Делика Стихия

Пардон,82-только правая(опечатку поправил). Практически одинаковые(87-21).

Поднял борт журнал 2010г.: полуось левая от Делики 87(21) 640мм,минус 13мм ( прогонка шлицевой по месту) ,итого 627мм(готова к установке в редуктор от П2 с пневмолоком); полуось правая от П2( 82я) с пневмой 657мм.

На стандартных колесах друг второй год ездит (Койот45)с обычной полуосью слева,там заход около 10мм. Хотя не призываю конечно к этому.

21я и 87я по посадкам и шлицам одинаковые(21е шли на дорестайл,87е на рестайл с АБС). У меня стоит слева резаная 87я,а в запасе лежит резаная 21я(АБС нет у меня),обе встают в чулок и редуктор..

Воздух для блока заходит справа по ходу,причем в редуктор,а не чулок.

А что на выходе иметь будешь,мотор мощный этот? у знакомого на Прадике коротыше стоит v8 от кроуна,автомат уже сжег один.

Лёх,похоже нет информации. Если даже наши погранцы молчат.

Я сначала радовался ходам,а потом при переезде противопожпрного рва в лесу(ров такой конкретный был,только что пробитый),одна из пружин выскочила,и встала наполовину чашки(это было до установки ограничителя). Завтра померяю точно. На вскидку по памяти(3 года назад было): брал 100ю трубу,резал,сваривал по внутреннему диаметру пружины(минус на небольшой зазор,чтобы не шоркала при перекосах).

Пружины не вылетают при больших ходах? У меня с сафовскими на максимальном ходе немного выходили из чашек.Потом внутрь верхней чашки приварил отрезок трубы-ограничитель,всё нормально стало.

Как усилить,это Саша Тень расскажет.Я себе вставил 60 квадрат трубу до пружин(с закладными гайками и отверстиями для дренажки).Но это с калиткой и большой запаской, и баком на 100л актуально. Я сам удивился,когда увидел втулки у европейца,классно.Они вварены на ширину лонжерона Петли буксирные у них с закладными идут. Ивану 45 делал калитку,напиши ему,он сфоткает ,если нужно.

Я когда собирал себе,специально даже шайбы упорные в куоробке дифа болшего размера вытачивал.Сколько то работал(псевдоЛСД), в основном ходом по снегу,потом не стал.

На Эльку скорее всего идёт мост самого большого типа на 12 болтов.На Спорте Нью точно на 12.

Делал калитки (на ножах)для рестайла и дорестайла,и европеку(все 4вд). Рестайл и дорестайл одинаковые отверстия. На европейке задние лонжероны идут усиленные(2 слоя металла вместо одного у японцев),в отверстия сразу вварены втулки,на петлях сделаны дополнительные закладные гайки.

Старшая то паспорт нонче получит.

Обмоем Вадик,попозже. Мне то же некого пока в армию отправлять ,две дочери.

А мне вчера 35е колёса пришли.Будут служить для экстримвыездов.

Поставил от 100ки,приварив вместо штока -ухо.

Denikin,я удлинял передний нижний кронштейн.Аморты от Сафа 60 стояли.

На 31х то же чувствовал( в основном по снегу).Потом прошло. Реально, настоящее ЛСД лучше работает,чем половинное блочное (там и фрикционы стоят только с одной стороны). А на 33х-35х вообще пропало.

Нет там полноценой ЛСД,и быть не могло. Поэтому ,для этих дифференциалов , и шло :обычное Ж -ЭЛЬ 5. Только качественное.

Западный Казхстан. Если всё срастётся.

Планируем на майские праздники на плато Устюрт.

Лей 75 140. Масло дорогое,но оно того стоит. ЛСД там для помощи включения блокировки(практически её там нет).

Хороший "якорь" в лесу! Слава,у тебя вроде аккуратнее сделано. Сейчас прадика коротыша готовлю.Клиент строго на строго сказал,чтобы ничего не выступало в сторону.Машина для покатушек,всё выступающее будет лежать на земле потом(возможно с частью фюзеляжа).

А что,Саши машина не понравилась тебе?Может фоты грязного днища тебя испугали?