Hunter.ru

Valerik, вообще-то заборник воздуха на шнорхеле должен быть повернут назад, тогда и дождик нипочем. Помимо прочего на заборникеимеется козырек для дождя. Очень часто если заборник повернуть вперед шнорхель начинает издавать звук похожий на пердеж и на скорости воду хавать.

избыток масла приводит к выдавливанию сальников. на раздатке не эксперементировал, но думаю будет тоже самое. А как из коробы может перетечь в раздатку? Ты всетаки проверь уровень в раздатке.

там стоит резинка для удаления воды.

что подключить к входу турбины? Она (турбина) вроде бы воздух хавает из воздуховода после фильтра??? А шнорхель цепляется на вход воздуха перед фильтром???? Герметик это хорошо, но как будешь фильтры менять? Постоянно герметик чистить? У меня (да и у всех наверное) внизу стоит резинка - она вполне держит воду.

У меня тож стоит медведь - протектор кусками не жрет - значит у тебя спецы такие.

На днях решил поменять сальник на коленвалу задний. Когда начал собирать возникла проблема - как установить диск и корзину сцепления не примеряя постоянно коробкой (тяжелелая гадина). Поделитесь возможными вариантами. Или все-таки прийдется точить направляющую??

мож я чего не догоняю, но соляра вроде возгорается от давления (причем нихилого давления) - а зачем тады бак после соляры наполнять чем-либо при сварке? Возгораются-то пары бензина, а соляру зае..ся поджигать. У нас вояки бензобаки варят после нейтрализации бензина аммиаком. Проще говоря поссали взводом в бак и варят.

Не всегда это нормально. У меня начало (это тока сейчас установленно) давить из под заливной крышки ввиду избыточного давления, которое в свою очередь образовалось из-за вывода картерных газов под авто. Сначала я тож думал что давит из под крышки из-за задубевшей резинки, поменял резинку, начало давить из под болтов на крышке (а в один прекрасный момент и клапанная крышка лопнула). В общем перестало сопливить по резиновым уплотнителям тока когда я вернул картетрные газы обратно в воздушный патрубок. Для проверки даже старую резинку на заливную пробку поставил и что самое интересное даже она держала. Duha™, как вариант, посмотри отвод картерных газов.

Andrew28, Потому они и называются жалюзями, а не фанеркой, что их можно по мере необходимости открывать и закрывать. Установил в прошлом году, этим летом почувствовал всю прелесть - вся флора разбивается и отрезается жалюзями, а те частицы, что все-таки проскочили через них складируется между створками и радиатором. Греется двигун обычно от оборотов, которые бывают на скорости либо в грязи. Интересная у вас тайга - у нас больше 5-10 км\ч по ней не поедешь. В говнах же травка-муравка обычно не растет. По крайней мере в таежно-полево-болотнов варианте у меня еще ни разу темпер не поднимался.

в том-то и дело что болты остались на месте, разломало сам блин.

Тут на днях полез уровень масла проверить и охренел - ход ремня ГРМ на шестерне топливного насоса спереди (по ходу движения) ограничивается металическим блином (хрен знает как правильно назвать), дык вот это блин торчал в верхнем пластиковом кожухе (закрывающем лобовину), болты крепящие его к шестерне посрезало. Одно порадовало, что ремень не слетел и не порезало его. Сейчас установил новый блин (благо в гараже валялся) кожух заклеил, но не могу придумать причину (дабы устранить повторение ситуации) данного казуса. Мож кто подскажет реальную версию - почему может этот блин оторвать????

у себя вопрос с сенокосилкой решил таким образом: т.к. кондей не работает, то и радиатор ему нафиг не нужен. Вместо этого радиатора воткнул жалюзи от полстатретьего газика (с небольшими переделками). Теперь и радиатор не забивается летом и зимой (при закрытых жалюзях) греется быстрее.

вот так и живем - чем меньше товара, тем больше цена. насчет хлама - эт фотик в сотовом. в натуралку вполне нормального вида.

сегодня тока смог заскочить на разбор. за сей девайс запросили 2000 руб.

как я понял тебе нужны такие гайки (25 р/шт). и такие колпаки (150 р/шт). Железный обод вставляется между ступицей и диском и на него защелкивается пластиковй колпак.

а ты объявление поштудируй. не верю что москали такие отсталые, во владе через одного объявления "изготовление панелей под дерево"

у нас такие растяжки (железные швеллера на сварке) обычно на трактор ставят, что бы лазая по сопкам, крышу не перекашивало. А вот каким образом растяжки предохраняют от веток не представляю.

эт пока что-то новенькое. я думаю что к зиме подешевеют до стоимости флешки.

мне с китая притаскивали в прошлом году с флешкой на 510 метров за 850 руб. во владе видел за 1800, но флешка на 128 метров.

ну на некоторых авто помимо осевой блокировки имеется еще и межосевая блокировка - у них все четыре колеса крутятся одновременно и с одним усилием. я всегда говорил, что домкрат рулит (в случае отсутствия использовать вагу - с ее помощью вдвоем делку задирали). за что в болоте зацепить лебедку? Особенно в болоте плавуне? А домкратом приподнял, веточек наложил и вперед! Правда существует две неприятности - первая веток надо много, а на болотах растет лишь кустарник и вторая домкрат собака проваливается, приходится под него настил делать из тех же веток. Мы однажды палок утопили под домкрат в метр высотой - вытаскивали делку вчетвером около 10 часов. Вот тогда выложили дорожку из веток - считай метров 50, жаль фотика не было. В говнах (особенно болотах) нельзя давать колесам проворачиватся (для этого имеется пониженная передача), очень нежелательно поворачивать и останавливаться. Ну а если уж засел, вытаскивай домкрат поднимай авто и подкладывай доски, палки (чем толще влезут, тем лучше). Подкладочный материал выкладывать перпендикулярно направлению движения и ни в коем случае не параллельно, т.к. создается дополнительное сопротивление колесу.

ты бы видел какие чудеса вытворяют мастеровые при наличии паяльника, кусков пластика и мелкой сеточки. у меня в бампере не хватало кусков сантиметров по 10-15 в диаметре, дак сейчас ничем от нового не отличается.

народ по моему вы себе хламом мозги забиваете - понельки с японии - у вас доставка будет дороже панелек раза в три. Проще на разборке купить целые панельки (либо если свои целые, то снять свои - авто и без панелек ездить будет) и отдать спецам - они вам ее как хотите закрасят - хоть под дерево, хоть под камень. Последний писк моды (дерево ужо полный отстой) панель под бархат. Еще один способ (спешиал фо домовитых ) подсказал Evgo.

соседний город у вас владивосток. пошукай в усурайске, у вас несколько контор занимаются изготовлением обвесов из волокна и боксидки.

угу и мотоцикл тоже

видал подобный экземпляр на рынке в уссурийске, хункусы 400 баков просили. Хотя если найти оригинал, то может и ничего будет. Однако любая электро лебедка потребляет много электричества, что создает трудности, когда нет возможности завести авто. в общем каждый решает сам, что ему нужно. Как правельно заметили на форуме лендов - в говне нужны три вида лебедок: электрическая, механическая (отбор мощности) и ручная - не знаешь какая пригодится.