vadim66nt

вращением ТНВД найди оптимальный момент опережения впрыска...(максимально высокие холостые обороты тебе подскажут...) может тебе чуть попозже надо... я обычно перед началом регулировки метку ставлю, чтоб если что вернуть на место можно было...

@Lock,курс гривны не подскажете? и ещё вопрос...с сайта по вашей ссылке, к нам в Россию железки пересылают? ...не в курсе?

@tema70rus,верхнюю часть ТНВД к двигателю...

вот он красавчик... а тут от изнутри.. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/22405-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d0%b8-%d1%81%d0%bc%d0%b0%d0%b7%d0%ba%d0%b0-%d1%81%d1%82%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%b0-4d56/page__pid__376457#entry376457

у тебя стоит стартёр с планетарным редуктором? родной должен такой стоять... они почемуто геморойные... поставь обычный редукторный как на кирпиче, мы на такой булке поменяли-человек ездит радуется уже несколько лет... а до этого раз пять его перебирали-всё бестоку...

а в Монголии Делиководы есть?

парни я тут накидал фоток в максимальном качестве всех ,которые были, по нашим Тагильским машинкам...(правда моей машинки там больше всего естественно, так как со своего компа кидал) хотелось бы сделать календарь с этими фотками кто из наших сможет? вот фотки по ссылке может кому просто посмотреть интересно будет... фотки ещё добавляются...

@tema70rus,попробуй тросиком поиграть туда-обратно...может помочь...

мне кажется у тебя одно из трёх (если турбина ,конечно правильно работает), или АКПП подрегулировать нужно, или форсунки льют, или зажигание надо пораньше сделать... а вообще у 56-го есть подхват на 2000-2200об\мин, и это не включение турбины (у меня на Портере без турбины он тоже есть) для увеличивания опережения впрыска ослабь болты крепления ТНВД и верхнюю часть насоса толкни к двигателю...мотор заработает чуть жоще, добейся, чтоб на холодую он работал пожоще, а при прогреве до рабочей температуры работал мягче-без детонационных стуков, и проведи "тест драйв" сдвигом верхней части ТНВД к двигателю ты сдвигаеш "момент тяги" ближе к холостым оборотам...

я тот прямой провод от АКБ откусил... остальное через предохранители запитано...

на Портере (грузовом Кубике) по осени приключилось. На машинке стоит руль с Кирпичика, с его свойствм сигналить произвольно по ночам, когда сама "кнопка" сигнала замерзает... друг решил сделать мне приятный сюрприз и решил вместо постоянно неработающих электрических сигналов поставить пневматические... которые у него освободились... при установке выяснилось, что штатная проводка слабовата для компрессора, и надо ставить реле, брать питание с более мощных проводов... чтоб не лопатить проводку, запитал реле от АКБ, причом просто с "+" просто провод...без предохранителя...меня в городе не было...что конечно приятный эффект неожиданности и должно было вызвать... ну подивился я конечно приятно , и стал ездить с мелодичным пневмосигналом ...не вдаваясь в технические подробности...пока не произошло ЭТО... в одну из осенних ночей, когда начало подмораживать, "кнопка" сигнала решила проявить свою подлую сущность... и включила пневмосигналы на всю их громкость ночью, когда все мирно спали... мне в доме не было слышно...а утром я заметил какие-то странные следы под машиной типа сажи...и болтающиеся провода под бампером.... запустил машину, прогрел, включаю туманки (вместо ДХО) не работают...думаю вот засада...бах дым из под панели приборов пошёл... я всё выключаю...ну и под машину где провода болтаются... оказывается релюшка отечественного производства не выдержала нагрузки от пневмосигналов ночью ....и сгорела...причом настоящим пламенем, и за собой сожгла все провода вокруг, в том числе и на туманки... (хорошо, что машина вся железная и загорется в том месте было нечему...) ну ехать то надо, откусил все обгоревшие провода, чтоб друг с другом не замыкали и поехал... всё в принципе кроме сигналов и туманок работало, а когда стемнело обнаружилась ещё одна хрень... при нажатии на педаль тормоза начинал мигать светодиод сигнализации... днём он не напрягал, а ночью бил гад прямо в глаза....пришлось положить на него перчатку... так и ездил некоторое время пока не заметил, что при торможении сзади стопы не освещают дорогу... решил начать с малого, проверить предохранители...оказалось один предохранитель сгорел...поменял, и светодиод перестал в глаза мигать и стопы заработали...

