lial

Evgo, мдя... хренасе... я в 2005 за 6000 туда обратно... в пять раз ценниг... Sakhalinec, Для Делики и сейчас не составит труда доехать отсюда до Байкала

Ну... Если он еще в Де-Кастри поедет, ему не на 6 месяцев надо брать визу а на год А там от заправки 100км по асфальту под 120 дунуть можно Но с самолетом тоже вариант интересный... Вовсяком случае две альтернативы это уже хорошо, будет видно по тому, сколько у него времени в запасе будет, когда он будет тут на месте. Планирование планированием, а жизнь бывает вносит существенные коррективы. А еще из Хабаровска можно до Петропавловска-Камчатского за пару часов долететь... А какие там вулканы... мммм... Долина гейзеров... сам мечтаю все это облазить (был только в ПК).

Выложи список мест приведенный в книге. А мы совместными усилиями дополним или скажем куда доехать нельзя. Тут самая большая достопримечательность одна -- это природа На протяжении Иркутск-Благовещенск(Белогорск)-Хабаровск-Владивосток несколько климатических зон, растительность отличается, рельеф...

Ну не сказать что она была как парное молоко... но 20 градусов на Меньшиково точно бывало...

Но До Ванино и Советской Гавани ни что не мешает проехаться Во всяком случае люди ездят постоянно по этой дороге и пишут о ее состоянии. Т.е. можно принять решения по факту в Хабаровске. А что о гостиницах... гостиница здесь полный отстой... Но зато я могу приютить у себя Тут природа как по дороге так и здесь красивая, но еще раз повторюсь, сюда надо попасть в августе-сентябре, чтобы оценить ее во всей красе плюс тепло будет, мы в том году даже барахтались в море до середины сентября...

участок Белогорск - Облучье - Биробиджан - Хабаровск проходим в любое время года -- там на 90%, а то уже и больше, лежит асфальт. По времени проходиться за 8 - 10 часов (там около 750км). По пути вам будет сопутствовать красивая природа... Особенно в районе Облучья - Биробиджана -- отроги Большого Хингана, очень красивые сопки. К сожалению в конце сентября там уже будет конкретная осень... вы пропустите все буйство красок. Особых достопримечательностей на этом куске я не помню (вдоль трассы) просто красивая сама по себе природа, но я поищу, что там можно посмотреть. Можно свернуть и заехать в Биробиджан (сейчас трасса проходит вокруг него, а можно через него) достаточно интересный центр города. Ну, а Хабаровск интересен сам по себе. Есть и что посмотреть и где починиться Так же можно немного изменить маршрут и заехать в Благовещенск, в районе Белогорска будет развилка, одна дорога идет напрямую в сторону Облучья, вторая идет на Благовещенск, потом из него можно доехать через Райчихинск до Ново-Бурейска там эти две дороги снова сходятся, поскольку ничего интересного на куске Белогорск-Ново-Бурейск не будет (там в основном обширные поля), я бы вам рекомендовал этот путь. Из Хабаровска вы можете уехать в Комсомольск-на-Амуре (не вижу особого смысла), на Владивосток, а так же в Советскую-Гавань/Ванино и далее, через них на Сахалин. Если ехать сюда к нам в Ванино дорога будет пролегать через хребет Сихотэ-Алинь. Правда как я уже сказал самое живописное время как на Хингане так и тут -- середина сентября.

Он вообще-то спрашивал об опыте, как регулировать без приспособления, а не про диагностику звука. Так что не надо ёрничать. Не в кассу.

Акуеть как нереально сложно жить... Ничего что любой ремонт делается на свой страх и риск? Ничего что куча народа так настраивала ТНВД и ничего как-то ездят...

Если у вас нет лучших предложений, зачем писать? (помнится мне кто-то вчера об этом говорил... не так ли?) По вашему так ему вообще надо было выкинуть на помойку мотор, а он назло починился и ездит... странно как-то)

Большинство крутит "на слух"... пометь это положение в котором он стоит сейчас, что бы можно было вернуться назад если что не так, и сдвигая буквально на доли мм, поймай положение в котором тебя устроит работа по всем параметрам.

Вы серьезно полагаете, что если человек сам не знает толком английского, он в состоянии качественно перевести? Камиль, вот тут возможно почерпнуть http://info.drom.ru/adventures/ много информации по этой теме.

