Hunter.ru

Нифига подобного! Насколько позводяют мои художественные таланты постарался изобразить механизм задней печки. 3 - забор воздуха с салона через вентилятор, 1 - выход теплого воздуха в ноги, 2 - выход холодного воздуха сверху, 4 - та самая заслонка о которой ты говоришь. Красный прямоугольник - радиатор отопления, синий - радиатор кондея. Как видно из рисунка теплый воздух никогда не попадет в верхний патрубок. Тока если не подать в радиатор кондея охлаждайку.

Синий это тосол, зеленый это антифриз их межу собой не смешивать. И у того и у другого чем насыщеней цвет, тем ниже температура кристализования. Бывает еще красный, но встречал тока у авто пришедших с японии, при -20 замерзает. Не пытайся угадать, что там залито - слей старый и залей новый (советую антифриз) - и тебе спокойней и авто приятней.

Про какую печку речь ведешь? Про переднюю: Забор воздуха за левой фарой, далее пластиковй патрубок, далее блок с радиатором кондиционера, далее блок с вентилятором и радиатором отопления, далее патрубки воздуходувов.

Andrew28 Что-то я не совсем доверяю всяким сбалансированным смесям На пятиминутке для промывки двигателя (при смене масла) тож написано что все сбалансированно и отрегулированно. Если можно фото банки с твоей жижей со стороны компонентов входящих в ее сбалансированный состав. Как часто ею моешь авто? Для модераторов: перенесите несколько последних постов о промывке форсунок в тему про топлиную систему. [off]

Volvap Согласен с Paganell - все же проще и надежней будет искать причину от ламп.

Да, с поиском проблемы. Сам несколько раз пробовал воспользоваться, дак проще задать вопрос и нарваться на ответ типа "воспользуйся поиском". Насчет займитесь и удалите, к сожалению пользователи не могут удалять посты, сим заведуют модераторы. Мое предложение: не отправлять к поиску новых членов, а самому воспользоваться поиском и дать ссылку на нужную тему. По поводу раскиданности по просторам необятной нашей родины, дак это наоборот хорошо, с земляками я и так могу пообщаться.

Народ это мне кажется или все же форум какой то вялотекущий?

Duha™ Если думать, прежде чем сделать, то не упадешь.

Да не ***** вы себе мозги с новыми дворниками. Покупаешь силиконовую резинку "Хорс" (продается в упаковке 2 шт по 50 см, или в рулоне - скока надо столько и нарезал) по цене 70-90 руб за метр, меняешь и горя не знаешь (главное закреплять тока один конец, второй должен быть свободен). Эти резинки стоят на всех моих и друзей авто. Если не нарветесь на подделку, то этим резинкам по барабану зима, лето, примерзли или нет! Вего один раз видел что надо было дворник менять - какой то умелец подгибал его. Единственная проблема в обычных дворниках это зимой льдом покрывается механическая часть и они перестают прилегать нормально. Если бы на зимнем варианте дворников стояли бы силиконовые резинки это был бы идеальный вариант.

Andrew28 Имеется распространенное мнение что всякие присадки для мойки топливно системы негативно сказываются на внутренностях топливного насоса. В промывках не содержится масел необходимых для смазывания топляка. Именно поэтому помывку форсунок решил производить отдельно от топливной системы. Valerik Примочки типа присадок в бак, помимо всего прочего и бак моют, а затем весь этот шлак гонят по топливной системе. Эти присадки наверное помогают тока на новых авто. Если бы не давление необходимое для продувки жидкости сквозь форсунку, то наверное и твой бы способ подошел. Топливо подаестя на иглу которая зажата пружиной Б, когда создается необходимое давление, пружина сжимается и пропускает топливо, давление упало, игла закрылась. Вот и недо прогнать моющую жидкость через форсунку пока игла открыта.

Valerik Garre_kiv Дико извеняюсь :shuffle: - в один день мыл инжектора на двух бензинках и форсунки на делке - перепутал. :shuffle: Хорошо когда есть кто поправит! :: Насчет этого не ко мне, не в курсе я психиотрии.:gigi: 220 на руки это интересное предложение - ты считаешь что будет достаточная вибрация?:confused:

Очистка инжектеров бензинового двигателя: Снял инжектора, снял резинки. Купил балончик с жидкостью для очистки инжектора (200 руб). Нашел источник питания на 6 вольт. Подавая на обмотку форсунок напряжение, распылял внутрь инжектора жидкость из балончика. Из одной сначала текло ручейком. Когда все инжектора стали распылять жидкость одинаково, установил новые резинки и поставил все на место. Название жидкости точно не помню, но по моему Хайгировская. Очистка форсунок дизельного двигателя: Смастерил следующую конструкцию - бак от бензопилы, в него закрепил щтуцер для подачи воздуха от компрессора, в него же (бак) закрепил тройник, в один вход тройника установил манометр, в другой медную трубку. На конце медной трубки закрепил снятую форсунку. Залил в бак тотальный очиститель форсунок (по моему Wins - точно не помню, т.к. мыл сразу на двух бензинках и на делике) и подавая нужное давление от компрессора, промывал эти самые форсунки, добиваясь что бы распыл был одинаков у всех четырех. В принципе распыляли они почти одинаково, но профилактика не повредит. Подаваемое давление не помню, посмотрю записи, дополню. При снятии форсунок возникла проблема с извлечением медных уплотнительных шайб. Чуствовал себя дантистом - и крючком и мечиком - чем тока не пробовал. При сборке эти шайбы заменил на новые.

Народ если кто-нибудь поднимал свое авто поделитесь теорией и практикой. Хочу свою приподнять сантиметнов на 5-7. Выше брюхо - меньше вероятность на него сесть!