заменил термостат (стоял родной Оригинальный ,поставил Машума) http://www.delicaclu...-кирпиче-4-д56/ пост №20 у меня стоял родной на 82 градуса и новый тоже поставил на 82... новый термостат открывается немножко позже, буквально на несколько секунд (в чашке на газовой плите), но гораздо быстрее происходит сам процесс открывания.. температура стала чуть стабильнее и чуть выше... но по прежнему на холостых мотор остывает почти до нижней риски а на ходу при -15 на улице до постоянной температуры прогревается только при пробеге около 10 км по городу...(обе печки включены (передняя на сред них оборотах, задняя на больших) на это уходит около получаса по времени... сегодня при -25 на улице на холостых прогрелась до первой метки за 40 мин работы на холостых, поднял обороты до 1000 темпер чуть приподнялся, перевёл печку на внутренний забор воздуха...ещё чуть поднялась... вот так: на холостых после добавления оборотов до 1000 и работе около 15-20 мин на внутреннем заборе воздуха причём на радиаторе стоит картонка которая закрывает около 70% поверхности радиатора...и гидромуфта вентилятора довольно тугая... думаю может сделать подрезаный вентилятор на зиму...

дополнительный бак заправляется через отдельную горловину...

у меня стоял родной на 82 градуса и новый тоже поставил на 82... новый термостат открывается немножко позже, буквально на несколько секунд (в чашке на газовой плите), но гораздо быстрее происходит сам процесс открывания.. температура стала чуть стабильнее и чуть выше... но по прежнему на холостых мотор остывает почти до нижней риски а на ходу при -15 на улице до постоянной температуры прогревается только при пробеге около 10 км по городу...(обе печки включены (передняя на сред них оборотах, задняя на больших) на это уходит около получаса по времени... причём на радиаторе стоит картонка которая закрывает около 70% поверхности радиатора...и гидромуфта вентилятора довольно тугая... думаю может сделать подрезаный вентилятор на зиму...

я тут вот фотки свои закачиваю в максимальном качестве...мало ли кому на календарь например понадобится... да и так посмотреть может интересно будет... машинки в основном из нашего города... но не только... альбом ещё пополняется...медленно правда-фотки объёмные, а инет медленный...

Тагир слышал...Тагил не встречал пока...

Только в России из перевёрнутой машины может доноситься смех. Один печник клaл печку для профессорa. Ну, печник зaметил, что профессор постоянно не выспaвшийся, и спросил: - Вы, нaверное, много рaботaете. И дaже по ночaм нaучные труды пишите? - Нет. Просто женa хрaпит, уснуть не могу. - А Вы ей ноги рaздвиньте, когдa онa зaхрaпит, и все будет отлично. Нa следующий день приходит печник печку доделывaть, a профессор весь в блaгодaрностях рaссыпaется и просит объяснить причину. Печник отвечaет: - Ну, я не знaю кaк это по-нaучному, a по нaшему, по-печному, Вы ей тягу увеличили. С автофорума: «Столкнулся вот с какой проблемой: решил залить в бензобак очиститель карбюратора. И когда заливал, с горлышка пузырька в бак упало стопорное колечко. Оно ж пластиковое, наверняка его бензин разъест!!! Сначала попытался достать его велосипедной спицей, но та оказалась коротка и случайно я уронил ее в бак. После попытался достать спицу с помощью магнита: взял магнит побольше и опустил его в горловину ББ. Но не подумал и магнит прилип к стенке бака изнутри. Стал дергать, а бечевка размокла и перетерлась об край магнита. Короче, он тоже остался с бензобаке. Чтобы вытащить хотя бы магнит, я взял самый большой гаечный ключ, какой только смог пролезть в горловину, в надежде, что он подцепит магнит. И веревку взял толстую. Но она оказалась синтетической, и пока я ловил магнит, бензин ее разъел. Так что теперь в бензобаке лежат кольцо, магнит, спица и гаечный ключ. Подскажите, как это все можно оттуда вынуть. Лезть еще раз я боюсь. Может, можно ездить так?» В университете на юридическом факультете профессор спрашивает студента: - Если Вы хотите угостить кого-то апельсином, как Вы это сделаете? - Я скажу «Пожалуйста, угощайтесь!» - ответил студент. - Нет-нет! - закричал профессор. - Думайте как юрист! - Хорошо, - ответил студент. - Я скажу: - Настоящим я передаю Вам все принадлежащие мне права, требования, преимущества и другие интересы на собственность, именуемую апельсин, совместно со всей его кожурой, мякотью, соком и семечками, с правом выжимать, разрезать, замораживать и иначе употреблять, используя для этого любого рода приспособления, как существующие в настоящее время, так и изобретенные позднее, или без использования упомянутых приспособлений, а также передавать ранее именованную собственность третьим лицам с кожурой, мякотью, соком и семечками или без оных... Удар по воротам! Мяч попадает в девятку! А вот и разгневанный водитель “девятки”. Почему дунул волк, а снесло крышу поросятам?! Предчувствуя неладное, Муму еще с вечера наелась пенопласта. Если на тебя напал водолаз, выдерни шнур и выдави стекло! Пропала собака-водолаз. Окрас чёрный, ласты – зеленые, акваланг – синий.

