Hunter.ru

Ежли в москве будешь брать, то думаю с земами (имеющими делку, но желательно продолжительное время - таких здесь достаточно) договоришся посмотреть вместе. Два минуса покупки в москве - выбор невелик и ценник кусучий. Если со владика тащить, то сэкономишь баксов 500-1000, при условии что будешь знать все тонкости доставки авто до москвы (в противном случае может даже дороже выйти).

Alan, где собрался покупать?

Paganell, Эт откуда такая инфа? Кто у меня скомуниздил второй бак?????

на пыжиках тож вроде их не ставили с завода. тока ежли японцы замастрячили. Я по лету в порту растамаживал у друга мобиль, дык там куча джипарей было, возможности скомуниздить тож немало. Дык вот ни на одной мицубиси не было ни автоматиков ни механических. На парачке сафарей было, но жаль на делку они не подходят - очень жаль.

Hacha, А кто вам говорит что при таких морозах надо гонять на летнем дизтопливе? Где-то я слышал про соляру под названием Артика - она тож мерзнет при таких температурах? Тогда на чем у вас работает военная техника? Раз уж вы такие максималисты (вернее минималисты по части температур), то на каком топливе гоняют полярники? Кстати у нас сейчас на заправках продается бензин А95 (зимний), по цене на два руб. дороже обычного - значит и с бензином возникают проблемы при сильно минусовых температурах. P.S. У нас -50 не бывает, но что-то мне подсказывает, что и зажигалка не очень хорошо переносит столь минусовые температуры.

жаконя, Существует три вида подключения передних колес к переднему мосту (мост к коробке подключается в салоне дрючкой), с помощью автоматических ХАБов, механических ХАБов и так называемых флянцев (идут практически на всех делках с завода) т.е. постоянно подсоеденено. 1. автоматики (особенно китайские) очень не надежные агрегаты. 2. флянцы заставляют мост крутится постоянно, вне зависимости от положения дрючки в салоне. 3. механические позволяют отключать передний мост от колес (расход соляры и ресурс крутящихся деталей), но намного практичней автоматиков. P.S. но при первом и третьем способе подключения рекомендуется иметь с собой флянцы (на всякий случай - китай однако).

бегунок с контактами.

Ничего странного. Ты знаешь какие в лесу клещи? Воооот (с кулак) с такими глазищами, видать один к тебе в замок залез!

Craig, абсолютно в точку. Был у меня подобный аппарат, тока с 4G64 - зверь мобиль, если тока не вэдовый.

жаконя, На снеговой такое счастье на делу стоит 200 баксов. В китае около 150 бакинских.

нифига не от оборотов. Хрен знает от чего, но не от оборотов, возможно от температуры масла (есть надпись OIL), а возможно от температуры охлаждайки - в общем х.з.

NETRON, у меня два режима работы: 1. скока выставишь стока и будет работать 2. время работы регулируется автоматически (весь вопрос от чего это зависит, т.е. что влияет на увеличение времени работы - заметил, что чем больше едешь, тем больше работает, но максимум пока было 6,5 минут, минимум 1 минута - даже если стоишь на холостых) У меня на автомате нет установленного по умолчанию времени работы. Срабатывает ТТ тока после затяжки ручника. В моем ТТ можно выставлять еще какие-то две величины, тока что это за хрень не знаю.

Zhuzha, Тож уже 3 месяц лью кастрол ТБЕ в D4, как результат, ни разу за всю зиму не было проблем с заводкой. Была у меня мысля прикупить себе Б4, но у нас в отличии от усурайска нету мест где можно почувствоать всю прелесть этого авто (дороги оставляют желать лучшего), да и ценник у заряженного не маленький.

Тока -=MAXDIE=- об этом не говорите, для него это будет тяжелый удар! :)

NETRON, Однозначно много для 4Д56. У меня по владу (тож не равнина) в 12 вкладывается. Как правило ТНВД регулируется вместе с форсунками, мож в этом проблема?

Девяткин, Возможно тебе повезло, но обычно уже конченную запчасть моют, смазывают и толкают вместе с авто. Как правило покупашки ведутся, что продовец лопухнулся и от радости не приглядываются к косякам авто. Извеняй ежли ложку дегтя бахнул, но просто такое очень распростанено. Satanyo, Размеры не снимал. Но точно помню, что у токаря возникла проблема с шагом резьбы.

