vadim66nt

Интересненько... если цена будет интересная парочку закажу...

мотор который приехал по фото-пробежный, а ни как не контрактный, а на предыдущем фото был контрактный...в какой то момент он подменился, и человек который живет в Приморье на раз отличит разницу... одно из двух-или Костя сам это сделал, или кому-то нечестному перепоручил... по продавцам бэушных (неконтрактных) запчастей во Владивостоке могу сказать, что они могут впарить хлам и потом вынести мозг с возвратом...сталкивался с такими... Костя идет на контакт и готов все исправить...это уже хорошо...ситуация для обоих сторон, крайне неприятная, но решаемая... Косте совет-продай мотор по запчастям-будет быстрее, и при разборе мотора станет понятно состояние деталей ,а так, кот в мешке, за который тоже можно поиметь головняков...

меня тоже Депо Устраивает вполне года три с ними езжу,...пока чистые конечно...а грязные никакие не светят...

это приглашение судьи на юбилей?

фото автовоза покажи-может и подскажем, что можно с ним сделать...или кому запчасти возможно понадобятся... подразумеваю, что это Рено Премиум, а таких немало ездит...

@L_N,так вот, что и убивает наповал...как будто в другой стране живем...по другим законам...

@СергеевСергей,сказали, что номер должен быть вписан в особых отметках, если нет графы номер двигателя в СОР или ПТС...

У человека в Свердловской области возникла проблема с машиной по причине несоответствия номера двигателя, он заменен но документов на мотор нет ... ГАИшники пригрозили поставить машину на штрафстоянку пока не будет представлен документ на двигатель, сославшись на то, что приказ об отмене регистрации ДВС как номерной детали-отменен весной 2015-го года хорошо, что машину не показывали-связывались с ГАИшниками по телефону, но все равно придется обращаться... У кого нибудь есть достоверная информация по этому вопросу?

разбираю контрактные моторы 4Д56 на кирпич голова в сборе (голова , распредвал, клапаны, ось с коромыслами, клапанная крышка, шестерня ГРМ) 22тыс с выступающими клапанами голова в сборе (голова , распредвал, клапаны, ось с коромыслами, клапанная крышка, шестерня ГРМ) 24тыс с утопленными клапанами ТНВД 17 тыс есть м отора до 93г и после (с автоматом прогревочных оборотов) Турбина 15 тыс блок в сборе 97г.в (блок, поршневая, коленвал, верхняя и нижняя лобовина с балансировочными валами, поддон, плита масляного фильтра) с таможенными документами 45 тыс под головку с утопленными клапанми маховик Акпп 3 тыс шкив коленвала 3 тыс коллектор впускной с Клапаном 1,5 тыс коллектор выпускной 2,5 тыс насос ГУР 2,5 тыс помпа 1 тыс форсунки комплект 3 тыс подушки по 1 тыс генератор 10 тыс стартер 6 тыс крышки ГРМ 1.5 тыс шестерня коленвала ГРМ 500 р болты головки блока по 100р

да...такой мячик быстро не порвется...

может ты его неправильно (вверх низом) поставил и подключил... давай фото-будем смотреть... может и сам вакуумник неправильный...давление масла в вакуумную магистраль пускает...

@Beloglazov90,Поздравляем от всей души!!! :27:

походу с вакуумным насосом косяк произошел...который стоит сзади на гене...

на ТНВД стоит приблуда, к которой подходит 2 шланга с антифризом...проверь шланги горячие? возможно засорилось...

ну если с автоматом, то конечно не подойдет...

@varyag,ослабь тросик АКПП, чтоб прямо провисал...будет переключаться вниз позже...а вверх раньше...насос в переключении АКПП не учавствует...

болты замка можно снять многими способами...самые простые из них: просверлить посередине отверстие в шляпке и забить туда звездочку или шестигранник, как правило выкручиваются легко... можно керном (как тут уже писали) или небольшим зубилом зарубаться в сторону откручивания... после установки я обычно ставлю болты с внутренним шестигранником вместо родных... а зачем ставить личинку от Портера? ставь замок целиком...он подходит один в один...контактную группу только свою ставишь и все...

Звони, когда в следующий раз будешь... Хоть чайку попьем...

на булках все радиаторы одинаковые...отличаются только толщиной и наличием или отсутствием трубок охлаждения автомата... замок зажигания блокируется от рычага переключения автомата (не вытаскивается ключ пока машина не посталена на нейтраль, и наоборот не даёт переключаться селектору пока не включено зажигание (типа противоугонка)

У меня есть такой контрактный автомат...если, что...

возможно между Коробкой и Двигателем не хватает одной из направляющих...а может и обеих...вот и точатся зубы на маховике.. хотя на 4М40 с автоматом жестянка маховика лопается при отсутствии направляющих...

нет такого...

@avtarasov96,починим!!! не переживай!!!

проверь, чтоб генератор правильно зажимался в нижнем креплении... затяжка нижнего болта происходит за счет втулки в заднем ухе... если втулка неподвижна-все снова разобьет или отломит ухо, если там стоит шайба больше этой втулки, тоже все поломает... нижние болты и генераторы бывают двух видов: после 93г с телом на 10мм и до 93г с телом на 8 мм, шляпка болта имеет квадрат определенного размера, который во первых удерживается специальным отливом от проворота, во вторых эта шляпка упирается во втулку и вгоняет её до кронштейна, этой втулкой как раз держится корпус генератора и центруется, если генератор висит на болту-он обязательно разобьет отверстие в кронштейне и генератор покосится... важно, чтоб плоскость на кронштейне, куда упирается втулка заднего уха генератора была ровной...и желательно, чтоб не сильно разбитой, в случае ремонта кронштейна необходимо, чтобы ввертыш или втулка, которая выравнивает отверстие в кронштейне не только поддерживала тело болта, но и выравнивала плоскость, в которую упирается втулка в заднем ухе генератора... мы обычно рассверливаем отверстие и режем резьбу под ввертыш с резьбой М12 или ,если сильно разбито, М14...

Заметил сегодня на въезде со стороны Екатеринбурга в Тагил булку темную (вроде зеленую) лифтованную с багажником на крыше... 823 вроде номер...я на грузовичке был-моргнул фарами, но не ответили...кто-то в гости приезжал или у нас появилась такая машинка?