Hunter.ru

Сей модуль из себя предстваляет обычное постоянно разомкнутое реле. Подкулючается это реле к блоку подъемников, массе, и специальному выходу с сигналки. В настройках сигналки задаешь на сколько сек. на этот спец выход будет подаваться напряжение. Смысл действия сей фичи - когда ставишь на охрану на это реле подается напруга и она (это самое реле) замыкает кнопку стеклоподъемников (то же самое ты делаешь когда нажимаешь кнопку стеклоподъемника) и стекла поднимаются. Стекла будут подниматься ровно столько сколько будет подаваться напруга с сигналки на реле (это ты выбираешь сам в настройках). В зависимости от моделей сигналок ставится реле либо постоянно разомкнутое, либо постоянно замкнутое. При желании на этот спец канал с сигналки через реле можно подключить любой электроприбор в авто (например световая дорожка, вежливая подсветка салона). В подобных сигналках еще имеются дополнительные каналы которые управляются с пульта (у меня на StarLineA9 их 3 штуки) которые тоже работают с электрооборудованием через реле. На них можно зацепить отопитель или кондиционер, активатор багажника или капота, замок на топливоподачу - в общем все что надо включать или отключать дистанционно. Из всех сигналок самые приемлемые по набору функций, цене и качеству являются StarLinы А9 - А8 и MagicCar (тока не китайские - последнее время их становится много). И вообще практически все сигналки это набор реле (замкнутых или разомкнутых).

-=MAXDIE=- Большая. Резина имеет свойство дубеть, особенно если она не работает. Когда жуешь орбит он вроде мягкий и тянется, а стоит положить на полчаса, он становится твердым и рвется. Примерно то-же самое с резиновыми изделиями.

Делка с диваном 8-ми местная, с креслами 7-ми местная. Плюсы дивана 1. При раскладывании получается большая двухспальная кровать (вмещает свободно трех взрослых мужиков, женьщин можно больше ). 2. Комплекция пассажиров не ограничивается размерами кресел. 3. На одно посадочное место больше. Комфортней (с нормальной коплекцией) с креслами, практичней с диваном. Незря многие меняют кресла на диван. Тесно или нет зависит от количества сумок в салоне, наличия багажника и настроенья компании!

Херня дело. Автомат хочет лечения. На ранних стадиях лечится, на более позних меняется агрегат. Профилактика типа полной замены декстрона отодвинет кончину пациента на некоторый срок.

Garre_kiv И при оборотах в 2000 в выхлопной системе создается давление способное раскрутить турбину? Причем так, что внутренности раскаляются и им просто необходимо маслянное охлаждение (что бы не закосило)? Странно - как же она тогда остывает, если на холостых тоже крутится и как следствие от трения нагревается? Под включением я подразумевал работу турбины с полезным КПД, а не инертное вращение. Из теории - все авто после продолжительной езды на оборотах превышающих 2,5 тыс. требуют работы на холостых. А то, знаете ли высокая температура не особо полезна для трущихся деталей при отсутствиии давления масла. Что касается турбины, при выходе на полезную мощность она нагревается в n-раз выше чем двигатель, вот и требуется уровнять температуру агрегатов перед выключением авто. А выходит турбина на полезную мощность, как ты верно заметил, после 2,5 тыс. об\мин. Или ты если проедешь с десяток км. на скорости 20 на четвертой передаче тоже будешь пять минут охлаждать турбину? Ежли в чем не прав - поправте. Что касается утверждения serg насчет АКПП и МКПП, то это справедливо лишь в той части, что на коробе ты сам переключаешь передачи, а автомату твое желание пофигу.

prorok При каких оборотах включается турбина? При ответе на этот вопрос утверждение serg не покажется таким уж бредом.

mr.aov Находится в топливном насосе - металическая сеточка (очитить от мусора) Если хочешь благополучно и долго ездить на авто, то обязательно стоит. И не тока заглянуть, но и при необходимости сменить масла.А насчет нехороших мнений о 4D56 - если за ним следить, то он тебе отплатит надежной и долгой работой.

Была подобная байда - залил (непомню какое) масло, и двигу оно понравилось, расход около 2-х литров был на 7 т.км., поменял марку масла и все встало в норму, от замены до замены по норме. Некоторые масла имееют свойства выгорать - что не есть гуд для двигателя. У нас castrol китайцы на рынке продают, вот и угадай какой бадяги они туда намешали. Что касается синтетики - то если двиг не новый, и до этого лили минералку, то и не стоит связыватся с синтетикой (из-за большого количества моющих присадок в синтетике) - так по крайней мере дядьки умные на сто советуют.

В рейках один подводный камень - когда будещь собирать не перепутай трубки подачи и обратки декстрона.

