поставил при сборке машинки контрактную печку....в машинке тепло даже при небольших пробегах...двигатель ,по стрелке, ещё холодный, а печка уже снег на стекле топит...
если всё исправно-будет тепло...хотя у всех понятие тепла разное...для кого-то +5 уже жара...а для кого-то +10 холодина...
давайте опелировать цифрами...
замерил температуру на выходе из воздуховодов при наружной температуре воздуха окло -15 на относительно прогретом двигателе(стрелка на 1мм выше второй метки) в зависимости от оборотов двигателя 40-50 градусов
из задней печки на холостых оборотах идёт прохладный воздух, а при повышении оборотов до 1000-1200 чуть прохладнне чем с передней...(замеров не делал)
только сверху всегда дует холодный...конструкция печки такая...
ещё на температуру в салоне влияет вентилятор двигателя...
если вентилятор подклинивший, то двигатель будет плохо нагреваться...если поставить электровентилятор-будет теплее...
термостат конечно тоже влияет на температуру....
если во время движения двигатель остывает то скорее всего термостат неисправен...следует проверить циркуляцию антифриза в радиаторе...