Читайте скандальные новости и только в интернете. Новости: Сегодня на шоссе водитель « Феррари» обогнал « Хаммер» справа, однако водитель « Хаммера» обогнал обидчика сверху.

Жена : Давай купим машину,я научусь водить, хоть свет повидаем. Муж: ТОТ или ЭТОТ? Зачем брать ипотеку в 4 миллиона и выплачивать 25 лет, когда можно украсть 4 миллиона и отсидеть всего 7? Фраза «Я тебя никогда не забуду» звучит нежно и ласково. А вот «Я тебя запомнил» уже как-то угрожающе. Что за угроза: «Смотри у меня!» Сам у себя смотри! Можно долго смотреть на воду, на огонь, и на то, как мужчина сидит с носком в руках перед кучей чистых носков и ищет ему пару. Подруга у меня очень образованная, у нее большой словарный запас: полчаса матом крыла – ни разу не повторилась!!! Говорят, стакан сметаны заменяет 5 минут смеха. Ну и курите свою сметану! Наша Таня громко плачет, Съела баскетбольный мячик. Мама Тани тоже плачет, Сомневается что мячик Собрались волк, заяц и хомячок в Китай. Хомячок спрашивает:”А как нас в Китае звать будут?” Волк: – Ну, меня, наверное – Вуй. Заяц: – А меня, навервое – Зуй. Хомячок (задумчиво): – А я в Китай, наверное, не поеду. Мужик говорит приятелю: — Как я переживаю за свою жену! — А что с ней? — С ней моя машина! - Алло, мам, тут папа кофе на полотенце белое пролил. Замочить его или что? – Отца не трогай. А полотенце в машинку брось, вечером разберусь. - Чего делаешь? - Сижу сыр косичкой ем, а ты че делаешь? - Сижу чай ртом пью. В отделе ковров: - У вас есть что-нибудь не сильно маркое для детской? - Сколько детей? - Семь! - Лучше заасфальтируете. - Пришла СМС от оператора – общайтесь с друзьями в три раза больше. У меня либо печень откажет, либо из дома выгонят. Из материалов следствия:”Алексей,5 лет. Пытался ограбить ларек с конфетами при помощи водяного пистолета. Продавец сначала смеялся, потом захлебнулся …”

на 56-м моторе коленвал очень сильно облегчён, внутри просверлены очень толстые отверстия для снижения веса, поэтому высока вероятность поломки коленвала... но для увеличения жёсткости каждая шейка коленвала на стыке шейки с противовесом проточена с галтелью(плавное закругление без угла) для снятия напряжений в местах сопряжений...поэтому нешлифованные валы ходят без проблем... но это очень сильно осложняет жизнь шлифовщикам валов... края камня при шлифовке 56-го коленвала приходится закруглять , а потом для шлифовки других валов обратно выравнивать, а это значит, что на шлифовку одного 56-го вала размер камня уменьшается как на три обычных вала...им это конечно невыгодно и они мухлюют... галтель при этом получается незаданного радиуса и в месте между противовесом и шейкой вала возникает концентрация напряжений и вал...ха-ха бу-бух...пополам... при любом увеличении нагрузки...

