tarik

завел машину с брелка , пока машина греется греются и сидушки. подошол к машине снял с охраны подогрев выключилса а сел на тепленькое

всем доброго времени суток ! решил не создовать новую тему а написать здесь. полезно будет всем обладателям попогреек емеля а особенно емеля ук2, так как ук2 не включается при автозапуске. один хороший человек спаял мне доп. блок управления . работает он так запускаем автомобиль с автозапуска, сигналка с доп канала включает блок , блок работает 4 минуты ( время регулируется) на 100% потом переходит на 50%( проценты регулируются) и работает до снятия с охраны или включения обогрева штатным управлением. но есть одно но на опытном образце время работы на 100% равно одной минуте и регулируется только в меньшую сторону. нужен умелец который доработает сей девайс и размножит. образец предоставлю. мастер который делал блок живет далеко. фото и схема подключения http://content.foto.mail.ru/mail/mototarik/51/s-52.JPG

зделал подписи на фотках http://my.mail.ru/mail/mototarik/photo?#photo=/mail/mototarik/40/47 простите за качество, но разглядеть можно. кстати выдерживает сетка прилично ( в пределах разумного)

'Ром@нУс сетка обыкновенная , не резиновая но сплетена так что немного тянется .по краям сетки пришиты ленты как бы охватывая сетку с двух сторон. в эту ленту я вставил проволоку для усиления и прикрутил саморезами. крючки на потолке это крючки от солнечных козырьков от ваз 2108. постораюсь найти или вспомнить фирму сетки

Demiurge покупал в обыкновенных автозапчастях . размер не помню

всем доброго времени суток ! я делал сетку так http://my.mail.ru/mail/mototarik/photo?#photo=/mail/mototarik/40/47

доброго времени суток. вопрос у меня : при выворачивании пробки из насоса ничего не выскачет, можно крутить без опаски или очень осторожно. зарание спасибо.

у меня тоже была без резьбы . нарезается она штатными болтами идущими в комплекте.

у меня была похожая канитель . машина долго стояла без акб , я воткнул акум завел , поехал и началось. почитал форум и оказалось после долгово отключения акб надо обучать коробку и мозг .читал здесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/333-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%be%d0%b1%d1%83%d1%87%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d1%8c%d1%8e%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%b0 мне помогло

доброго времени суток ! поиском пользовался ответа ненашол. Есть люфт левого привода с внутренней стороны в самом редукторе. Вопрос смогу я сам поменять подшипник вынув привод или надо снимать мост? Если несложно опишите процес. зарание спасибо

доброго времени суток ! поиском пользовался ответа ненашол. Есть люфт левого привода с внутренней стороны в самом редукторе. Вопрос смогу я сам поменять подшипник вынув привод или надо снимать мост? Если несложно опишите процес. зарание спасибо

кто нибудь был в дизель сервисе на ул. Матросская тишина д.16-А , стр.1 ? слышал что там хорошо делают топливную и даже efi .

первое снятие головки с якобы притиркой клапанов и земеной сальников клап. а так же проверкой головки на неровность обошлось в 24 тыс руб. второй раз снятие мотора , шлифовка блока и опять проверка головки и теплообменника на трещины встало в 50 тыс руб. в молдове снятие головки отправка ее в кишинев там опресовка шлифовка отправка обратно ,потом зинковка седел клапанов притирка новых клапанов,новые сальники клапанов,новые болты головки блока ,изготовление ремонтных шпилек крышек распред вала 8 тыс лей это 22тыс руб. бумаги я не брал что первый раз что второй

доброго времени суток. хочу подилится печальным опытом ремонта в сервисе alldiziel. обратился я к ним с проблеммой прорыва выхлопа в систему охлаждения. диагноз был ясен прогар прокладки. я говорю мастеру-приемщику коль снимать головку давайте зделаем все по уму опресуем головку если надо шлифанем -теранем клапана поменяем сальники клапанов и соответственно их (клапана) отрегулируем. мастер говорит все зделаем. прохдит время звонок ,машина готова. приехал забрал, все работает. ездил ровно пол года . кончается гарантия .в один прекрасный день все повторяется,идет выхлоп в воду. еду опять к ним так мол и так машина нужна ехать в отпуск прошу поторопится . они берутся делать. снимают голову звонят и говорят что еще раз возили опресовывать головку и за одно опресовали теплообменник все в порядке, проверили блок а он кривой < надо вытаскивать и шлифовать. я даю добро. через некоторое время звонок машина готова. еду забираю и сразу еду на море, возвращяюсь пробег 5000 км катаюсь еще 4 месяца по москве иеду в молдову там меня ждет очередной сюрприз в виде выхлопа в систему охлаждения. нашел там через знакомых хороших дизелистов . сняли головку и позвонили мне , я приехал посмотрел и о....л. клапана утонули в седлах ,сальники клапанов дубовые и овальные, головка кривая,резьба шпилек крышек распред вала сорвана, и еще по мелочам. из всех зделаных работ в ALLDISIESEL реально был только отшлифован блок все остальное никто не делал хотя денег взяли немало. в общем вот.

делал efi тнвд и форсунки в diesel-power зделали плохо,как дымила так и дымит , расход не уменьшился ни на грамм 16-17 по городу,запуск отвратительный ,прошлой зимой в -15 без проблем этой зимой в -7 проблеммы.денег отдал 16 тыс руб