На Магадан, Чукотку и Камчатку добираться действительно тяжело своим ходом, это тема для отдельной и серьезной экспедиции... До Магадана если еще можно доехать через Якутию, и то с оговорками, то дальше практически нет дорог. А вот до Сахалина вполне просто -- от Хабаровска 550км до Ванино. До Лидоги будет нормальная асфальтовая трасса (это дорога до Комсомольска-на-Амуре), далее надо будет свернуть, и на протяжении 380км будет строящаяся дорога там в перемешку -- гравийная дорога и куски отменного асфальта. В целом эта дорога не представляется особых трудностей для обычного легкового автомобиля, тем более для Делики, и если не происходит не предвиденных ситуаций занимает 8 - 10 часов. Ну и здесь в Ванино грузитесь на паром, которые ходят регулярно, и через несколько часов вы в Холмске на Сахалине. Конечно если вы решитесь ехать, я вас встречу тут в Ванино, и помогу, покажу окрестности Возможно даже получится встретить вас в Хабаровске, и провести сюда. Say for Magadan, Chukotka and Kamchatka it's really hard to get into by car, this is a targets for a separate and serious expedition ... For example you can get to Magadan, through Yakutia, but with some limitations, but further there are practically no roads. But you can get to Sakhalin quite simple - there 550 km from Khabarovsk to Vanino. Until Lidoga you'll be moving by normal asphalt road (a road to Komsomolsk-on-Amur), then you'll be necessary to turn off to Vanino, and over the 380km road is being building state there in mix - gravel road and excellent pieces of asphalt. In general, this road is not difficult for an ordinary car, especially for the Delica, and if there is no unforeseen situations it takes 8 - 10 hours. Well, here in Vanino yor car 'll be loaded onto the ferry, which run regularly, and after a few hours you are arrive in Kholmsk on Sakhalin. Of course if you decide to go, I meet you here in Vanino, and help and show the neighborhood. Maybe even I can get to meet you in Khabarovsk, and escort you here.

рама и агрегаты от 66го... висел как то в продаже на дроме.

Регулировал у себя на булке -- именно шток выдвигается по мере нагрева, и в холодном состоянии там у меня сейчас как раз зазор 2мм между штоком термостата и упорным винтом в который он упирается... Т.е. по началу он его не касается, затем по мере нагрева выходит, дотягивается до него и начинает отжимать пружину при дальнейшем выдвижении.

Спасибо!!!

Лучше, чтобы у вас была переведенная копия. Насколько я знаю, это не требуется по закону, но гаишники (road police) бывает тупят (be very dumb sometimes). Сам лично видел сюжет в Телепатруле (the tv news show about road accidents in city), когда через Хабаровск ехал иностранец-байкер его тормознули (stopped) гаишники, и долго смотрели на его забугорные (foreign) права (car license) как мартышки. Потом изрекли многозначительное "- А что не по русски?", но благодаря тому, что байкера, через город, сопровождала съемочная группа и местные байкеры, им удалось от них быстро отделаться.

Несовсем. Они рядом стоят, но их рычаги независимы друг от друга...

Ну нету тут клапана нету дроссельной заслонки не нужен и клапан, впускной коллектор все время полностью открыт. На бензинке качественное регулирование смеси, на дизеле количественное, это обусловлено разным принципом работы. Поэтому на бензинке педаль газа управляет открытием дроссельной заслонки (количеством воздуха поступающего в цилиндры, а количество топлива подбирает компьютер управляя временем открытия форсунок, основываясь на показаниях MAF или MAP или по оборотам и показаниям лямбда-зонда, чтобы выдерживать соотношение 14,7:1 иначе бензин просто не будет гореть), а когда педаль полностью отпущена нужен обходной канал, причем управляемый, для ускорения х.х. в нужный момент (при прогреве или работе кондиционера, или вентиляторов охлаждения, или ГУРа). А на классическом дизеле через двигатель все время прокачивается максимально возможный объем воздуха, а тросик газа управляет рычагом подачи топлива ТНВД -- т.е. количеством подаваемого топлива. Поэтому клапан холостого хода просто не нужен. Х.х. задается с помощью болта который является упором рычага газа, чем больше или меньше он вывернут -- тем больше или меньше открыт рычаг подачи топлива. Так же и происходит переход на ускоренный холостой ход при включении кондиционера срабатывает вакуумный клапан с электрическим управлением, который тянет тягой рычаг подачи топлива в сторону увеличения. И так же работает автомат прогрева -- при холодном двигателе он отклоняет рычаг подачи топлива в большую сторону своим рычагом, а по мере прогрева отпускает его (ну либо ручной газ вообще, обычный тросик которым просто фиксируется педаль газа в нужном положении). Дроссель это более широкое понятие нежели клапан-бабочка на бензинке Да, на современных дизелях бывают дроссельные заслонки, но они служат другим целям -- уменьшают шум на впуске, и делают мягкими запуск и остановку двигателя... управляет ими компьютер.

Закиньте кому не сложно пожалуйста!

мда... это усложняет задачу

мда... чугуний... точно пустой стока весит?

Вопрос в сабже Реально его упереть в одного?

На Дальнем Востоке, уже давно 0,8$ и дороже. По еде можно просто определиться -- дайте список того что вы привыкли кушать, а мы скажем сколько это стоит здесь

Не волнуйся, по крайней мере на Дальнем Востоке, если ты не будешь нарушать сознательно -- проблем не будет Пять лет езжу не разу денег не давал... все через кассу Опасаться надо не гаишников (полиции), а безмозглых идиотов за рулем. Don't worry, at least in the Far East (East Siberia), if you will not knowingly violate road rules - you'll not to have problems I driving for five years here, but never have to give money on road... All over the bank You should not fear cops, but mindless idiots behind the wheel.

на микроб.ру пошукай, такая коробка помоему стоит и на Караване/Хоуми... как то находил там по ней мануал (правда на английском)