адлер

Я сначала тоже хотел на перед сливу поставить, но отказался от этой идеи, т.к. слива должна работать ровно, без изломов, а бублики с изломом работать могут. А если делать сливу чтоб правильно работала, то получается слишком сложный механизм. Я считаю что чем проще, тем надежнее...

Я делал направляющую для сканиевской подушки, из ее же амортизатора когда пытался поставить на передок, но подушка не оправдала надежд,оказалась слабая...

А почему бы не убрать хотя бы сзади пружины? Ведь на пневморессорах ездить гораздо комфортнее...

Хороший вариант для лифта

Тогда у кронштейна получается большой рычаг, и нужно делать через моторный отсек распорку между кронштейнами

Если стоит осушитель воздуха селикогелевый, то воды не будет

Впереди чтобы работало все нормально, нужно изготовить кронштейн и вынести амортизатор сбоку рычага. На колеса нужно поставить расширители от 30 мм, иначе подушки не поместятся, я имею в виду доминатор 2500. Ставил сначала подушки 6751,они чуть поменьше, но больше месяца не выдержали, начали травить из под завальцовки, не хватало высоты подушки, ход подвески оказался чуть больше чем подушка, и морду держали на 6.5 атм, доминатор держит на 4 атм.

На мост не имеет смысла ставить, я поставил вместо пружин и доволен

У меня стоят доминаторы 2500, на 4 атм поднимают морду, с доп ресиверами работают мягко

90 psi это где то 6,2 атм

Я поставил на каждую переднюю подушку клапан, и отключаю на поворотах доп ресиверы. Клапана срабатывают автоматически и запитал их от ремней безопасности

Не зря японцы отказались от тнвд лукас, они ставят прототипы бошевских насосов это кики, денсо.

Этот ТНВД называется лукас, он не плунжерный а роторный, ставится в основном на форды, фиаты, пежо, рено. Ремонту поддается очень плохо, и если при сбросе почти глохнет, то лечится только немного повышенными оборотами. Сколько не пытался на фордах и фиатах убрать такой провал ничего не выходило.А двигатель случайно не от форда сиеры?

Я на утечки особого внимания не обращаю, утром приходишь, морда лежит, завел, поднялась и поехали. У меня сзади 5422 без ресиверов, работают мягко

На подъем машины влияет практически только давление, а объем на мягкость хода подвески. И в подушках будет разное давление, хоть на немного, но все равно разное, потому что идеально одинаково их установить невозможно, подносится сайлент, и опять подушка на чуть чуть но сместится, и в ней поменяется давление. Самый оптимальный вариант, это механические датчики уровня, от кабины скании. В экзисте они есть.

Один вариант я рассматривал, это от паджеро 3 приварить стаканы, и вместо пружины туда вставить сливу, но это очень затратно, еще есть вариант с задней независимой подвеской от той же паджеры, но там надо вваривать мост с лонжеронами, точнее накладывать. Передаточные числа совпадают. Если у меня появится свободное время и деньги, то обязательно сделаю задний мост, и естественно туда пневму

На делике на передке лучше работают бублики с доп ресивером, а сливы ставят на другие машины у кого стойки маферсон вместо пружины

"Крун 1979" У тебя впереди стоят сливы?

у меня впереди стоит доминатор 2500, и расширители колеи 25 мм на всех четырех колесах, давление в задних подушках приблизительно 2,5 атм, и на самом деле нет смысла его мониторить. Самое интересное, во всех подушках давление разное. При изменении уровня пола, поведение подушки одинаковое, и при нагруженной машине особой разницы не замечал. Только чуть по жестче становится когда на 12 см поднимаешь, у амортизатора тогда хода нет, начинает стучать на максимальный вылет.

Сер-бат, я рекомендую на перед доминатор 2500, и доп ресивер на 3 литра. Но опять таки, смотря для чего нужна пневма, я преследовал цель мягкости хода. Грузил на машину 450 кг, и пять пассажиров, интересно наблюдать, машина на отбойниках лежит, и потом начинает подниматься, и стала опять в нормальное положение.На ходу груза вообще не ощущается На зад я просто снял пружины и поставил подушки, по грузоподъемности у подушек боОльшой запас...

В Москве покупал, есть такая фирма драйф райт центр, марка подушек 5422. Сделал заказ, проплатил, и транспортной компанией они прислали.

Тогда понятно, кстати, очень интересный вариант установки пневморессор, я сначала подушки поставил рядом с коробкой, торсионы заменил буровой трубой диаметром 50мм, для того чтобы подушка работала, но прокатившись по улице, 500 м туда и обратно, облизались шлицы на рычаге куда вставляется торсион, после этого я сделал по принципу как сделал Сенайко на старексе и получилось.

У меня сначала стояли такие как у тебя, на 6 атм поднимали, ты попробуй..., как говорится "попытка не пытка"

Я внимательно рассмотрел твою установку подушек, на мой взгляд туда можно поставить подушки более большего диаметра, а это можно уменьшить давление. У меня раньше поднимало передок на 6 атм, а сейчас я поменял подушки, поставил доминатор 2500, и теперь поднимается на 4,2 атм, а диаметр всего больше на 1,5 см.

А насчет сайлентов, в процессе эксплуатации станет ясно, у меня два года - полет нормальный, ничего не рвет, и идет мягко как икарус...