адлер
-
Постов
162 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные адлер
-
-
На 4м40 турбина была подношена обрати на нее внимание,а вообще для дизелей 1,0 - 1,5литра на тысячу это максимально допустимый предел
-
Ну где фотка?
-
В Адлере заезжайте,съездим в Красную Поляну и водопады,и озера Хмелевского,и много есть еще живописных мест.
--------------------------
In Adler call in, we will go to the Red Glade and falls, and lakes Hmelevsky, and are still picturesque places much.
-
Когда в 97 году покупал в Бресте машину,то при выборе проверял дует из заливной или нет, одна машина попалась с присасываемой заливной пробкой,двигатель плохо заводился,и как тянет не понятно.Так когда разобрался,оказывается продавец во всасывающий коллектор вставил заглушку из картонки с небольшим отверстием и двигателю нехватало воздуха.Он высасывал картерные газы через сапун.Проверь воздушный фильтр,отстегни и заведи мотор,может с топливной все нормально,то потом сложно настроить подачу топлива
-
ain83-08 так разобрался в чем дело?
-
Если присасывает заливную пробку,то это забит воздушный фильтр,или что то с подачей воздуха.
-
АВСС кстати можно на пару съездить,я те края хорошо знаю,только там хорошо на майских,а после начинается мошка такая что на улицу не выйдешь,а без свежего воздуха какой отдых...
-
Не знаю,обсуждалось ли это,не нашел. То что двигатель мертвый я сказать не могу. Заводится без проблем, с полщелчка, как и положено дизелю. Даже полтора месяца простояла,завелась с пол-оборота. Дыма на холостом нет, только если на трассе газануть при обгоне,тогда дымит. Масло не уходит, всегда уровень. Делика 91 года, с высокой стеклянной крышей,двигатель 4D56T. Настроил сейчас клапана, вообще тихонько стала рокотать.
Наверное все таки кольцам край
Возможно забит сапун,если бы кольца износились то он на холодную плохо заводится
-
Скорее всего позднее зажигание
-
Должны быть отбойники,посмотри внимательнее нам с тобой отправили одинаковые.
-
Можно решить вопрос намного бюджетнее раза в четыре,но я захотел с полной автоматикой
-
Подушки сзади с отбойниками марка подушки 5422 с небольшого американского грузовика.Кронштейны впереди закреплены на штатные крепления амортизаторов болтами,и в этом месте рама двойная толщиной 6 мм,вместо нижнего саленблока на амортизаторе поставил задний мерседесовский нижний плавающий саленблок чтобы не выламывало кусок нижнего рычага.Стоит комплект дорого 93т.р.
-
А звук у нее сердитый?
-
Теперь осталось приобрести дудку как у паровоза
-
Но панара то осталась статической, т.е. увод моста право/лево при динамичном изменении клиренса должен сказываться на управляемости также как и изменение сход/развала при накрутке торсионов например, или стоковой панаре при лифте.
Я понял про что идет речь,ведь когда не нужен лифт машина эксплуатируется в штатном т.е. в среднем положении,а в трудных участках поднял проехал сколько надо,выехал на асфальт опустил в штатное положение и поехал
-
Весьма интересная тема...
Что за комплект?
Производитель, цена?
Комплект называется Firestone Intelli Ride на четыре пневморессоры брал здесь www.driverite.ru
-
Ворота в гараже 5м70см,а если точнее ворот нет,просто навес.А поставил пневму из за того чтобы не лифтовать как обычно,а поднималась или опускалась машина по моему желанию,в итоге получился лифт 7см.Криво она не едет,потому что подвеска осталась штатная,а там все допуски предусмотрены изготовителем,уровень пола регулируется автоматически,что спереди что сзади.
-
Наконец то закончил построение пневмоподвески.На переднем мосту убрал торсионы,удалил стабилизатор,пришлось перенести амортизаторы и поставить на все 4 колеса расширители по 2,5 см.Машина стала идти мягче,перестало болтать на ухабах из стороны в сторону.На поворотах не заваливается а стоит как вкопанная,плюс через две сек. автоматика подравнивает крен.Подвеска имеет три положения самое верхнее это 5мм до верхних отбойников,среднее это стандартное,и нижнее как бы спортивное 10мм до нижних отбойников.Сейчас обкатываю и выявляю недостатки,но пока все идет гладко
-
2
-
-
охотник, а ты представил свое авто на месте одного из тех вмороженных уралов? А своих детей в этом случае?
Надо быть к этому готовым, я лично не представляю своего в таких условиях
Трезвые мысли,а еще если мотор выйдет из строя,или самое элементарное-прихватит солярку,а мороз где то 45-50 что тогда?
-
По-моему, Эдд прав. В прошлом году свой двиг по совету друзей-ремонтников капиталил очень шибко - цилиндры, поршни, шлифовал кв, поставил новую
мокрую турбину... И периодически ремонтировал. Когда затраты стали сопоставимы с ценой 2-х контрактников, пришлось все равно покупать контрактник.
Пока вроде ничего, но еще пробег маловат- ок. 1000 км. А откапиталенный двиг ехал хорошо. Только сначала выдуло прокладку из самопальной турбинной
конструкции и сгорела ВСЯ проводка. Потом начало потихоньку подъедать масло. Потом лопнул КВ. Потом менял головку. Замечу, что ремонт делали друзья-
люди квалифицированные и опытные, и добросовестные в известных пределах. а еще ждал 2 месяца, пока сделают... Ремонт обошелся в 110 к.руб.- правда,
частично делали ходовку, контрактник брал за 54 к.руб.+ 10 установка + ремень ГРМ, сальники и пр. 10-11.
Я тоже склоняюсь к тому что лучше контрактник,потому что очень редко дизельные движки после капиталки выхаживают 50тыс,головка ремонтнопригодна а блок после расточки быстро изнашивается,и коленвалы после шлифовки ломаются
-
Что там разбираться,там никак их не перепутаешь для каждой фишки свой разъем,по другому даже если захочешь не поставишь.
-
Сегодня охотники за приключениями объявились,говорят что еще не все достопримечательности осмотрели,и новых приключений еще не нашли.Должны приехать в Россию через два дня.
-
Есть специальная жидкость для снятия краски,продается в таких же аэрозольных балончиках как и краска,спроси там где продают краски для машин.
-
Разбери и сразу все увидишь
4D56T, жутко валит дым
в Все что под капотом
Опубликовано
Это полная выхлопная масла,при нагреве начинает выгорать,поэтому и дымит