Делика Стихия
-
Постов
3 174 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
70
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Делика Стихия
-
Можешь Толя создать вообще свою тему в Севере, Игрим. Или как у Славки с Алтая, назвать Ангар18 или Игрим 18
-
Добро пожаловать домой! Желаем в дальнейшем избежать прошлогодних эксцессов,ну его на фиг. Доукомплектовай машину ,достраивай.Лебедку ставь. Пиши ,как жизть.
-
Вишь как тему разогнали Северную. Есть делиководы оказывается ещё живые. Не все умерли или спят,как у нас. Давай Толян дальше пиши. Лучше с фото. У вас там красиво,и подальше от мысквы.А значит лучше, чище и добрее.
-
А зимой я вот так двигался в этих местах ,с буксиром
-
Не хватает уха кенгуру, решетки радиатора,и лебедки.
-
Быстро летите! Да и вдвоем веселее ехать. Зимой то я тебя один тащил. Чуть не двое суток обратно шёл. Когда на пароме,на малую землю поплывете,фоты ждём.
-
Почему то никто не заметил мотоциклиста в нашем строю. А он был главным . Леха Койот 45,сменил Супер Эксид зажигалку на мотоцикл Ямаха Дрэг Стар,1500кубиков. На лето
-
Рама ушла,кузов меньше. Но в целом удалось восстановить машину,до меня ещё кузовщики северные задел сделали. Левую переднюю часть врезал с донорной. За одно внедрил площадку под лебедку.
-
Побывали у Антона в магазине по японцам. Пообщались. Сейчас надо попасть на геометрию. После ремонта углы надо выставить заново. Кузов и лонжероны после аварии переварены заменены элементы подвески , балки и пр.
-
Он с женой,не должен уснуть.
-
Принято
-
Машинко полечили, можно домой возвращаться
-
Вот по реке и приехали. Гости
-
Судоходство значит началось. Это хорошо!
-
Есть же тема здесь ,в Спецподготовке: ' Блокировка Lokka. Все сто раз обсуждено.
-
https://drive.google.com/file/d/1MITOsr9k6kMKjbU65MW32_-V9wvUOH5B/view?usp=drivesdk Вот тут по коврику идём. Не так часто такие моменты удается снять. Штурман молодец. Что есть,то есть , грунт видно по его ногам.
- 560 ответов
-
- 2
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
-
Конечно широкая лучше идёт на слабонесущих грунтах . Если грамотно давление держать. Котлеты нам вообще не образец. Пусть они хоть на самолётом двигателе летают по воде.
-
По болоту ты ходом не поедешь. У меня Симекс три дорожки идёт по ковру внатяг,при давлении 0.2-0.3. При весе в три тонны. Он шириной реально около 13( 36.12.5 15) Не везде конечно,но если ковёр не порван,то в основном едет Был бы какой нибудь Максис на 13-14 шириной,ещё легче бы шел.
-
Нету лепешки от спущенного колеса Игорь. Много ещё давка для такого грунта. Чтобы немного накатывать на грунт,а не решать его. Хотя,с такой шириной особо нечего ждать на слабо несущих грунтах.
-
Почти любая грязевка является LTшной,то есть легкогрузовой,имеет не мене 6 слоев. И спокойно держит 0.5,тем более Симекс. Если ехать грамотно,то при таком давлении ничего плохого не произойдет,и без всяких " плохих" локов, проверено годами. Ниже да,это уже опасно,хотя по снегу, аккуратно есть случаи и 0.3( без локов). Даже на Ниве,на зимней ( не LT) резине 205/70 15, спокойной били снежную целину в колено,при давлении 0.6.
-
Полтора это большая давка Игорь. Почти ничего не даст. Если просто очень мылко,то от очка. Для заболоченных грунтов от 0.5 и ниже. Первая , вторая пониженная внатяг,газом ювелирно. Даже 0.5 много порой, тонет машина и всё. Вот там на видео 0.2. И почти на ХХ идёшь.
- 560 ответов
-
- 1
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
-
Игорь,надо спускаться,на каком то давлении поедут. Пару раз,и ныне тоже, попадал в грязя на зимней резине. Вот уж веселуха! Все блокировки- машина не едет. Спустил, после 0.9 начала работать. Это конечно не МТ-ХТ,но машина вышкребается по тихому. На мягких грунтах злой протектр ещё быстрее закопает машину. Колесо должно накатывать на грунт,а не пилить его. Вот как в том видео,где мы по моховому болоту идём. То же самое по глубокому снегу.
-
Привет Игорь. Был свидетелем,как ломаются кованые рулевые сошки,валы, полуоси.На бездорожье. Которые с виду хрен сломаешь. Тут не только момент влияет,но и длительность,и пр. И если едешь далеко от цивилизации,по дебрям, слушаешь каждый скрип,и думаешь: лишь бы это произошло не сейчас - та соломинка, которая пкрелгмит спину верблюду ( видео тебе скидывал, видел какие условия бывают).
-
В экспедиции ломало сошки у парней, варили,но потом под замену. Нельзя цапфы варить ,не зря ведь она цельнокованая идёт,а не сваренная из двух, нагрузки дикие. Сошки когда делаем,при переносе наверх, никогда она не варится,а изготавливается цельная, внутри режется отверстие,в него запрессовывается конус,и вот тогда обваривается. Дак это сошка,а тут полмашины висит на цапфе. Для города может сойдёт,для бездорожья- лотерея.
-
Проставка, даже сварная,крепче, её точно не сломаешь, практически замкнутый профиль. Болт да, может свернуть,но за почти 15 лет не удалось. А вот такой длинный кулак, отпущенный сваркой не внушает доверия. В спорт точно нельзя.