в идеале гильзовать, ставить другие поршни и кольца, колено и вкладыши... гильзу могло сдёрнуть когда поршень подклинил в цилиндре...встречался я с таким...это происходит когда гильзы посажены с неправильным преднатягом...

@CrusaDER, поедешь в нашу сторону-звони-раскажу дорогу... или спроси у @BogeyMan, они там ездили...

поменял на своей машинке термостат...заодно пришлось и насос ГУР заменить (чего-то отсырел гад)... вот фотоотчёт... у меня машинка с левым рулём, поэтому снимать сиденье и откручивать лючок для доступа к моторному отсеку справа не требуется... первым делом сливаем Антифриз из системы охлаждения. Для минимизации потерь одеваем шланг подлиннее на "носик" краника радиатора и направляем жижу в канистру под машину (примерно под генератор) ставим ведро, чтобы при снятии термостата антифриз лился в него... головкой на 12 ослабляем натяжной болт насоса гидроусилителя руля для удобства доступа к болту в шкиве есть отверстия и снимаем ремень насоса ГУР головкой на 17 ослабляем гайку крепления шланга высокого давления разжимаем хомут на шланге низкого давления и отводим его в сторону ,чтоб масло из бачка не выбежало- конец шланга располагаем выше уровня пробки бачка (чтоб шланг зафиксировать я вставил в него отвёртку) шланг высокого давления снимаем, заводим за вентилятор и оставляем его в вертикальном положении накидным ключом на 12 откручиваем "хиртый" осевой болт крепления насоса ГУР вытаскиваем "хитрый" болт снимаем насос.. (при замене термостата, насос ГУР снимать не обязательно...но без снятия насоса очень неудобно работать....) головкой на 12 откручиваем два болта крепления крышки термостата, предварительно укрыв генератор "непромокаемой накидкой" (я использую полиэтиленовый мешок) снимаем крышку и отводим её вместе со шлангом в сторону... приоткрывем отверстие закрытое термостатом аккуратно, чтоб антифриз с блока сильно не разлился, а аккуратно стёк в заранее приготовленную ёмкость...(ведро) вот он...красавец... новый термостат устанавливаем так, чтобы клапан был сверху... и собираем всё в обратной последовательности... не забудте залить жидкость в ГУР и Антифриз... Удачи!!!

- Ду ю спик инглиш? - Йесс... ли бы... На соревнованиях по плаванию опытный электрик Иванов замкнул тройку лидеров.\\ - Папочка, папочка, можно я тебя поцелую?! - Можно, доченька, только денег нет! Мама поцеловала первой. Будь проще, и люди к тебе потянутся, - говорила девочка учебнику по алгебре. Худую девочку, рассказывающую прогноз погоды, не столько интересовала температура воздуха, сколько направление и скорость ветра. Плохая новость для некоторых: каждая пятница 2013 года - пятница тринадцатого! Согласно новым правилам орфографии, опечатка не является ошибкой, если буквы на клавиатуре находятся рядом. Иногда гости приходят так нежданно, что не успеваешь до их прихода сожрать самое вкусное. - Эй, просыпайся, уже обеденный перерыв… - Идите есть без меня... Я сегодня работаю без обеда! Отец Владимир уже года три собирает пожертвования на часовню, но пока что только на Мерс хватило. В России всё, наверное, скоро станет платным. Кроме работы. Переписка в аське: - Привет, как дела? - СДОХНИ!!! - Эй, ты чего??? - Ой, прости, пожалуйста, это кот прошелся по клавиатуре… Когда мне очень скучно, я подхожу к незнакомцу на улице, трясу его за рукав и говорю: "Это все не по-настоящему. Просыпайся, ты в коме", и быстро ухожу.

@CrusaDER,500 км ерунда.. ..тем более, что я знаю короткую дорогу 380км......но у нас младшему члену экипажа вчера месяц исполнился......и только по этой причине, пока не решаемся на такие "беспосадочные перелёты"...