Hunter.ru

Ага. Нету. Провод от датчика сразу идет на лампочку или через какие-нибудь релюхи или предохранители?

А желательно бы. Эт от квалификации зависит (толщина слоя, консинстенция краски, температура высыхания, наличия опыта). Мои маляра обдирают до жестянки, где это возможно, либо до шпакли, если уже делалось. Зато после них на рынке народ не доеб...ся что авто крашеное.

Видать не повезло. На спринте красил дворники в 2001 году (краска обычная, черная, китайская). Спринтер уже умер, а дворники в порядке. Вся проблема - перед покраской надо зашкурить, зашлифовать и обезжирить. От того наскока тщательно произведешь эти операции зависит как долго будет краска держаться. В балончике та же самая краска, тока уже смешанная с лаком. оно при любой краске лучше обдирать до железа (шпакли). В любой краске содержатся растворители и когда ты красишь по старой краске, эти растворы растворяют старое покрытие, которое в свою очередь не может нормально высохнуть (т.к. с новой краской не смешивается) и получаются мелкие пузырьки (не путать с пылью) по которым на рынке палится крашенное авто. Вот.

Эт я сообразил. Я о том как наиболее проще найти короткое? От фильтра провода уходят в общий жгут, а куда выходят х.з.!

А на булке привод спидометра электрический??? Если тока туда жучек не засунули.

мож он высасывает много току из сети (через прикуриватель) и бортовой комп начинает глючить. Хотя это наверное из области фантастики.

в крышке горловины должон быть клапан для снижения разряженности в баке. мож он у тебя тож забит и при уменьшении топлива в баках создается разряжение, которое в свою очередь мешает насосу засасывать соляру? Попробуй поменять крышку заливной горловины. У нас она стоит рублей 50.

В общем ситуация следующая: на дизельном грузовичке после продолжительной езды по гравийке загорелась лампочка наличия воды в топливном фильтре. Поменял фильтр, поменял датчик (и новый и старый рабочие - проверено), а лампочка не тухнет. Иногда на гравийке при тряске эта лампочка начинает моргать, особенно это заметно в сырую погоду. Проверил провода подходящие к датчику - на обоих масса (наскока я понял на одном должна быть масса, а второй должон быть пустой). Я не спец в электрике, поэтому мож кто подскажет как лучше найти неисправность (я думаю где-то коротит)?? В принципе что на делке, что на любой другой диз. технике смысл действия этого датчика одинаков. :help2:

тут весь вопрос когда болезнь началась и как быстро прогресирует. В обшем нужна история недомогания.

В мицубишевских бензиновых движках бесследное изчезновение масла это болезнь. Как правило оно (масло) вылетает в трубу, причем тока на больших оборотах. Попробуй на месте газануть несколько раз сильно, посмотришь на выхлоп. Я в демоне тоже долго искал куда девается масло, менял производителей масла, лил и синтетику и менералку, диагностировал всеми возможными способами, однако причина не была выявлена. У меня практически все знакомые с мицами бензиновыми при спокойной езде доливают между заменами литр-полтора. Однако если часто давить тапку в пол, то и по 2-2,5 литра надо будет доливать.

тож задавался этим вопросом. Снимал вместе с раздаткой (вдвоем), а вот ставил уже по отдельности (один).

Судя по сайту, он хватается за все что возможно.

http://club.azlk.net/modules.php?name=News...cle&sid=209 Ежли уровень ОЖ не уменьшается, в радиаторе не булькает, а в масле нет эмульсии, то не парься. Если бы у тебя был дизель, то можно было бы УОВ попозже крутануть.

Вдвоем вполне реально. Для облегчения откинь раздатку. По отдельности коробу и раздатку можно одному скинуть. Второй нужен тока когда коробу будешь обратно засовывать. Смысл покупать запчасти, если не знаешь в каком состоянии твои?! У меня на все про все ушел день.

Разбор в картинках - http://foto.auto.vl.ru/3736/ Когда доберешся до свечей - http://www.autogaz.ru/articles/article14042003.shtml Простое, но финансово обреминительное решение http://www.electrovovik.ru/?id=coord_map

собираешь все обратно. такое случается иногда - когда конденсата в глушаке скопится достаточно.

bansay, скорее всего поменяны местами подача и обратка.

посмотри сначала не идут ли газы в радиатор (заводишь, открываешь радиатор и зыришь на предмет пузырьков. можешь пощупать шланги - они должны продавливаться)

Интересно кто это такую ересь вам в башку вбил? У меня две машины пришли с японии с сигами. Причем на одной сигналка идет в стандартной комплектации и устанавливается на заводе. Ну установили мужики сигналку в россии, и что в этом криминального? Зато не прийдется самому устанавливать! Проще взять обезжиренную и вставлять в нее литье, мафоны, сигналки! Смотрите железо, а не обертку!

Если у тебя в любовницах дочь миллионера, то ставь оригиналы. Если ж ты из наших, то ставь неоригинал (тока не выбирай самый дешевый на Снеговой). Правда чаще прийдется посматривать эти узлы и при малейшем сомнении сразу менять. Что касается б\у из японии, то эт как нарвешся. Для примеру: Ставил новые амортизаторы (100$ за один) - хватило на год :ispug: Ставил б\у амортизаторы (55$ за два) - хватало на полгода Прокачивал амортизаторы (25$ за оба) - хватает месяца на 3-4 Ставил китайские аморики (45$ за один) - хватило на 8 месяцев.

Китай чистой воды. Крестовины хватило на год интенсивной эксплуатации. Недавно опять менял, правда вместе с кончиной крестовины пришел пипец и фланцу хвостовика (куда крестовина засовывается). А продается этот фланец либо вместе с карданом (2-2,5 тыс.), либо вместе с мостом (150 бакинских). Так что периодически проверяй состояние креста, при малейшем люфте меняй.

kva, на холостом ходу около 1. при скорости за 100 км\ч в районе 2-2,5

kva, Я себе тройник с маслянным датчиком впенюрил в твои п.2. Вполне нормально и переделок минимум. Правда токарю пришлось изебн..ся, чтобы сделать тройник минимальных размеров. Сам монометр вставил от русавтопрома и установил рядом с прикуривателем.

как где? в стране где на каждую хитрую жопу всегда найдется куй винтом! :uga: :uga: :uga: Видать давненько я не был в столице, зимой наведаюсь, своими глазами убежусь :shades: Все-таки хорошо жить в небольшом городишке - за такие выкрутасы, как вам устраивают, можно и ударится тыквой обо что-нибудь тяжелое.

проще говоря, что бы вас не послали на куй вы платите бабло!? Цивилизация однако!!! Мне интересно, если вы прийдете к стамотологу и он вырвет здоровый зуб, а больной оставит - вы будите платить и за больной и за здоровый и еще и за коронку???? тады я понимаю -=MAXDIE=- почему он хочет подальше от первопрестольной.