vadim66nt

Сверху сначала отсоедини минусовую клемму на АКБ 1. ослабляешь натяжение ремней привода помпы и генератора (болт длинный) под ключ на 12 (желательно накидной) находится со стороны лонжерона за нижним патрубком радиатора 2.выкручиваешь болт крепящий натяжитель к генератору ключ на 12 (находится перпендикулярно натяжному болту) 3 снимаеш ремни с генератора Снизу 4.на генераторе отжав фиксатор вытащи фишку на два провода 5. ключиком на 10(желательно накидным) откручиваешь гайку крепяшую плюсовой провод к Генератору 6.откручиваеш гайку на нижнем креплении генератора со стороны радиатора (ключ накидной на 12 или головка) когда гайка будет почти откручена (будет крутится от руки) молотком стукни по гайке вдоль оси болта, чтоб болт подался в сторону от радиатора... 7.плоскогубцами ослабь и сдвинь к середине хомут на шланге сброса масла с вакуумного насоса(толстый шланг снизу генератора) хомут желательно снять у насоса и стяни шланг, но не отводи в сторону, а наоборот как бы чуть прислони его обратно к патрубку, чтоб масло на тебя не капало 8.открути накидным ключем на 17 болт крепящий шланг высокого давления с вакуумного насоса и сними болт (на болту стоят две уплотнительные медные шайбы с обоих сторон шланга НЕ потеряй) шланг сразу засунь в толстый шланг сброса масла, чтоб масло на тебя не капало 9.приготовь плоскогубцы и вытащи нижний болт генератора (придется немного отвести шланг сброса масла вверх, чтоб болт вышел и стяни генератор вниз 10.плоскогубцами сними пружинный хомут с вакумного шланга сверху вакуумного насоа и вниз вытащи генератор

если даже в турбине вытащена крыльчатка и заварены все лишние дырочки-все равно корпус турбины создаёт очень большое сопротивление воздуху-особнно выхлопным газам... там на входе в турбину из выпускного коллектора проход для газов сильно заужен, чтобы газы разгонялись и лучше крутили лопатки-вот эта дырочка в основном и мешает машине ехать...

в подвеске есть засада-сайлендблок нижнего рычага запрессован в кронштейн приваренный к раме выходит из строя конечно нечасто, но заменить проблемно...

заезжай в гостиГАНС, будем очень рады

ГАНС, можеш через нас ехать Пермь-Чусовой-Горнозаводск-Н-Тагил-Екатеринбург и т.д Перевалы конечно есть, но не такие затяжные и трасса почти пустая, а в подьемы на делике-легко зайдешь

я бы заморочился с установкой, если бы можно было поставить на правую дверь, но у меня лежит доводчик, и все потроха с левой булочной двери а левая у меня дверь не для постоянного пользования

вот интеркулерный поршень Красным отмечена метка "четный" Голубым отмечены каналы для охлаждения поршня маслом, нечётный поршень на интеркулерном моторе зеркальный этому и с одной меткой

сходил посмотрел поршни-на турбовых есть по одной метке на каждом поршне, а на интеркулерных поршни с одной и с двумя метками-четный, нечетный вот турбовый поршень-красным отмечена метка

точно с какого времени пошли поршни нового образца не знаю, в 94г вроде-бы как снизу на оригинальных поршнях есть метки I или II -четный (2,4) или нечетный цилиндр(1,3)но вроде как значение это имеет только на интеркулерных поршнях

вот поршни нового обраца вот поршни старого (с проточками под клапана)

на нетурбовых поршнях скорее всего посыпятся перегородки если делать такой мотор , то только без турбины вот ВИН Делики с 56м нового образца

теоретически возможно при установки коленвала с большей длиной кривошипа совместно с поршневой с более низкими поршнями, увеличить ход поршня и этим самым увеличить объем, можно поставить поршни большего диаметра , но это возможно создаст дополнительные проблемы с сухими гильзами (толшина стенки гильз станет критически тонкой), но голова то тогда причем? Если только поршня с головой типа нового образца

а различия коленвала, поршневой и головки от 56-го в чем заключается? я просто разок слышал про это, но не видел...

с гусаком то конечно!!! проще вытаскивать

мне кстати вообще 130л.с впаяли-Портеровский мотор это полный аналог 4Д56 без турбины, да еще и грузовой (у нас грузовые- 20р за л.с)

в бывшем ВДОАМ взяли справку о количестве лошадинных сил... дали кучу сопроводительных копий лицензий и непосредственно "Заключение экспертизы"...я первопроходцем у нас был, и все пошли по моему примеру...

у меня есть доводчик для булки, и есть кирпич, но я очень сильно сомневаюсь, что его можно поставить, он встроен в механизм замка, а замок другой однозначно!!! (я уже посмотрел) Собирался разобрать кирпичевскую дверь (есть в разбор несколько дверей) и подумать как ЭТО туда приделать, но как обычно не хватает времени

вот нашел где данные по всем модификациям http://catalog.drom.ru/mitsubishi/delica/g_1989_307/

завтра постараюсь дать ВИН машины 96г P35W, (у нас в ремонте стоит)там мотор нового образца с завода, на ней кстати тоже в Свидетельстве при регистрации поставили 105л.с, мы собрали справки и нам поставили 85 , у меня есть файл, где-то на форуме попался где есть данные по всем модификациям Делики в 25-45 кузовах, там все до последнего 4Д56 стоят 85л.с но он почему-то не прикрепляется , а копировать его в пост как-то очень объемно

не бывает 105л.c в Делике L300 потому как с Интеркулером они не выпускались, , но я себе поставлю!!! на грузопассажирской 4WD может стоять без турбины-тоже слышал, но не видел!!!

стартеров на 4D56 всего 3 вида: под МКПП, Автомат, и с планетарным редуктором... МКПП и Автомат одинаковые на вид, оличаются шестерней (на АКПП шестерня больше) и корпусом редуктора (из за большего размера шестерни ось вала смещена)-друг за место друга встают, только под АКПП-мощнее. С планетарным редукторм отличается внешне-полностью прямым цилиндрическим корпусом, подходит на Автомат и МКПП...

http://auto.japancar.ru/?code=auto&mode=catalogue02&firm=3&mark=170&year=1991 http://auto.japancar.ru/?code=auto&mode=catalogue02&firm=3&mark=170&year=1996

Гайцы данные берут с фонаря... 4D56I/C 105л.с-мотор с турбиной и интеркулером устанавливался на Паджеро-2, L200? Делика Спейс Гир (L400) 4D56 EFI 105л.с-с турбиной, интеркулером и электронным ТНВД устанавливелся на Паджеро Спорт, L200 4D56Т/C 85л.с с турбиной устанавливался на Паджеро-1, Delica , Delica Cargo, L300, L400 есть еще 4D56 70л.с без турбины устанавливался на Делика 2WD, Делика Трак, L300

в районе Мурзинки есть какие то каменные постройки-типа Стоун Хендж-может они?

а это Где???