адлер

Я убрал полностью и торсионы, и стабилизатор. А на поворотах у меня отключаются доп. ресиверы, эл.магнитными клапанами. Управление клапанами взял с ремней безопасности, даже когда идет раскачка вправо-лево,то срабатывают клапана... Подобная вещь стоит на Таун Айсах, только там изменяется жесткость амортизаторов. Сначала хотел из Тауна себе поставить, но потом обратил внимание что ремни безопасности на поворотах, при резком торможении и больших кочках подтягиваются, как бы блокируются, и тогда запитал реле от них.

Я просчитывал вариант установки подушки на нижний рычаг, по нагрузкам нужен сайлентблок диаметром приблизительно в два раза больше чем стоит, и шаровая от паджеро-2, где торсион крепится к нижнему рычагу. А на делике нижняя шаровая не расчитана на такие нагрузки. От паджеро-2 на наш рычаг не подходит. Поэтому я пошел путем по проще.

У меня есть, но ваше местоположение непонятно, ЮГ это понятие растяжимое....

Может кто сталкивался, поменял масло и фильтр в коробке, и стали с ударом включаться первая и задняя, а дальше едет нормально, все режимы переключения выполняет, и потихоньку, и на максимальных оборотах,сканер пишет ошибку 51 SCI, пол дня потратил на поиски расшифровки кода в интернете, так конкретно ничего не нашел,если у кого так было, посоветуйте с чего начинать.

http://chinamobil.ru...c.php?p=1239771 Вот, огромная тема по пневмоповеске,в ней описаны всевозможные варианты построения пневмы на различных автомобилях как отечественного так и импортного производства.

У меня подвеска имеет три уровня,верхний, средний, т.е. штатный и нижний трассовый.На нижнем уровне подвеска очень активная,на затяжных поворотах подравнивает крены,но при этом компрессоры очень часто работают, потому что в этом положении большой расход воздуха.На штатном и верхнем положении выравнивается машина с замедлением 20 сек., но при езде это не ощущается.Еще нужно учесть что пневморессору чем больше сжимаешь тем она становится упруже,в отличие от пружины,поэтому машина прекрасно себя ведет без стабилизаторов. Лопнуть подушка конечно может если в нее ткнуть остро заточенным ломом,и то мне кажется с первого раза не проткнешь,а давление выдерживает до 200 атм,а наши максимальные 6 атм ....

У меня не краны,а индуктивные датчики, справляются с задачей нормально,если бы не справлялись то думал бы как что нибудь другое поставить

У меня таких регуляторов уровня 4штуки И на поворотах выравниваются крены

Если выровнять давление,то машина будет перекошена ,я например сижу это уже больше сотни на одну сторону, если я сажусь,то 5 см крен,потом она выравнивается,пассажиры, один легче другой тяжелее и т.д.,пневма очень мягкая. Я думаю что это из за того что меняется центр тяжести,и резина должна быть другая,у меня стоит стоковая,что на машине еще была с аукциона

Нет ходы подвески у меня остаются,что в верхнем положении,что в нижнем до отбойников по 7 мм,иначе блок управления не сможет контролировать высоту.Регулировка проводится в ручном режиме и потом запоминается на флеш память которая находится в блоке управления,после этого подвеска работает в автоматическом режиме.Про компрессор-согласен,но в Сочи дороги солью не посыпают,и реагентом не льют поэтому для компрессора место неплохое,на ходу обдувается и в пробке вентилятором,а чтобы тише работал,я его прикрутил на резиновые подушки от мерседесовского бензонасоса...

А самое интересное что я подметил,это на максимально поднятой машине проходимость намного хуже чем на штатной высоте

krun1979 поздравляю с установкой пневмы,я уже год как поставил,пока все нормально.У меня стоит два компрессора,один под подножкой рядом с клапанами,а второй беркут 20 между двигателем и защитой.В говна где кировец еле лезет я конечно не суюсь,машину жалко,(ведь покупал ее для души а не для эксплуатации на убой),а вот где подъехать на стройплощадку по камазовской колее,или по фары речку переехать это легко.Кронштейны передних подушек я прикрутил к лонжеронам,и недавно делал внимательный осмотр, трещинок и каких либо изменений с геометрией не заметил.Два компрессора поставил из за того что большой расход воздуха с 10 атм за пол часа падает до 6,5,потом срабатывает датчик и накачивается снова,это потому что подвеска постоянно регулирует крен и уровень пола.Если ехать на нижнем положении,то на затяжных поворотах машина выравнивается подспуская одну сторону,и после поворота ее подкачи Вот еще фото...

Вот еще фото

Всем привет,меня зовут Сергей,живу в Адлере,имею небольшой автосервис,иногда делиководы из разных регионов заезжают подремонтироваться,на деликаклуб заглядываю каждый день,так если что,обращайтесь.

Там в выхлопной части турбины есть заслонка, которая сбрасывает лишние выхлопные газы чтобы она не перекачивала повышенное давление во всасывающем коллекторе,вот ее проверь в рабочем ли она состоянии.Если она в открытом состоянии,то давление турбина давить не будет.

Нет, крыльчатку трогать нельзя,во первых там очень точная балансировка,ведь обороты турбины до 120тыс об/мин,во вторых выхлопная и всасывающая крыльчатки расчитаны между собой.А у тебя скорее всего турбина сбрасывает выхлопные газы через разгрузочную заслонку.

Мы с АВССом в субботу на Шелковый путь,там еще ШУМ должен быть

А что за фестиваль в Галицыно?

Спроси у sanchocs из Иркутска,он на пневмоподвеске ездит по бездорожью,а я в горах где не мог проехать на стандартной, сейчас прохожу легко,ничего не цепляя.

Ребята что вы паритесь,ставте пневму, кнопку нажал и у тебя выше чем пятиэтажка,-нажал и опустил на отбойники,плюс всегда постоянный клиренс независимо от того груженный или пустой, и все можно сделать с ручным управлением на четыре колеса в пределах 50 тыс,только в районах где сильные морозы поставить дополнительный осушитель воздуха,чтобы не прихватывало.А самое главное, не надо покупать комплект для лифта за те же деньги.

Видео не я заблокировал, задний стабилизатор тоже убрал,он просто лопнул, а другой ставить не стал,без него стало еще мягче, по сторонам совсем не болтает а когда по серпантинам еду,ставлю нижнее положение.

Вот посмотрите http://foto.mail.ru/mail/kovadler/5/ Да, совсем забыл,задний стабилизатор тоже убрал,он просто лопнул, а другой ставить не стал,без него стало еще мягче, по сторонам совсем не болтает.

Я себе поставил пневмоподвеску,убрал все стабилизаторы,торсионы, идет как икарус.По бездорожью поднимаю до отбойников,по трассе опускаю почти до нижних отбойников,уровень пола и горизонтальность на поворотах контролирует блок управления.Одним словом я доволен.

А что за проблемы с гаи?

Еще недостает лебедки