Stepan Видать никто не ставил. Вот поставишь, опишешь в подробностях и будет конкретика.

Если бы о.ж. поподала при работе в цилиндр, то гидроудар был-бы точно. В дизельном двигателе (в отличии от зажигалки) в ВМТ растояние между поршнем и головкой минимальна, а о.ж. имеет отличную от саляры степень сжатия, поэтому если поршнем сжать охлаждайку, то получаешь т.н. гидроудар из-за которого случается много бед описанных gdimon Посмотри масло в двигуне на предмет эмульсии (наличие охлаждайки в масле). Щель может быть не тока в голове, но и в блоке тоже, хотя редко. Раз до сих пор не увидел гидроудар внатуре, то действительно осмотри повнимательней в районе выпускных клапанов. Насчент присадки, если не страшит чистка каналов в будущем, то ради эксперементу и попробовать можно. Ну так, на всякий случай - шпильки на которые головка садится плотно сидят, резьба не сорванна?

vitaly Поздравляю с хорошим приобретением. Что за ценник (в круг)? Извени ежли вопрос нескромный.

Видать не совсем в отличном. Заварить конечно можно, но надо еще будет найти где варить, а это будет в твоем случае проблематично - трещина проявляется когда нагревается. Да и результат, как ты говоришь 50/50. С присадками не вяжись, подъе-т в неподходящий момент. Да и позабивает в блоке все что можно, потом заколебаешся вычищать. У меня на жучке похожая байда была - снимешь, трещины вроде нет, поставишь, прогреешь, и вот она на х.. намотана! Попробовал присадку, дак потом материл себя когда чистил каналы в блоке. Мозги канифолил себе и народу пока новую не поставил. Скинь голову, посмотри прокладку, если она в норме, то ищи новую башку. Мож не совсем нормально шлифанул? Хотя дым бы был сразу.

А зачем скидывать коллектор? мне компрессию меряли - выкручивали свечи, вкручивали приблуду с манометром и крутили стартером.

А в чем сложность?

Igorrr Если бабло лишнее, то можно и поменять.

Ой. А дайте ущербному 1,25.

Встают. Кузова-то одинаковые. С заменой стекла не заморачивайся, меняй блок фару целиком. По ценнику одинаково получится. А регулировать не пробовал - говорят помогает. В японии правостороннее движение и как следствие обочина у них слева. Соответственно и фары отрегулированы на нашу встречку, ты их чуток вправо и (возможно) вниз - уже сильно ругаться не будут.

Карандаш Был случай, что от кратковременной смены полярности на дудках они накрывались. Если разобрать улитку - там проводок тоньше волосинки. Обрати внимание чтобы установленные дудки были вне зоны затекания воды. А то в процессе эксплуатации наеб-я, разбирая улитку, сливая воду и очищая от ржавчины.

Как я понял у тебя на моторчик в бачке стеклоомывателя не подается напряжение, а сам моторчик работает. И стеклоомыватель и дворник сидят на одном предохранителе. (Иногда у них разные предохранители.) Ежли так, то проверь на моторчике стеклоомывателя по какому проводу (+ или -) нет контакта (соеденяя напрямую с АКБ или с корпусом). Питание идет через предохранитель, корпус через выключатель (возможно на рис перепутал полярность - но никак не могу запомнить какой контакт идет на корпус). И в зависимости от полученных результатов будешь искать причину.

авто-то какое?

Alf Что-то мне подсказывает что видон будет не ахти. Хотя на вкус и цвет ... Согласен с _SiMBA_ калитка попрактичней будет.

Shmel Ты где напругу мерял? Моторчик дворника и моторчик омывателя это две большие разницы. Первый приводит в движение дворник и находится у основания двоника, второй создает давление в омывателе и находится как правило в бачке, куда заливаешь жидкость. Проблем может быть несколько: забилась система омывателя (разбор и продувка), перегорел предохранитель (замена), кончился двигатель омывателя (замена).

Карандаш Чет ты там намудрил. С дудками на булках не сталкивался, но на о-очень многие авто эти волговские засовывал. Никаких реле не ставил. Сам сигнал крепишь к кузову через диэлектрик, и цепляешь на него на корпус массу (массу с провода, он в пипке на руле разрывается), а к единственному выводу питание. И всегда работало. Проверь сами дудки напрямую от акума. Если не будут петь попробуй покрутить болтиком - часто помогает. Эт что у тебя там за электрики - у них или паяльник в жопе или тебя просто обламывают - там схема наипростейшая.

Garre_kiv Окна, как окна. Особых проблем не вызывают, на скорости продувает салон как надо. А для нужд оходы недолго три болта и открутить, дверь открыть и закрепить - в отличии от люка есть возможность для двоих. А сдвижные мне почему-то не нравятся, на пазик похоже.