vadim66nt

Ну что Тагильские Деликаводы может как нибудь сойдемся где нибудь и как нибудь общаться будем???

А водитель на твоей машинке с какой стороны сидит? у меня правое опускное стекло лишнее вроде должно быть...

я поставил безкаркасные без всяких переделок... В нормальных фирменных дворниках несколько креплений под разные поводки, одно из них подошло как родное...

Жиголанские водопады, планируем посетить по дороге на Конжаковский камень пока поездка на стадии разработки

место Нижневыйский пруд, от Тагильской объездной дороги 2км рядом санаторий "Сосновый Бор" на территории бывшей военной части. Полуостров -с трех сторон окружен водой, есть какая то рыба, в иле водятся мидии, вокруг сосновый лес , бегают зайцы, есть деревянный стол и лавки, на полуострове есть базальтовые камни, вокруг плотный дерн и травяной покров Чисто и клещей нет. от асфальтированной трассы дорога идет по брусчатке около 1.5км потом около 300м лесной дороги с глубокими для пузотерок ,но твердым дном ямами. для Делики дорога без проблем. До ближайшей торговой точки с пивом и т.д на Пырловке около 1км. координаты N57"56.182" E59"52.908" Будем рады вас принять

кроме переделки лонжеронов понадобится заменить: поперчные балки подвески (за место одной их две), нижние рычаги передней подвески, продольный рулевой вал (на 2WD он длиннее) ступицы передние, поддон на двигателе, масляный Щуп, задний мост, задний кардан, поперечину КПП. установить: редуктор переднего моста, КПП с раздаткой, троса и рычаг перключения раздатки, предний кардан вроде все написал

на турбовом и нетурбовом 4Д56 разные: Поршни (в них под верхнее кольцо стальная канавка), кольца (верхнее кольцо конусное), ТНВД (сверху на насосе стоит механизм который добавляет топливо при увеличении давления во впускном коллекторе), впускной и выпускной коллекторы (естественно), и то место к которому масляный фильтр прикручивается (там для слива с турбины масла трубка стоит),на не турбовом еще на головке стоит залушка глушащая канал для трубки смазки тубины и форсунки отрегулированы на меньшее давление впрыска... ставить турбину на изначально нетурбовый мотор не советую...жить не будет...только если конечно поршни ,как минимум, поменять...ну и все ,что относится к турбине...

не видел пока ни одного 4Д56Т, у которого на выходе из турбины и входе в турбину не было масла...даже на машине с реальным пробегом в 60тыс км (приезжает к нам на обслуживание Паджеро Спорт 08г с 56м мотором) турбина в масле

на границе частей света

в сторону севера и Тагил бы к вам присоединился, а то уж больно далеко получается может всетаки к нам??? И вам ближе будет, а красивое и удобное место, куда пузотерки не проберутся у нас уже приготовлено

продаётся Фаркоп на L300. Заводской произведен в Германии.Укомлектован всемы крепежными болтами пластинами (крепится на лонжероны) и проводами продают за 6тыр

у меня гремел суппорт ...пытался вылечить смазкой и чисткой-помогает ненадолго поставил контрактный и забыл...

у меня уже без колдуна система работает...пока ремкомплект на него или новый колдун не найду в обход него тормозуха идет...да и ходов подвески больших не было просто ехали по узкой и глубокой колее, ну побуксовали немножко...

un4given Спасибо за совет, но проблем то с тормозами нет в принципе... после работы педалью тормоза раз несколько все встало на свои места , да и на следующий день в поездке за 400км в Пермский край тормоза вели себя хорошо, пришлось оттормаживаться в экстренном режиме со скорости около 100, так все 4 колеса в юз, и машина тормозила ровно без заноса, ну если на несколько сантиметров зад чуть занесло...А манжеты и пыльники все в норме, за пару недель до этого поставил контрактные ,и везде заглянул!!!, и все специальной смазкой Ликви Молли для тормозов помазал!!!... В том то и дело, что при исправных тормозных системах, на двух разных машинах в одинаковых условиях вылезла одна и таже проблема!!! Кстати При нажатой педали тормоза и дырявом вакуумном усилителе обороты падают на бензиновых машинах, а у нас дизеля...

