдаёт,а другая другие.

Ром,настолько иносказательно написал,что ничего не понял про кого.

Техпроцесс можно потом ? На надёжности не скажется,куда там ещё точить,их и так ломают(маленькие 37/7 ) без блокировок.

А в какой редуктор (передний)поставили блок?

Да.Значит перепутали на разборке.

Про бензинки имел ввиду только с 6ж72. Барабанные шли на грузопассажирские булки с 4д56,там полуоси другие(регулируемые по зазору,нам не подойдут),и они с малым чулком(так же и на кирпич).

На бензинки(PD6W ) шли большие мосты хоть на дорестайлы,хоть на рестайлы. Так же как и на все длиннобазовые(PF).Низ картера моста "подрезан",в отличии от малого круглого. Визуально картер малого меньше в диаметре(кстати,дорожный просвет с ним немного больше),и даже диаметр шпилек(точно не помню,но вроде так) у малого чулка меньше(не 10,а 8,хотя чило одно-10).

Beloglazov90,это не в дизеле дело.Сороковой мотор не уступает бензиновому,а на низах подхват даже лучше. На этой машине тнвд дохлый(ездил на ней,когда смотрели её Дамиру) .Хозяин говорил,что отдаст в нагрузку нормальный насос и блок. Ехала она как не новая копейка по тяге.

Denikin,болты нижние сразу на 18 врезай.чтобы втулки не делать.

Сергей,все верно,длина нижней лыжи. Реактивка новая у меня получилась на 10мм длиннее.

На Юг в начале мая собираемся. Если всё срастётся. Меня лично весна-зима(или зима -весна)пока не напрягает совсем. Пусть пока снег полежит,а то сразу землю надо будет пахать,теплицы крыть,картофки -морковки садить.

575 мм по центрам.Если не ошибаюсь.

Значит:Сафарь-Сотка(размеры примерно одинаковые), сжатый 370мм,разжатый 610мм(примерно). Сотка:48531-60682, Саф:344361.

Сафовские номерки можешь у Димы Вола в теме о продаже амортов на лифт2" посмотреть. Сотые посмотрю вечером на машине.

Живём помаленьку ,хлеб жуём,лета ждём.