Hunter.ru

Родину ни во что не ставят, даже айпишниками буржуйским закрываются!!! и хотят что бы родина к ним лицом и с распростертыми объятиями?! Фиг вам, тормозим и будем тормозить!!! P.S. Нормально работает, подтормаживает чуток, но это в пределах допустимого.

у тебя какой дорожный просвет??? Под делку можно залезть и без ямы. Но если тебе удобней разобрать салон чем посмотреть датчики, тады ой! Датчики должны быть на раздатке и (или) переднем редукторе.

alish я бы сначала посмотрел датчики и лампочки, а потом уж блок.

у себя тож кондей выкинул. снял всю систему. в задний радиатор кондея запитал ожлаждайку - теперь сзади дует теплым и сверху. сам насос кондея мне присобачили как компрессор для дудок (но хочу туда воткнуть второй генератор, т.к. в у чеченов отработал электрический клаксон с регулятором громкости с матюгальником) вместо переднего радиатора кондея и вентеляторов воткнул жалюзи - теперь за целостность радиатора охлаждения можно не переживать, да и зимой надо открыл жалюзи, надо закрыл.

в ущерб комфорту сделать можно все. однако когда у меня была мазда м6 с болидным каркасом места в ней было тока что бы сидеть за рулем. А снятие сидушек это необходимо?

А чем жесткость P25W-P35W не устраивает? Конечно не сафарик на раме, но и не PE8W! Меня вполне устраивает - и по болотам и по косогорам катался.

Andrew28 Ну допустим не 8, а на порядок меньше. Знакомые СТО-шники взяли себе сканер (практически все японские производители до 2003 г.в.) за 2,5 тыс.$. Этот сканер есть не что иное как узко специализированный ноут без ОС, но с залитой в биос прогой (для каждого производителя своя) и шнурком который присабачивается в диагностический разъем (шнурки в зависимости от авто разные). Дык почему нельзя эту прогу повесить на ноут и соеденить ноут с диагностическим разъемом авто? Теоритически возможно, на практике надо попробовать!

я себе поставил тройник (именно там установил где ты говоришь) и стрелочный указатель давления (осталось придумать куда воткнуть указатель), вот меня и интересует какие должны быть показания в идеале и при каких стоит задуматься. В проекте поставить стрелку на зарядку и температуру - как-то не доверяю я контрольным лампам (на делке если проводок с маслянного датчика оторвется, то по лампочке об этом не узнаешь).

http://www.dsm-garage.ru/mmc.html?vin=p25w0601853 тока я не понял почему задние пружины? у меня вроде ресоры!

шнурки-то как раз не проблема, распаиваются обычный LPT и COM и с них варганится шнурок. Проблема найти колодку подходящуюю к сервисному разъему авто, а так же адаптер (он похож на ключ от 1С - и принцип действия тот же, аппаратная проверка кода доступа к проге) на указанном сайте схемы этого адаптера я не нашел.

- первый где взять азот в степи?

kva Ну ладно, попробуем по-другому сформулировать. Относительно уровня масла разобрались - это для уродов и женьщин. Однако в заголовке темы помимо уровня еще упоминается и давление масла, вот здесь и хотелось бы остановится поподробней, потому как общие фразы типа не являются исчерпывающими. Да и к томуже чуток разнятся с заявленными цифрами производителя (легионовская книга - давление на холостых 0,8). То, что не стоит ебл.. щелкать и доводить двиг до маслянного голодания, эт и ежу понятно. А вот если давление уменьшилось, но еще не 0 - не значит ли это что стоит заглянуть под капот? А если давление соответствует номиналу, то смысл лазить проверять уровень? (при упоминании мною давления не ассоциируйте это с контрольной лампочкой, по ней давление не измеришь!) Кто-нибудь может ответить точно при каких оборотах какое должно быть давление масла???? Попутно: на какой хер японцы и раллийные авто ставят датчик давления масла, просто им нравятся прыгающие стрелочки????? Что касается стыда такую тему обсуждать - а в такой стране жить не стыдно?? Без обид.

Paganell Естественно давление изменится если доп фильтр забит, однако в случае его отсутствия весь этот же шлак осядет в основном фильтре, что так же приведет к падению давления. Вся прелесть доп фильтра в том, что ты контролируешь его состояние визуально, а не меняешь (как основной) по регламенту. Маленький фильтр - быстрее забивается, поэтому его приходится менять чаще, дык он и стоит 20-30 руб.

Вопрос следующие: влияет ли глушение ЕГР (путем вставки заглушки на входе в ЕГР с выхлопной системы) на увеличение давления картерных газов? У меня почему-то после заглушки ЕГР из под маслянной крышки начало масло сочится? Компрессия в норме, даже более чем.

Paganell Негативно это может сказываться тока в случае если доп фильтры создают дополнительное сопротивление в магистрали и тем самым понижают давление создаваемое насосом. Попробуй ради эксеременту померять давление в магистрали с доп фильтрами и без них - не думаю что оно (давление) будет разным. Как правило не рекомендуют ставить что-либо не объясняя причины, типа что не предусмотренно конструкциее - значит вредно.

Стоят два уже больше года и никаких нареканий. Зато видно чем машина питается и как работает топливный фильтр. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?a...hlite=%C5%C3%D0 Поиск рулит

На механике под авто в районе раздатки вкручены два датчика один на лампочу 4WD другой на задний ход. Возможно на автомате по другому. Но в любом случае смотри датчик включения заднего хода.

5BRAT Я-555. DELIKA 737 Если тока авто в гараже стоит, да по снегу и грязи ездит. Стер этот бридж по асфальту за 15 тыс.км. (при покупке остаточный был 85%). в мерсе не гонял, поэтому вопрос - как в мерсе это как?

vitaly Сори. Но хоть убей, но некоторое время назад там было member!!!!!!

Del - 088 Через недельку планирую заскочить в хабар. Как тебя найти?

vitaly Я про то, что в поле где ник и некоторые данные о пользователе в поле "Группа" где-то до января у меня, да и у других оплативших стояло Член клуба, а сейчас members. Я просто спросил, ради расширения кругозора

Член клуба на год? Или опять тока на полгода?

в кодах разобраться -это когда без проги считаешь моргание лампы. DELIKA 737 Был бы адаптер, прогу можно скомуниздить здесь http://scanmatik.ru/