Всем привет! Сегодня катались по лесу на двух Деликах P25W и PD5V (кирпич и булка с 56-м мотором)...и обнаружили очень неприятную проблему с тормозами... ехали по довольно глубокой и узкой колее, с жесткими краями, сначала на булке пропали тормоза,а потом на кирпиче обнаружилась лужа тормозухи на водительском коврике и тормозов ЁК мы в недоумении, как так ,что за аномальная зона в которой тормоза на деликах пропадают... На булке, после осмотра и обнюхивания подмашинного пространства никаких следов тормозной жижи не обнаружили, кроме перелива из бачка главного тормозного цилиндра (почемуто тормозуха лишняя появилась) ну и после большого количества качков педалька снова стала упругой как раньше на кирпиче тормоза тоже появились после десяти качков, но вопросы остались... решение пришло довольно быстро...при движении по колее ,на колесах с немного меньшим вылетом чем стандарт ,(на кирпиче стоят паджеровские ромашки а на булке с проставками нестандартные диски с почти нулевым вылетом)поршня на суппортах задавило внутрь жесткой кромкой колеи, и колодки развелись, как при замене колодок, только не специально... хорошо что колодки с небольшим износом, а то бы еще и они повыпадывали из своих мест и наступил бы полный швах

куплю за деньги на P25-35W подрулевой переключатель фар и поворотов 2шт надо. пишите в личку

образовалось в продаже на PE8W: поперечная балка на которой стоит раздатка контрактная (под автомат суперселект) состояние новой -1000р задний бампер Белый контрактный целый с небольшими коцками

В следующие выходные планируем съездить в Пермь, показать детям кунгурскую ледяную пещеру и Музей деревянного зодчества Хохловка рядом с Пермью, кто желает присоединиться?

Промой сетку маслоприемника -скорее всего в ней дело!!! На трассе такое может привезти к очень печальным последствиям У меня так на тойоте движок под Омском встал-вкладыши провернуло после того как в третий раз на скорости лампа давления масла загорелась...

посмотрим по погоде, и своим силам-с детьми поедем всетаки

Конжаковский камень 1569м над уровнем моря вроде высшая точка Свердловской обл http://ru.wikipedia.org/wiki/Конжаковский_Камень

На Конжак поедем в сентябре, дату уточним позже Выезжать будем в какую нибудь из пятниц утром, возвращаться в субботу или воскресенье Пока собирается 3 машины все с Тагила кто с нами?

мне тоже к большому сожалению не удалось даже посмотреть, хотя был готов поучавствовать...по работе срочные дела образовались

по этой трубке (шлангу) масло из вакуумного насоса сливается в поддон, там выше есть еще одна подобная трубка (шланг) это сброс масла с турбины, требования к ним маслостойкость, ну и чтоб выдержала температуру моторного масла, конечно же чтоб диаметр совпадал (на некоторых моторах стоит шланг с переменным диаметром вход на поддоне тоньше, чем выход с вакуумного насоса) давление картерных газов незначительное настоятельно НЕ рекомендую ставить дюритовый шланг отечественного производства-уже через пол года он станет деревянным и начнет пропускать масло... подбери по диаметру на разборке шланг который подаёт масло с бачка гидроусилителя ,с какой машины подходит не помню, они хорошо там стоят.

Поставил NISSHINBO Asbestos Free PF-3172 проехал около 80тыс (точной цифры нет потому ,что год без тросика спидометра ездил) можно бы и еще покататься (осталось еще около 5мм) , но при замене ступиц на конрактные решил поездить на контрактных-попробовать... Колодки NISSHINBO не скрипят, диск не жрут, сажи не замечал, тормозят хорошо, перед установкой тормозные диски были немного неровно изношены, после пробега около 5тыс диски выровнялись. я доволен на 100% правда дороговато около 2000р у нас, но они того стоят! Контрактные колодки (оригинал)-остаток около 7мм- не скрипят, тормозят хорошо, сажи тоже пока не видел. посмотрю сколько проходят, достались бесплатно со ступицей...