Satanyo, У меня чуток другие данные (цена неоригинал и оригинал якобы): Перед. сальник к\вала 44х60х7 (90 руб и 380 руб) Задн. сальник к\вала 80х96х9 (140 руб и 450 руб) Левый уравновешивающий 25х35х6 (60 руб и 200 руб) Правый уровновешивающий 17х28х7 (60 руб и 200 руб) Сальник р\вала 35х50х8 (90 руб и 350 руб) ТНВД 20х31х7 (сначала внутренний пишется) - в железной оправке. (200 руб и 420 руб) Ремень ГРМ 163rb825 (670 руб и 1720 руб)

Товарищи подскажите размеры сальника на топляке 4D56 и распредвале. Нужно срочно. Авто в тайге, замерзает. Выдавило сальник на коленвалу , решил сразу поменять всю резину на лобовине. Справочно: Сальник коленвал - 44х60х7 Уровновешивающие валы: - 25х35х7(левый) Ремень ГРМ - 163 зуба.

А родного что нет? Я думал что он на всех делках идет 0) Если родного нет, то в панельке должна быть фишка подключения, к ней и цепляй, зачем доп провода тянуть. УПС! Перепутал в вольтметром!

alm, дык давайте не будем плодить слухи о ненадежности и ущербности дизелей. Прогрев при наличии прогревочных оборотов не более чем на зажигалке. По поводу скорости на трассе - сомневаюсь что ты постоянно более 140 лупишь (хотя возможно), а эту скорость 4М40 легко держит (и даже более). Roxer, Это относится к зажигалкам с непосредственным впрыском. Там стоит ТНВД с плунжерной парой и дроссельная заслонка управляемая моторчиком (а не тросиком газа, как обычно). Дык вот в первом случае (при наличии воды в бензе) плунжер замерзает, а во втором смазка в механизме управления дроселем. По крайней мере мне так объяснили. Хотя со своим непосредственным впрыском пока проблем не испытывал, мож от того что она у меня зимней комплектации (подогревы дворников, зеркал и крышка багажника утеплена)

Alexashka, 1. Вы в какой глуши живете что на заправках нет зимнего дизтоплива? А чем оно отличается от летнего? Тока наличием бензина (по крайней мере в Приморье точно)! Какие спецпримеси? Никогда ничерта не лил, а оно ездит! Какие кнопочки, какие 20 раз за ночь? Нормальное авто и без этого заводится (у меня хоть и свечи не работают и прогревочных нет, а авто заводится по утрам, и не прогреваю я его ночью)! 2. Копейка рубль бережет. 3. Возможно, но ни разу не слушал в пробках двигатель. Даже при слабо играющей музыке его не слышно. 4. Какое сиденье по 3 минуты? Сейчас любая заслуживающая внимания сига идет с функцией турботаймер! И кстати любой двиг после продолжительной езды необходимо остужать, вне зависимости от наличия турбины. 5. Почти согласен. Тока в говнах как правило на щиблетах комки глины и достаточно сложно виртуозно управлять педалькой! Хотя, дайте мне зажигалку (делку) в говны и тогда можно будет более предметно говорить. А так у меня был опыт тока на пыжике 3,5 по бездору кататься.

Ну эт ты зря. Ничуть это не смертельно! Тут Paganell недавно на морозе, да в снегу четыре колеса (бескамерки вроде бы) переобул, а ты херовой соляры да на рыбалку! Видать не рыбак! Голь на выдумки хитра, особенно русская голь снабженная необходимым количеством согревательной жидкости. Кто тебе помешает отогреть замерзший орган? А почему бы не повесить канистру с солярой (теплой) в салоне? Да мало ли что пьяным мужикам на природе прийдет в голову! Главное хоть чуток понимать как твое авто работает, а там .... Кстати если в зажигалке засорится (в том числе и замерзнет, в бочках с бензом тоже конденсат образуется) топливопровод, то что ты сделаешь? Для информации: на кирпиче заливал соляру от разных производителей (в том числе и военных) и самое интересное ни разу (за 3 года) не было проблем (тфу, тфу, тфу). На булке при наружней температуре -20 езжу на передней печке (обороты вентелятора - первое деление) и самое интересное в салоне темпер 28-30 градусов. Вот так-то.

Володя, В основном критикуют 4D56, те кто на них не ездил.

да ничего не сгорит, просто все будет светить тусклее. Гена выдает определенный ток который будет распределен между потребителями и чем больше потребителей, тем меньше току им достанется. Правда еще потребители будут пытаться вытянуть недостающий ток из аккума, но его не надолго хватит. Ну и плюс возможно щетки будут стираться быстрее.

который крепит крылчатку (а мож гайка - не помню, могу посмотреть-старая турбина валяется в гараже). К чему может привести? а х.з. к чему! наверное к кончине крылчатки.