Valerik Стоял у меня малый ремень, колбасило двиг не по детски, я думал так и должно. Однако при замене сальников на лобовине решил выкинуть малый ремешок, отрегулировал топливный (был в самом позднем), выставил по меткам ГРМ (шестерня на топляке на зуб не совпадала), прочистил форсунки, заменил подушки на двигателе. Как результат двиг стоит как вкопанный, работать стала тише, тяга увеличилась. Ставил на двигатель стакан с водой - не бензинка конечно, но круги на воде минимальные. Т.ч. если шум и расколбас это еще не значит что отсутствие уравновешивающего ременя причина.

Valerik Я себе, как и говорит Andrew28, выставил 0,2 по кругу на холодную. Все получилось замечательно. Щупа на 0,2 не нашел, вышел из положения используя вместо щупа два лезвия от советского бритвенного станка (спутник или нева, они толщиной 0,1 мм).

Можно на рзборке найди делку. А можно купить в магазине руль (они бывают не тока деревянные) нужного фасона и размера. Раз у тебя уже стоит деревяшка, то стакан на магазинный руль покупать не надо.

Как ни странно не заглох, правда газку поддать пришлось, но совсем немного. igorenya Странный ты чел, тебе по русски говорят что в дизелях нет зажигания, а ты все свое :eek: Зажигание от слова ЗАЖИГАТЬ (Поджигать). Соляру не надо зажигать, она сама воспламеняется. Насчет ликбеза по УОВ, то спасибо, но у меня уже был достаточно продолжительный секс в извращенных формах с 2CT, года на 4 опоздал. Возможно я что-то не совсем точно изложил, но я опирался на постулат, что посты про ТНДВ в других темах тобою прочитаны и осмысленны. Что касается твоих рассуждений, то пока нелогичности и отклонений от истины в них не наблюдается (по крайней мере в данном посте):gigi: Есть, правда, нежелание называть все своими именами, но это из-за вредности (наверное).

Народ сфотайте кто куда эти дополнительные приборы втуливал. В принципе мест на панеле много, но сначала посмотреть на готовые варианты хотелось бы.

igorenya Как это как? По желанию всевышнего! 1) Сначала в цилиндр через впускной клапан всасывается воздух (без горючего, чистый). 2) Клапан закрывается, воздух резко сжимается. Из-за того, что степень сжатия в дизеле очень большая (в среднем 1:17), а сжатие происходит очень быстро, этот самый воздух (который сжали) разогревается до очень большой температуры (порядка 700-900 град. С). 3) Когда поршень проходит верхнюю мертвую точку (макс. давление и температура воздуха в цилиндре), в цилиндр впрыскивается горючее (жидкое, не смесь c воздухом!), которое воспламеняется от соприкосновения с горячим водухом. Этим углом (поворачивая топливный раньше или позже) регулируется что бы дизель вбрасывался в цилиндры именно тогда когда поршень проходит ВМТ, не РАНЬШЕ и не ПОЗЖЕ! Нет. Зажигание раннее или позднее регулируется трамлером или катушками в бензиновых двигателях, где есть свечи зажигания и где просто необходимо что бы искра проскакивала когда бензино-воздушная смесь в цилиндре максимально сжата (поршень в ВМТ). Вот в бензинке критично если нажать на газ при старте, большое количество бензина попадает на контакты свечей и они (контакты) становятся мокрыми и как следствие искра не проскакивает и как второе следствие смесь не воспламеняется. Что же касается дизеля, то ему в принципе по барабану скока горючки вкидывается в цилиндр - воспламенится только та часть на которую хватит воздуха, остальная вылетает в трубу. Вот.

Roxer igorenya Что такое автомат холодного пуска по своей сути? Обычный шток который в зависимости от температуры окружающей среды выдвигается из своего корпуса на разную длинну. Этот самый шток толкает газулю, что бы больше топлива подавалось в момент запуска и прогрева. Сей автомата у меня нет поэтому приходится давить на газулю механически. Насчет 4М40 не в курсе, если там стоит автомат, то и давить на газулю не зачем, если тока этот автомат в рабочем состоянии (очень часто выходит из строя на наших холодах - частенько лечится разборкой и промывкой). :D Раннего или позднего зажигания на дизелях нет. Здесь вообще нет зажигания. Есть тока угол опережения впрыска. Полезная картинка:

Roxer А ты попробуй пол стакана соляры сжать и стакан этой этойже соляры сжать. Момент сжатия в обоих случаях будет одинаков. И где выделится больше энергии?? Черный дым это всего лишь когда часть топлива не успевает сгореть и вылетает в трубу. На холодную давил в пол и ничего страшного, тока обороты повышаются. Что касается поехать, жалко двиг, но ради экспиремента щас попробую. В понедельник отпишусь. В частности у меня компресиия отличная, топливный фильтр поставил новый, перед ним стоит дополнительный, топливный насос тоже на стенде проверили и отрегулировали угол, форсунки стоят новые. Единственное за свечи ничего сказать не могу - вызывают дикое подозрение. Извеняюсь за сумбур, но одной рукой собираюсь на охоту.

Абсолютно гермитично. Вчера бенз проглядел и он у меня как не странно кончился. когда откручивал пробку она все таки сделала пшик, но такой маленький.

lexa-71 Я тож год приспасабливался заливать когда бачек на месте, пока не решил его снять для промывки, и оказалось что не такие уж японцы идиоты!

Djim И не тока коробочки, но и бардачки, и подстаканники, и пепельницы, в общем все что душе угодно (посмотри на разборках). А можно туда уселок с графическим эквалайзером воткнуть. В общем размах фантазий широкий. :D