vadim66nt

Ну вот и очередной раз к нам заезжал Антон из Кургана на своей "Стихии". И опять появился повод здесь об этом написать. Антон возвращался со своих очередных приключений в районе Перевала Дятлова и горы Атартен. Ребята поехали дальше в сторону дома. Счастливого пути им! Ждем еще в гости!!!

привет! Товарищ хочет поменять свою делику, она у него совсем сгнила... как по коррозии состоят дела? Возможно покрасить и поставить крылья и капот на место, чтоб перегнать ее?

и еще, сброс воздуха сапуна происходит из "сухого" пространства между автомата и раздатки. Там , если правильно помню, слева в нижней части есть дырочка. Если она забита, будет масло через щуп выдавливать...

Автомат резко поднимает уровень возможно от нагрева. Почисти радиатор автомата и проверь трубки и шланги, может ему не хватает охлаждения?

СПААСИБО!!!

СПАСИБИЩЕ ДРУЗЬЯ!

Ездил много лет на Ливи молли LKW 10W40 Ценник на эти масла вслед за всем импортом полетел в космос. Решил на эту зиму попробовать поддержать нашего производителя и приобрел в одну машину Газпром серии L 5W40 во вторую Синтек (не помню какой точно вроде Платинум) 5W40. цена за 5-ти литровую канистру у обоих масел меньше 2-х тыс Зимой машинки запускались нормально, угара масла нет, на скольжение пальцами проверял, масло нормальное пока, сальники не потекли, даже с фильтров не поддавливало в морозы (зима выдалась нынче суровая, ниже 30-ки долго температура держалась) проехал тыщи 4 еще пока. Клапанную крышку не открывал, но так заглядывал в маслозаливную горловину-грязи сажи особо нет... Ездим дальше...

Поддержал

когда занимался жестянкой в Приморье, под ковриками много мелочи японской находил... Куда то делась коллекция... может еще найдется...

у меня в грузовом Кубике из Кореи в печке 1800 их денег было... Тоже выгреб целую горсть...

когда игольчатый подшипник разваливаеься, граната "провисает" вал гранаты перекашивает и и хаб начинает подкусывать и вращать привод... замена подшипника или хаба на механический решает вопрос...

прошло 5 лет эксплуатации отреставрированного автомобиля. Кузов ни где не лопнул, швы все стоят. машинку уже раз 5 несильно стукали о разные препятствия и автомобили.... на местах, где содрало краску ржавчины нет. хозяин так и не собрал до конца салон... ездит так. Весной по новой будем менять некоторые наружные кузовные детали, постарадавшие в авариях, посмотрим как изнутри себя чувствуют детали... сейчас в работе еще одна машинка, в немного получше изначальном состоянии... на очереди следующаа в состоянии разложившегося трупа... покой нам только сниться...

С ДНЮХОЙ!!! Всего САМОГО!!!!!!

для чего ты переделать желаешь?

Есть левая боковина кузова на длиннобазку контрактная в отличном стостоянии без ржавчины. Если нужно...

смазка скорее в полость моста попадет, чем в колодки... как раз пыльник не даст в колодки попасть смазке... А внутренний сальник стоит на давление из моста...он пропустит смазку в обратном направлении в мост... я так думаю...

Н а автомат нету

вроде он, но крыльчатка у нас на гайке , а тут на хомуте. на левый руль подойдет точно.

первый ТагАЗ

По ссылке открывается гланая страница на Драйве

у меня L300, Делика и Портер уже сталкивался с вращением и крыльчатками... На правый/левый руль моторчики подходят, крыльчатку меняешь и поехали...

с Портера моторчик подходит, только крыльчатку переставлять надо, в другую сторону она дует...

С ДНЮХОЙ!!! Новых открытий и новых свершений!!! Здоровья и добра!!!

булошный фаркоп сильно другой. При установке родного Фаркопа на Кирпич ничего сверлить не нужно, все отверстия есть, на Кирпичах до 90г нет резьбы в отверстиях под задний стабилизатор, на кирпичах после 90г резьба есть. На них крепится фаркоп. Но на машинах до 90г фаркоп стоит и без болтов под стабилизатор, но с ними надежнее...

выкладывай